El fondo en negro brillante no ayuda mucho.

Hyundai N no descarta plantar cara a Porsche en el futuro con un deportivo

Si Kia tiene el stinger, pues que se tiren a la piscina.

Fuente: https://www.motor.es/noticias/hyundai-n-competir-porsche-futuro-deportivo-202063858.html

El nuevo sistema de cambio conectado de Hyundai y Kia siempre elegirá la marcha correcta.

Hyundai y Kia han dado otro paso hacia el futuro a través de un sistema inteligente llamado Tecnología de Información y Comunicación (TIC). Las TIC cambian automáticamente a la marcha óptima en función de las condiciones de la carretera y el tráfico mediante el uso de información recopilada por sensores, cámaras y radares.

Establecida para implementarse en futuros Hyundais y Kias , la tecnología incluye navegación 3D con mapas precisos que presentan elevación, gradiente, curvatura y otros. Dado que es capaz de detectar pendientes cuesta abajo y cambios en el límite de velocidad legal, el sistema cambiará a la marcha óptima o aplicará el freno del motor, según las condiciones.

Fuente: https://www.carscoops.com/2020/02/hyundai-and-kia-present-connected-shift-system-for-reduced-driving-fatigue-brake-wear/

Vaya movimiento por parte de Kia, será interesante ver que sale.

Filtrada la futura gama electrificada de Genesis.

Fuente: https://www.thekeea.com/

Hyundai registra los nombres Santa Cruz y DAL-e.

El primero sabemos que seguramente se usa para la pick-up, pero el segundo se podría usar para el eléctrico derivado del concept 45.

Fuente: https://thekoreancarblog.com/2020/03/11/hyundai-trademark-application-shows-santa-cruz-logo/

Filtrado el roadmap de Hyundai para el 2020.

Las presentaciones son:

-Genesis G80,Gasolina, Febrero.
-Hyundai Elantra, Gasolina, Marzo.
-Hyundai Santa Fe, Gasolina / Diésel / Híbrido, Mayo.
-Hyundai Elantra, Híbrido, Junio.
-Hyundai Kona / Kona N, Gasolina / Diésel / Híbrido / Eléctrico, Julio.
-Hyundai Tucson, Gasolina / Diésel / Híbrido, Agosto.
-Genesis GV70, Gasolina, Octubre.
-Hyundai Santa Fe, Híbrido enchufable,  Diciembre.

Fuente: https://www.autospy.net/b/spyshot-8296

Kia presenta una caja de cambios manual innovadora.

Esta nueva caja de cambios manual está destinada para los coches con mecánicas híbridas ligeras (Mild Hybrid) con sistema de 48 voltios. Una transmisión que hace uso del concepto «clutch-by-wire» o, lo que es lo mismo, «embrague-por-cable».

Denominada como Transmisión Manual Inteligente (iMT), ha sido diseñada especialmente para estos automóviles de mecánica electrificada.

Esta nueva caja de cambios presenta el concepto «clutch-by-wire», o lo que es lo mismo, «embrague-por-cable». Este sistema permite aumentar la eficiencia reduciendo tanto el consumo como las emisiones. En lugar de un enlace mecánico, esta caja de cambios funciona de forma electrónica y se integra perfectamente con un tren motriz MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) de 48 voltios.

La transmisión iMT funciona con el generador de arranque híbrido ligero para apagar el motor cuando el vehículo va a detenerse por inercia. Esto mejora la eficiencia general de combustible y puede reducir las emisiones de CO2 en aproximadamente un 3% en condiciones de uso real. La marcha engranada permanece activada incluso con el motor apagado. El motor se reactiva tan pronto como el conductor presiona los pedales del freno o del acelerador.

Así es su funcionamiento:

1. El conductor levanta el pie del acelerador y deja que continúe moviéndose en modo inercia.
2. Mientras está en marcha, el iMT envía una señal electrónica a la caja de cambios y al sistema MHEV para apagar el motor sin problemas y abrir el embrague.
3. Con el motor apagado, el automóvil continúa circulando por inercia y al tener el embrague abierto, el vehículo aprovecha al máximo su energía cinética.
4. A medida que el conductor presiona el acelerador o activa el embrague para cambiar de marcha, el sistema enciende el motor en la marcha seleccionada o en neutral.
5. La energía almacenada en la batería del sistema MHEV de 48 voltios lleva instantáneamente al motor y la transmisión a la velocidad correcta.
6. Si la velocidad del automóvil cae por debajo de un determinado umbral, el motor se reinicia con la ayuda del sistema MHEV y el embrague se cierra para evitar que el motor trabaje en la marcha engranada.

Este sistema se estrena en la gama Ceed incluido el Xceed con motor diesel 1.6 CRDi y el Rio con el motor gasolina 1.0 T-GDi.

Fuente: https://www.motor.es/noticias/kia-caja-cambios-manual-hibridos-ligeros-202068573.html

No creo, dicen que los manuales son la mitad de sus ventas en Europa.

Un rumor que cada vez gana más ruido, Ioniq será una submarca de Hyundai

Ioniq será una submarca de Hyundai dentro de muy poco [OFICIAL]