Porsche 911 991 (2012-2019)

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During the North American International Auto Show, the sports car gurus from Porsche impressed the crowds with their extreme 918 RSR demonstrator. When seeing it, most began dreaming of a new life for Porsche, not essentially different than the current one, but perhaps more diverse and more intriguing.

For now, however, the RSR will remain a thing of the future, more or less. Porsche is continuing the development process of the models that made history wearing their logo, like the iconic 911 line, as usual, without changing much of the fine-tuned machine. A line which, for quite some time now, is preparing to shed its former skin and entrails and embrace new ones.

When it comes to the skin, we all know that Porsche is not all that interested in plastic surgery. The new generation, which will be introduced later this year, will receive only minor modifications, to be seen at the front lights, which are now more upright, and the mirrors, which have been repositioned to the side of the doors.

Engine wise, some clever tweaking of the existing units will see some increase in power here and there. According to the information available, the entry-level 911 Carrera will receive a 3.6l engine tweaked into delivering 365 hp and 295 lb-ft of torque (coupled to a new PDK dual-clutch gearbox), while the more powerful Carrera S will use a 3.8l unit developing 415 hp and 325 lb-ft of torque.

The power levels of the engines will be felt a bit differently in the new 911, as the engineers have trimmed the weight of the Carrera by some 45 kg. While losing weight, the 911 grew in length and width.

Autoevolution

  Me gusta como se ve, quiero verlo destapado…

Quieren probar la capacidad de quitanieves del coche… 😀

Que quiere camuflarlo debajo de ese monton de nieve o que???

100% se va a presentar en septiembre en Frankfurt, ya que se acaba de presentar la enésima serie limitada del 997, el 911 black series de 1911 unidades así que de aquí a septiembre tendrán que vender los 1911 coches, mi duda es ¿quién se va a comprar este coche sabiendo que en 8 meses se presenta el nuevo?, supongo como se suele decir, que hay gente para todo.

Hombre el descuento es grande. Y obvio que se venden más de 1.911 911 de aquí a septiembre.
En mayo comienza la fabricación del nuevo.

El descuento es grande, desde el momento en el que por el mismo precio que el Carrera standard, te ofrecen unos 10.000€ en extras (Black Edition, nada de Series). Lo mismo para el GTS, que ofrece extras valorados en casi 30.000€ por 6.000€. Si esto no son descuentos encubiertos…
Pocos 911 Carrera/Carrera S que no sean ni Black Edition ni GTS van a vender en estos meses.
Y no hará descuentos, ni del 15%, ni oficialmente, ni al primero que pasa por la puerta, pero descuentos hacen, al menos a día de hoy.

bah, yo desde que vi en Top Gear cómo un Escarabajo original se pasaba por la piedra a un 911 Turbo ya paso de este coche. 😀 😀 😀

:qmparto:

Supongo que les sale más económico regalar extras que bajar el propio precio del coche. Además, para una marca como Porsche, una edición especial pega más que un «llévate un 911 desde 75.900 euros!»

Para mi lo mas importante es que se dice que LLEVARÁ MOTOR CENTRAL, esto es un notición brutal, veremos si es real o no.
A continuación, la noticia traducida.

991 GT3 información de la fuente!
 
Acabamos de regresar de Daytona y mi 2010 el Porsche GT3 corral con mi hijo de 4 años de edad. Me las arreglé para una esquina de las subidas muy, muy alto de los deportes de motor Porsche y era muy abierto con 991 info. Él vio mi auto y comencé a preguntarle acerca de la copa 991 GT3 y luego pasar a lo que sabía sobre el tranvía. Lo que me dijo es la siguiente.
9A1 del motor con seguridad con 480 caballos de fuerza para GT3
PDK-S (que utilizó este término en dos ocasiones) que ha sido probado con los 9A1 por más de 4 años, afirma
Pérdida de peso de 180 a 200 libras por el uso de materiales compuestos
Absolutamente ninguna tecnología híbrida. Dijo específicamente que doesnt ajuste el motivo GT3
Confirmado no más Gt1 (Mezger) bloque después GT3 RS LE (que confirmó el motor 4.0 RSR)
Hizo hincapié en el movimiento del motor hacia delante esencialmente haciendo el coche un coche de motor central, a pesar de que Porsche no se llaman uno. Él dice que esto hará que el coche más equilibrado
No voy a decir el nombre del chico, pero él está en una posición muy alta dentro de P-motorsport.
También hizo hincapié en absolutamente ningún cilindro de 8 y le pregunté varias veces. Hablamos del coche en términos de la Copa del coche 991 en relación con el 991 GT3, como me di cuenta de que me digas más, si es dentro de este contexto! Cuando le pregunté sobre la pérdida de peso de la «base» 991 dijo 130 libras o menos, con más en el GT3. Le pregunté acerca a través del uso de cosas como en el Gt2RS y él asintió con la cabeza en sentido afirmativo.

Vaya traducción…
De motor central nada, lee entre líneas. Y cómo va a haber dos disposiciones de motor? De verdad que…

WTF?!

Parece como si se hubiera reencarnado un viejo conocido en forma de acérrimo porschista…