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18 febrero, 2013 a las 10:29
Cambia de nombre, pasandose a llamarse 208 T16
https://es.autoblog.com/2013/02/18/peugeot-renombra-al-208-r5-como-t16/ 18 febrero, 2013 a las 10:53
18 febrero, 2013 a las 11:28acaso lleva el motor atrás, como el T16 original? porque el interior no lo han enseñado. 19 febrero, 2013 a las 23:27acaso lleva el motor atrás, como el T16 original? porque el interior no lo han enseñado.
Lo tiene delante seguro.
23 abril, 2013 a las 17:56Peugeot 208 T16 (Pikes Peak)
23 abril, 2013 a las 17:56875 cv – 875 kg
Tracción total
Tren de rodaje,frenos y alerón del 908 HDi FAP de Le Mans[youtube]fzo0ekXikt8[/youtube] [url url=https://www.carscoops.com/2013/04/peugeot-208-t16-attacks-pikes-peak-with.html]Carscoops[/url] [url url=http://www.peugeot-sport.com/fr/rallye/news-1072-peugeot-208-t16-pikes-peak-un-cheval-par-kilo-pour-etre-au-sommet-.html]Peugeot Sport[/url] 23 abril, 2013 a las 18:42bueno, esto de 208 poco tiene… pero molar mola. 23 abril, 2013 a las 19:20Es una pasada, un espectáculo hasta parado, lástima que ya no haya tierra en la subida, es ago que le quita casi toda la gracia que tenía.
Espero que hagan una buena película. 7 mayo, 2013 a las 16:43versión “Urban Soul”
– 208 1.2 VTI 82 CV Urban Soul 3p 13.300 €
– 208 1.2 VTI 82 CV Urban Soul 5p 13.800 €
– 208 1.6 e-HDI 92 CV Urban Soul 3p 15.100 €
– 208 1.6 e-HDI 92 CV Urban Soul 5p 15.600 €Son 500€ mas que el Active, pero con equipamiento valorado en 1000€
https://es.autoblog.com/2013/05/07/nuevo-peugeot-208-urban-soul/ 7 mayo, 2013 a las 17:48No se puede subir el precio de un vehículo generalista. Y menos en estos tiempos.
7 mayo, 2013 a las 17:50Ese volante, su disposicion, es rara rara, no me gusta. 7 mayo, 2013 a las 18:27Me encanta el interior de esta versión, chulísimos los asientos y los detalles en marrón. 8 mayo, 2013 a las 13:19Ese volante, su disposicion, es rara rara, no me gusta.
El volante es muy comodo, te acostumbras facilmente a el, fuera de que al ser mas pequeño, es más facil de maniobrar.
8 mayo, 2013 a las 13:36Ese volante, su disposicion, es rara rara, no me gusta.
El volante es muy comodo, te acostumbras facilmente a el, fuera de que al ser mas pequeño, es más facil de maniobrar.
Es cierto que al principio es raro, más aun según la estatura, pero yo lo he cogido y no me parece incómodo ni tampoco más que la posición tradicional, simplemente distinto.
8 mayo, 2013 a las 15:40Me gusta esa configuración 9 mayo, 2013 a las 14:51yo tengo que reconocer que he visto muy muy muy pocos 208, vamos, ahora mismo no recuerdo más de dos unidades vistas… 9 mayo, 2013 a las 18:32Es un coche que en cuanto a acabados es de lo mejorcito del segmento. Pero en marcha me transmitio las mismas sensaciones que el nuevo Yaris…y peor que el polo de mi novia, que es del 2006. Vamos que en marcha es como un coche viejo. El Clio posee mas aplomo. La pega del Clio son los acabados, porque el equipamiento tecnologico está muy bien, como el arranque con boton.
Aunque con todos los nuevos se han subido a la parra en precios. A igualdad de equipamiento y motorizacion, el Yaris es mas barato y está mejor equipado. Será que pagas la imagen de marca…jejeje
15 mayo, 2013 a las 14:17Con los colores definitivos:
[youtube]1g06ggJBPiI[/youtube] [url url=https://es.autoblog.com/2013/05/15/video-sebastien-loeb-en-accion-con-el-208-t16-pikes-peak/]Spanish Autoblog[/url] 27 septiembre, 2013 a las 09:5627 septiembre, 2013 a las 12:36Que interesante, muchas gracias! 27 septiembre, 2013 a las 19:24Mayoritariamente motores diesel y potencias medias-bajas, hasta ahí me lo imaginaba. Lo que no me esperaba es un porcentaje tan elevado de 5p, pensaba que la diferencia con el 3p no era tan excesiva. 27 septiembre, 2013 a las 20:05Hablan muy bien del 1.0, y viendo los consumos y diferencia de precio con el 1.4hdi, desde luego que no se hasta que punto compensa el diesel más pequeño y sin embargo ahí está la diferencia de ventas. 28 septiembre, 2013 a las 09:54Mayoritariamente motores diesel y potencias medias-bajas, hasta ahí me lo imaginaba. Lo que no me esperaba es un porcentaje tan elevado de 5p, pensaba que la diferencia con el 3p no era tan excesiva.
De ahí que Renault haya apostado solo por la versión de 5 puertas en el Clio, que le sale mas barato que hacer las 2 versiones28 septiembre, 2013 a las 16:07Estos datos son interesantísimos, lástima que no estén disponibles para todos los modelos y mensualmente. A mi me sorprende lo poco que se vende el 1.0
29 septiembre, 2013 a las 02:11a mí me sorprende que un 33% de los 208 lleven el diesel de 68cv. eso no debe moverse ni mínimamente bien, joder.
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