Porra de marcas que van a desaparecer en 10 años

Como parece que esto se empieza a parecer a 2008 donde las cosas no estaban muy claras y donde vimos una autentica matanza de marcas de coches, vamos a ver qué pasara de aquí a 10 años.

La idea es esa, que diga cada uno las marcas que de aquí a 2033 no estarán entre nosotros.

Arranco con mis candidatas a no estar entre nosotros:

• Lucid, tienen dinero Saudí pero el momento en el que cierren el grifo o se destape alguna trama de corrupción se quedarán como el jeddah tower (si no sabéis lo que pegadle un vistazo)
• DS o Lancia, una de las dos o las dos a la vez. Desde el primer día que anunciaron que Lancia volvería vi esto claro y más cuando dijeron que les daban 10 años a todas para demostrar si podían volver. Las dos representan el orgullo de cada nación y el ridículo intento de pelear contra las ya establecidas que llevan DÉCADAS trabajando en establecerse. Van a una pelea de pistolas con cuchillos.
• Faraday Future, es todo un logro que hayan llegado hasta aquí así que pueden morir con orgullo.
• Jaguar, tengo la sensación de que la h*stia que se van a dar la ven venir a ellos y veo que, con el cambio de rumbo con land rover, pondrán todos los huevos en la cesta de range rover con modelos suv y no suv. Es decir, la irán apagando hasta terminar la transición a Range Rover. Algo como Seat a Cupra… Y HABLANDO DE LOS REYES DE ROMA!
• SEAT o CUPRA, una de las dos o las dos a la vez. Porque Seat ya está muerta pero excepto el formentor el resto de modelos de cupra están en una situación como DS. Están dando dinero pero no están siendo booms como ha sido el formentor. Si encima matan a seat con la que compensaban gastos de desarrollo… Saldrán a cuentas?
• Aiways, eso qué es?
• Zeekr o Lynk and co, pero esta vez solo una. Geely está montando un gazpacho de marcas espectacular con Volvo. Primero Polestar, luego Lynk y ahora Zeekr. Todos son excesivamente parecidos hasta el punto de no verle sentido a ninguna. Lo lógico es que caiga la que menos venda así que ellos verán. Total, el zeekr 001 nació como lynk and co así que hacer la migración es fácil.
• Liux, seamos serios. Más de lo mismo con Ebro.
• McLaren, porque los británicos serán muy listos pero su constancia en hundirse es digna de aplauso. Estos a 2030 no llegan. Su única salvación es que alguien con más cabeza los compre.
• SsangYong o KR Automotive, como se llamen, hay mucho silencio alrededor de su futuro y sus planes. Solo hemos visto unos concepts que no dan ninguna confianza. El típico pataleo antes de la muerte.

Ale, así como el que no quiere la cosa, entre 10 y 13 marcas dependiendo de como venga el aire.

¿Vosotros qué pensáis?