Me imagino que crean estos productos como el C5 X, el 408 o el futuro Manta, como una suerte de transición mientras en Stellantis esperan la vuelta a la moda de las carrocerías de 3 volúmenes, y de ahí que quieran seguir apostando a futuro por el 508 y el Insignia, de forma que sigan existiendo un poco en el ideario colectivo el día en que eso ocurra. Y mientras tanto, pongámosle plásticos negros a todo lo que produzca sombra.