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3 noviembre, 2011 a las 10:50
Adolece de lo mismo que el DS5, un exceso de lineas imposibles, curvas sin sentido y adornos varios que unicamente recargan el diseño.
Hay apuntes muy interesantes y atractivos (ese interior habrá que verlo en real para ver como queda) pero sigue haciendo añorar el 206…3 noviembre, 2011 a las 12:37viendo las reacciones…mas o menos la mayoria pensamos que esta recargadisimos de detalles… veo este coche mas orientado a la mujer que hacia el hombre…
pasa igual con la linea Ds de citroen…
que tienen un exceso de detalles…
digamos que a mis amigos y a mi los Ds no nos gustan salvo a uno que le gusta el Ds4…y a mi que me parece original el Ds3…aunque cada vez me gusta menos…
Sin embargo…estoy cansado de escuchar a mujeres de mi entorno de una edad cercana a la mia que las gusta el Ds3…y pienso que el 208 las gustara…
Lo que es curioso es que con todas las chicas con las que he hablado no entiende el sobreprecio del Ds3 puesto que ellas lo ven como un C3 3 puertas…y que por ese precio prefieren un mini, un polo, un A1
Lo que trato de decir es que si citroen ha intentado vender un producto exclusivo con su gama DS…algunas personas (por no decir muchas) no lo entienden como tal…porque ven en el un vehiculo normal con un diseño bonito…no algo exclusivo como entiendes a los ya conocidos Mini, A1 porque es audi, Polo porque es VW…no se si me he explicado…
Por eso pienso que este 208 tendra mas cabida en el mercado que el DS3…porque tiene muchos detallitos…sera uno de esos coches que o te enamora o le odias…y dicen que sera mas barato que el 207 que esta en el mercado actualmente…
Salu2 y perdon por el tocho…
3 noviembre, 2011 a las 20:54A mi el frontal no me gusta (los faros no me acaban) el resto bastante correcto. Me gusta el detalle de la estampacion lateral, diferente en las carrocerias….aunque lo de mas espacio siendo mas pequeño, habra que verlo 3 noviembre, 2011 a las 21:17Pues a mí me gusta y me recuerda bastante a los tiempos del 206, creo que por las proporciones, por la zona lateral acristalada y por el guiño de la luz de niebla trasera. 3 noviembre, 2011 a las 23:03Feo, lo veo gordo y levantado. El interior no hay por donde cogerlo 3 noviembre, 2011 a las 23:17Hoy vi un 206 y me di cuenta de la similitud del abombamiento debajo del retrovisor de ambos. 
[img width=1024 height=682]http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20111102_0003/5.jpg 3 noviembre, 2011 a las 23:46
4 noviembre, 2011 a las 00:26demasiado gordo, pero me encanta la trasera. 4 noviembre, 2011 a las 00:42La saga 205-206 es insuperable… 4 noviembre, 2011 a las 03:40Aqui el 206 llego con la frase «206, un auto brillante» y la verdad es que si que lo fue porque hasta ahora perdura su diseño 4 noviembre, 2011 a las 12:20[youtube youtube=425,350] http://www.youtube.com/watch?v=o7hCfz8HILo [/youtube]Compilacion de los três videos.
4 noviembre, 2011 a las 15:13buff si le cambias el anagrama y cuadras los faros es un citroen. 
4 noviembre, 2011 a las 15:31el 206 es, para mí, el mejor diseño de los 90 en su segmento. 4 noviembre, 2011 a las 15:37el 206 es, para mí, el mejor diseño de los 90 en su segmento.
Para mi, como brillantez de diseño, todavía nadie lo ha superado después.
4 noviembre, 2011 a las 17:13el 206 es, para mí, el mejor diseño de los 90 en su segmento.
Sin duda, además de que gracias a lo bueno que fue sigue vivo, en algunos lugares se le llama como a su sucesor, le salió culo y también se convirtió en pick up después de una vida comercial larga, en China da lugar a un Citroen y tuvo grandes versiones de competición en varias categorías incluyendo 3 campeonatos mundiales de marcas en el WRC.
El 206 es mítico.4 noviembre, 2011 a las 18:49Pero qué bonito sigue siendo el 206!!! Por contra no entiendo el nuevo lenguaje de diseño del RECARGADISIMO 208…..No entiendo ese afán en torturar el diseño de cosas tan simples como los antinieblas con cromados y pijadas que no aportan nada, por no hablar del apósito de las luces diurnas en los faors delanteros, etc.
Por contra el 408 es sosísimo y no tiene ni dos años, sin detalles de diseño destacables. Lo más novedoso del prototipo del 408 eran los pilotos traseros boomerang que según fuentes de Peugeot eran muy caros de fabricar y no pasaron a la serie y ahora van y se los meten con calzador al 208…..Supongo que será más baratos, de acuerdo al presupuesto de los compradores del 208……..Saludos
4 noviembre, 2011 a las 21:20Ahora es más aerodinámico que antes (Cx 0,29). Otro factor de diseño es el ahorro de peso. Se ha puesto a dieta, son 110 kg menos de media, y en el mejor caso baja en 173 kg. Los paragolpes traseros y el grupo moto-ventilador frontal están hechos con materiales reciclados o naturales, evitando por tanto el uso de tanto petróleo (plástico).
