Porra de marcas que van a desaparecer en 10 años

Sigo pensando que Alfa puede tener un espacio en Stellantis, es una marca conocida por el comportamiento dinámico de sus vehículos y esto es algo por lo que muchos de sus coches parecen ser elogiados, incluso el Tonale, frente al DS, a pesar de no tener historia, como dijo @valentin, creo que puede tener un lugar como segunda marca premium del grupo, centrándose en el confort y el «french-chiq» que propone la marca y que Citroën ya no ofrece.

Ahora Lancia, esta es una marca que yo No le veo futuro, es una marca que hoy su mayor logro termina siendo una maldición, no me malinterpreten, como a muchas otras me gusta Lancia y creo que los autos que tuvo en los años 70, 80 y 90 que ¡Compitió en rallyes increíbles! Pero luego pregunto: ¿cuánta gente conoce el Lancia fuera de esta hazaña del Rally? La gran mayoría conoce la marca por autos icónicos como el Delta Integrale, Stratos, 037, es decir, los autos que creó y usó en Rally, pero ¿qué pasa cuando tienes toda una línea de autos normales que no tienen este pedigrí? carretera o acercarse a esta imagen pública de una marca de coches hecha para Rally? Lo que pasa es que siempre se compararán estos modelos con estos otros vehículos de Rally y la gente pensará que son peores, que esto no es un Lancia (aunque Lancia tiene mucha más historia que solo participar en rallyes) y no comprarán, crear mala prensa y decirle a los demás que no compren, Lancia está en el mismo lugar que Mistubishi o Subaru, marca que ganó gran fama por sus autos de rally, pero a diferencia de Subaru, Lancia no tuvo más autos diseñados para Rally o deportivos en el siglo XXI. siglo, y aparentemente ni siquiera tienen la intención de hacerlo.

Realmente odio decir esto, pero creo que aunque Alfa no está en la mejor forma, todavía tiene más potencial que el que tiene Lancia dentro de Stellantis, la única forma en que veo a Lancia sobrevivir es vendiéndolo a otro grupo o haciendo lo mismo que hizo Mercedes con Smart teniendo un socio que posee el 50% de la marca para invertir en ella y está interesado en invertir.

@the_osco lamentablemente sin hacer esto ni hacer una asociación 50/50 como lo hizo Mercedes con Geely para mantener vivo a Smart, el único destino que veo para Lancia es su muerte debido a este orgullo de no dejarlo ir.

A lo de que Alfa no lo compra nadie, la marca está bastante satisfecha de las ventas en lo que va de 2023.

• Una vez más, Alfa Romeo ha presentado el tercer trimestre de 2023 mostrando unos resultados de ventas en constante crecimiento en todo el mundo. La cifra global general para el año aumentó un sólido 39%, con un aumento interanual del 10% para el trimestre que acaba de terminar.
• Europa es un importante contribuyente al crecimiento: la cifra anual general aumenta un 66% neto. El tercer trimestre terminó con un crecimiento interanual del 15%.
• Continúa un crecimiento fuerte y constante en Oriente Medio y África: un aumento del 128 % durante el año en su conjunto y un aumento del 66 % en el tercer trimestre.
• La región India-Asia Pacífico también creció, y el debut del Tonale contribuyó a un aumento del 27% en el trimestre. La cifra general en lo que va del año muestra un aumento del 5%.
• En Asia, tras su debut en Hong Kong, Alfa Romeo ha reforzado su presencia en la región con la apertura de un nuevo concesionario oficial en Singapur. En China, el lanzamiento del nuevo Giulia, del nuevo Stelvio y del Tonale ha completado la gama Alfa Romeo. La versión híbrida enchufable del Tonale ha hecho su debut en Japón.
• En Estados Unidos, donde el Tonale acaba de salir a la venta, lo más destacado es el resultado de septiembre, con un aumento interanual del 7%.

Yo entiendo que en USA Dodge solo tendría modelos icónicos como el CUDA, Challenger, un Suv Compacto(Tonale) y un Suv más grande (Segmento E) que reemplace a Durango SRT y supongo que tendría que vender el doble o triple que AR en USA para ser rentable, aparte de compartir piso de ventas con las demás marcas pero su estrategia aún no es muy clara.

En vez de lanzar Lancia hubieran completado bien la gamma DS, arreglar el diseño espantoso del DS3, hacer un DS4 wagon, completar con suv DS5 y DS7 y tener un modelo más halo un DS6 (reemplazando al DS9 con un crossover tipo coupé)

Debe de ser un recordatorio a esas marcas, pero no se da cuenta de que por muy buen producto que se saque, si la gente no los compra, no se puede hacer nada…

Lo de Maserati es coña mala, es posiblemente la marca más conocida que tienen y son incapaces de sacarle provecho. Ya hay rumores de la venta (al menos de una parte) a Ferrari, y seguramente sea lo mejor.
Sobre Chrysler, que todavía se estén buscando y lo máximo que hayan sacado en este tiempo sea un concept imposible de llevar a producción y que podría ser de cualquier marca china, pues más de lo mismo.
Revivir Lancia me parecía mala idea desde el minuto uno porque está básicamente en el mismo posicionamiento que DS.
Las únicas que veo capaces de sobrevivir son Alfa (con una buena gama) y DS, la cual su mayor problema es el marketing (y el no sacar coches durante más de tres años, todo sea dicho), pero ahora con Olivier François creo que puede tener una oportunidad (aunque como no se pongan las pilas, pues van por el mismo camino que Chrysler).

Grecale producto mediocre?

Sobre Giorgio ?

No es bonito y es caro por que es un STelvio

Mas vale que ese motor 2.0 mhev le hubieran metido a Alfa y en Maserati solo V6 el trofeo y otro menos potenciado

Y ajustar precios

Tavares se va a cargar muchas marcas con su política de margen por unidad

A pesar de todo siguen con dos dígitos , algo increíble

pero puede ser pan para hoy y hambre para mañana

En México sigue existiendo dodge, que es un mix de autos de mitsubishi y GAC, es decir de Dodge no queda nada y siguen tratando de mantenerla viva, porque no usan autos del mis.o grupo para relogotipar? Por lo menos ya deberían haberla desaparecido y darle modelos a Chrysler compactos y suvs