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14 abril, 2021 a las 18:18Solo a los franceses se les ocurre comparativas así, que el 308 ha mejorado mucho es una realidad, pero una cosa es compararlo con el mejor del segmento c aspiracional como podría ser el golf o el mazda 3 y otra es ponerlo contra un clase a o un serie 1
14 abril, 2021 a las 19:03Acaso hay mucha diferencia entre híbridos de unos 225 cv?. Seguramente lo hagan todo prácticamente igual.
Los generalistas tirando hacia arriba y los «mal llamado premium» tirando hacia abajo en las gamas de entrada, hacia un punto de encuentro cada vez más cercano, salvo por el nombre o prestigio.
NO habrá 308 GTI pero seguramente sería mi elección frente al 128ti. Si saben en Peugeot poner a punto una versión deportiva (a poder ser no híbrida enchufable que sólo genera peso)
Si quiero +300 cv tendría que ir si o si a Mercedes o BMW.
En eso si son claramente mejores, pero dudo que un A180 136 cv me proporcione experiencias extrasensoriales que no me produzca un 308 130 cv
14 abril, 2021 a las 19:45La diferencia sigue estando en los pequeños detalles, ahora que las marcas cada vez más te hacen recurrir al sistema multimedia, y más peugeot que no deja de ser demasiado estúpida ya que el sistema es torpe, lento y confuso. Te hacen pasar por él para literalmente todo, ya sea clima, android auto, etc etc,
El sistema de Mercedes está mucho más pulido, los comandos de voz funcionan bastante mejor, hablo por experiencia porque en casa tenemos un 3008 y a no ser que vocalices y describas lo que el coche quiere oír te comes un colín.
Los motores de PSA han mejorado, pero siempre han tenido mucha mejor fama los HDI que los gasolina, conozco a gente que ya ha tenido problemas con los 1.2 además de pecar de tragones. Podemos ir detalle por detalle y al final el 308, está a un nivel muy bueno, pero al mismo nivel? Nop.
Dicho esto, que no quiero quedar ni talipremium ni tampoco talipsa, tenemos dos peugeots en casa de hecho, pero quizás precisamente por conocerlos bien de cerca tengo claro que aún siendo idénticos, el DS4 estará mucho más cerca del Clase A que el 308.
De hecho si tuviera que elegir, entre el ds4 o el clase a me iría al ds
15 abril, 2021 a las 05:17Parece ser q la parte inferior de las tomas laterales efectivamente son pasantes y no todo es plásticos ranurado.
Creo q el bmw y el mercedes son inferiores estéticamente.
Pero a la hora de depreciación sufre mas el Peugeot. Vender un bmw o mercedes por mas dinero en menos tiempo.
Parece q quieren ir reposicionando Peugeot y DS como premium premium y dejar a Citroën como la poor’s man car.
El Peugeot q tuve me salio muy poco fiable, q sueñen q voy a comprar un 308 mas caro que un Golf, y no se si al mismo precio. Corren con suerte q los interiores VW son aburridisimos.
10 mayo, 2021 a las 22:03
worldscoop
10 mayo, 2021 a las 22:04En ese acabado se ve bastante bien, aunque el DS4 para mi se sigue llevando la palma
12 mayo, 2021 a las 11:31Así son los diferentes acabados y el equipamiento.
Active.
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Allure.
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GT
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worldscoop
12 mayo, 2021 a las 11:45Sinceramente esperaba que el básico fuera más básico y que el allure diera más pena, pero no!
La verdad es que el allure sobre el papel está al mismo nivel que el allure del anterior 308 algo que no está nada mal, por un precio razonable tenías de todo y el coche la verdad es que luce decente
13 mayo, 2021 a las 13:10Así se ve el allure
Worldscoop
13 mayo, 2021 a las 16:38La diferencia que le veo detrás es el diseño de los pilotos, los led digo.
13 mayo, 2021 a las 17:01Yo el lateral lo veo exactamente igual al actual. Un poco decepcionante
13 mayo, 2021 a las 18:27No me esperaba ese paragolpes trasero en el Allure. En general veo bastante bien al Allure de apariencia respecto al tope de gama.
15 mayo, 2021 a las 20:21Lo veo muy equilibrado, esperaba que fueran a ser muy radicales obligándote casi a pagar por el GT para tenerlo decente pero nop.
Más que decente en términos de equipamiento y aspecto
16 mayo, 2021 a las 14:23Más fotos, ahora mostrando la caja manual.
16 mayo, 2021 a las 17:06Que pasada el interior. Otra cosilla que no me gusta ademas de las tomas de aire laterales semifake o fake es el pilar A tan angosto que al hacerse travesaño A-C se hace todavia mas angosto. Me da una sensación de fragilidad y contrasta con tanta chapa en el segmento inferior. Nunca me gusto estéticamente tan fina a la vista ese sector estructural de acero de alta resistencia.
16 mayo, 2021 a las 21:15Yo creo que hay demasiada parrilla, en general, les ha quedado como el 308 de primera generación.
Una versión exagerada de su predecesor
16 mayo, 2021 a las 22:59La resistencia estructural al impacto no se ve afectada lo más mínimo. De hecho no hay más que ver el grosor del pilar A desde el interior. Visualmente, a mi no me gusta ver tanta chapa entre el parabrisas y las puertas delanteras.
17 mayo, 2021 a las 11:50
17 mayo, 2021 a las 22:23Ya lo sé q la resistencia no se ve afectada, simplemente no me gusta tan angosto, como tampoco me gusta el encuentro entre capó y pilar A, tan… union soviética. Se me hace incongruente con las entusiastas lineas en el frente y contrafrente.
Pero no es mal coche, en absoluto. Solo que es mejorable para mi gusto, claro.
18 mayo, 2021 a las 01:43Aquí va un cutre apaño del logo con un menor tamaño que me da mucho toc verlo tan grande
18 mayo, 2021 a las 11:39La semana pasada se presentó de manera virtual a gerentes y jefes de ventas de concesionarios en España.
18 mayo, 2021 a las 12:01Normal, lo raro es que hayan tardado tanto o que lo hagan de forma virtual. Me explico, podrían ir mandando unidades a x concesionarios y así que también los vayan conociendo. Realmente para este verano la gente ya debería de poder comprarlo así que el tiempo vuela
19 mayo, 2021 a las 10:06La hoja de ruta desvelada
Si los pedidos del 308 sw se pueden hacer en septiembre me da que no tardaremos en verlo.
21 mayo, 2021 a las 16:30
22 mayo, 2021 a las 10:17El sello delantero tan grande es obviamente para esconder el radar delantero
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