Reduciendo los pesos y mejorando la aerodinámica, inevitablemente se mejora la eficiencia. Promete consumos realmente bajos, y de momento no hay nada que suene a potente. Tendrá cinco motores turbodiesel y al menos dos gasolina atmosféricos.
Todas las versiones escapan al impuesto de matriculación.[size size=140]Los motores del Peugeot 208[/size] Sabemos que de los cinco motores diesel, cuatro tendrán Stop&Start de segunda generación (e-HDi). Los consumos van de 3,4 a 3,8 l/100 km. En la gama actual, sin e-HDi, los consumos son 4,2 l/100 km para el HDi de 70 CV y 4,4 l/100 km para el HDi de 90/112 CV. No sabemos las potencias de los nuevos motores.
En cuanto a gasolina, estrena una familia de motores de tres cilindros, 1.0 VTi y 1.2 VTi. Si hacemos caso a la nomenclatura de la marca, son atmosféricos, por lo que deberían estar por debajo de 100 CV de potencia. No hablan de motores de más potencia, pero tampoco dice que sea los únicos motores que tendrá.
El motor básico de gasolina consumirá 4,3 l/100 km, un valor competitivo en términos de consumo con híbridos e incluso con utilitarios de segmento A como el SEAT Mii. Considerando que el básico pesará 975 kg, no debería extrañarnos un consumo tan aquilatado. Vuelve a tener pesos más en línea con el 206.
[size size=140]Cambios en el interior[/size] Además de tener más habitabilidad, también se ha cambiado la filosofía de distribución del salpicadero. Las principales novedades. son los relojes en una posición más elevada, el volante más pequeño (con botones integrados y no satélites) y la pantalla táctil en modelos medios/altos.
La instrumentación ya no está al aire, sino de forma más convencional, y hasta incorpora un velocímetro digital complementando al analógico. Han querido imitar el efecto del HUD del Peugeot 3008, pero con una solución simple y económica. Parece que tendrá mejor visibilidad diagonal trasera, a juzgar por la forma de los pilares C.
La marca no ha proporcionado apenas más imágenes de las que ya se han filtrado, ni más datos, habrá que seguir esperando. Tened en cuenta que la mayoría de los datos que tenemos son provisionales porque aún no se ha homologado para su venta, y puede que aún no hayan terminado de desarrollarlo.
Extraido de Motorpasion
Salu2
Que ganas de ver los nuevos Clio, Fabia y Corsa
4 noviembre, 2011 a las 22:43Pero qué bonito sigue siendo el 206!!!
Por contra no entiendo el nuevo lenguaje de diseño del RECARGADISIMO 208…..No entiendo ese afán en torturar el diseño de cosas tan simples como los antinieblas con cromados y pijadas que no aportan nada, por no hablar del apósito de las luces diurnas en los faors delanteros, etc.
Por contra el 408 es sosísimo y no tiene ni dos años, sin detalles de diseño destacables. Lo más novedoso del prototipo del 408 eran los pilotos traseros boomerang que según fuentes de Peugeot eran muy caros de fabricar y no pasaron a la serie y ahora van y se los meten con calzador al 208…..Supongo que será más baratos, de acuerdo al presupuesto de los compradores del 208……..Saludos
No te estarás refiriendo al 508, en lugar del 408?
4 noviembre, 2011 a las 22:57Especulación 208 GTI
http://content.topgear.com/gti_2.jpg fuente:
http://www.topgear.com/uk/
Eso lo sacan en la próxima Maxi Tuning, ¿apuestas?
PD: ¿todavía editan la Maxi Tuning?
6 noviembre, 2011 a las 17:52Si, un pequeño lapsus, hasta en eso se han cargado el orden natural. Saludos
6 noviembre, 2011 a las 19:556 noviembre, 2011 a las 20:32Me quedo con mi anterior 205 Gti 1,9 130 cv, mucho más bonito y con personalidad.Como dijo un buen forero, Peugeot se la ha comido con patatas Citroen.Saludos. 7 noviembre, 2011 a las 18:13Como este rojo sería precioso excepto por la entrada sobre el capot que sobra. 7 noviembre, 2011 a las 19:10Las luces que se veían a los lados del techo acristalado se confirma que son luces LED. El jefe de proyecto también comenta que el 80% de las versiones llevarán la pantalla táctil del salpicadero, yo añado que esa pantalla va a hacer mucho daño a la competecia de utilitarios e incluso por comparación a los compactos, «premiums» incluídos.
También tendrá un derivado SUV con nombre en códido A94 y que saldrá a la venta como 2008.
7 noviembre, 2011 a las 19:21¿Y el CC? Saludos
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