Porra de marcas que van a desaparecer en 10 años

Lo de DS lo dudo, no creo que le pongan denominación DS a coches que serán low cost

Leyendo todos los posts, creo que todos tenemos clara sólo una cosa: la desaparición de Seat (en Albacete no hay más que ver cómo Cupra le ha comido espacio en la exposición a Seat. Y están haciendo un nuevo y espectacular concesionario de ambas marcas, aunque aún no se ve la diferenciación de espacios). Yo creo que el porvenir de las marcas, incluso de otras que no se han citado, dependerá del desarrollo que tenga el futuro mundo eléctrico y el reflejo que ello tenga en las ventas de cada marca. La que apueste demasiado pronto por una gama 100% eléctrica se las puede ver jodidas.

Yo soy pro-eléctrico pero he de decir que los casos de Tesla y/o los asiáticos son bastante excepcionales. Hay en bastantes países (como España) que no están listos para el eléctrico, a parte de infraestructura también de mentalidad.

Ya, solo puse a España como ejemplo, pero estoy seguro que toda Europa del este está igual.

@The_Osco Sobre Alpine y Renault tengo que decir que se me olvidaban los últimos modelos del rombo en versiones Alpine-Espirit. Creo que esto deja ver ligeramente que no les preocupa que la gente los asocie con Renault.

Como dato curioso que me acaba de venir a la cabeza, os dejo un regalito a los del foro. Mi madre trabajaba con el grupo VAG hasta hace relativamente poco. Ella siempre estaba en las presentaciones donde se mostraban los prototipos y futuros modelos a los altos directivos. A estos eventos siempre iban con móviles antiguos sin cámara. El Scirocco por ejemplo fue mostrado por primera vez a los jefazos de la marca muy cerca de Granada. Recuerdo que ella siempre me enseñaba con mucho secretismo las listas donde venían los próximos lanzamientos. No recuerdo exactamente la fecha, pero allá por 2016/2017 ya estaba en el calendario un “SEAT Coupe/SUV”. No se mencionaba por ningún sitio nada de Cupra, aunque mi madre me decía que más adelante ya comentaban cierta idea de dividir la gama entre modelos básicos y otros más deportivos o lujosos. Al tiempo tuve ocasión de hablar con cierta persona, con muchísima (creedme, muchísima) influencia en el grupo VAG. El mismo me confirmaba que originalmente para el Formentor no había ningún rastro de que fuese un Cupra. A raíz del Dieselgate, en especial Audi y VW empezaron a abaratar costes por todos lados. Me decían de primera mano que los controles de calidad habían bajado muchísimo, algo en lo que el grupo VAG siempre había invertido mucho más de lo que nos esperaríamos.

Un saludo!

Si bien stellantis es una fusión, la realidad es que la mayoría de acciones las tiene el grupo exor, que es de la familia Agnelli. Pero tampoco se puede decir que exor es italiana. Como que estos grandes grupos perdieron su nacionalidad, porque son multinacionales ah

Yo creo que Stellantis tiene que empezar a matar marcas si pretende sobrevivir. El Tonale no se vende bien ni en Italia (sólo aceptable), y en el resto apenas se ve; como el B-SUV no funcione, adiós. Lo mismo para DS, sólo funciona el DS7. Los nuevos compactos tampoco es que se lo estén llevando de calle (el Astra veremos ahora con el SW, pero el 5 puertas no está funcionando). Y tanto vendernos que si los EV… pero el Fiat 600 lo sacan también a gasolina (y menos mal), es lo que tendrían que haber hecho con el nuevo 500.

Se acuerdan de Qoros iban muy bien al principio y luego empezaron a hacer cosas muy sosas y cayeron del gusto, se quedaron rezagados en cuanto a diseño y tecnologia