Porsche 911 991 (2012-2019)

La noticia sobre el motor central no tenía lógica, sobre todo porque se supone que van a fabricar un coche con motor central por encima del 911, y tocar el signo de identidad de su mito sería demasiado, el H-8 para el 991 va a ser que no pero para el sustituto del 991 no me extrañaría, eso si solo para alguna versión en concreto, es mi opinión claro.

Pero que te pasa VLC911, tienes un mal día o qué?, pues claro que no va a ver motor central en el 991 ni 8 cilindros, eso ya se sabia hace mucho tiempo. Cuando he dicho yo eso?, creo que no me has entendido en nada de lo que he dicho, solo he hecho un comentario a una noticia, que por cierto has colgado tu, no hace falta que te pongas así, si no vamos a poder comentar las noticias pues apaga y vámonos. 

Gracias Mondeo. Estoy tranqui, y mucho me he aguantado, pero vamos parece que cualquier comentario le saca de quicio, si son solo comentarios de noticias relacionadas con coches, ni siquiera he dicho categoricamente que va a llevar ese tipo de motor o lo que sea, he comentado lo que pone en la noticia y ademas he dicho que creía que no iba a ser así, justo lo que dice VLC911, por eso no entiendo nada.
Pero bueno, seguiremos comentando noticias de coches y nada mas, hay cosas mucho más importantes en la vida para mosquearse que con estas cosas.

Comenta que acaba de regresar de Daytona (donde este fin de semana se celebraron las 24h de resistencia, con victoria Porsche), donde ha podido hablar con un alto responsable de Porsche Motorsport (los que se encargan del desarrollo de los GT3), y que se mostró muy abierto compartiendo información del 991.
Vio su coche (un 997 GT3 MKII), y le preguntó acerca del 991 GT3 Cup (no olvidemos quien estaba en pista en ese momento), para después continuar con lo que sabia acerca de la versión de calle.
-480cv y motor derivado del 9A1 (el que estrenaron los 997 MKII, con un 40% menos de piezas que el Mezger y mucho más ligero)
-PDK-S (usó este término dos veces, supongo que se referirá a una versión ), que según dijo lleva 4 años probándose en combinación con el motor 9A1
-80/90 kg menos
– Sin tecnología híbrida. No se ajusta a la filosofía del GT3 de calle (si que veremos un 911 híbrido)
– Confirmó que ya no se usará más el bloque GT1 (Mezger), cuya culminación será el GT3 RS LE, del que confirmó que tomará el motor 4.0 del RSR (lógico, por cuestiones de homologación de los RSR 2011). De este coche ya hemos hablado alguna vez
– Hizo hincapié en el adelanto del motor, haciendo el comportamiento del coche más similar a un coche con motor central. Aunque Porsche nunca lo vaya a llamar así. Dijo que esto haría el coche más equilibrado. (desde el primer 911 el motor se ha ido progresivamente desplazando hacia adelante, no es ninguna novedad. Aquí se suma a la ecuación el hecho de que la batalla se va a alargar en unos 100mm, sin que sin embargo el largo total se vea aumentado tan significativamente.
-No dice el nombre de la persona en cuestión, pero tiene una alta responsabilidad dentro de Porsche Motorsport.
-También hizo hincapié en que nada de 8 cilindros, y se lo preguntó en varias ocasiones. Hablamos del coche dentro del contexto de la relación obvia entre el GT3 Cup y el GT3, pues pensó que así iba a conseguir que se explayara más.
– Cuando le preguntó sobre la pérdida de peso del 991 base, dijo que entorno a 60kg
Al preguntarle si se debía a cosas como las vistas en el GT2 RS, asintió afirmativamente.

Por dioss que salga ya!!!!!!!!!!!

aprovecho para recordar que citar noticias en inglés es habitual en Cochespias, y nunca se ha exigido ni se exigirá su traducción.

y exigir algo así a otro forero me parece como mínimo reprobable.

rennteam:

Yesterday, we got the confirmation: The new 911 (type 991) will be officially presented to the public in September 2011 at the IAA in Frankfurt.
First cars will be available at dealers in December 2011, later than we expected.
Only the 991 Coupe will be available, the Cabriolet is scheduled aprox. 6 months later.
This information is valid for Germany only, many markets will get the 911(991) slightly later.
Also in: The long rumored 997 GT3 RS special edition is coming, it is just a matter of time until the official announcement will go public.

Ayer recibimos la confirmación: el nuevo 911 (991) será oficialmente presentado al público en Septiembre en el contexto del IAA, en Frankfurt
Los primeros coches estarán disponibles en los concesionarios en Diciembre de 2011, más tarde de lo que preveíamos
En principio sólo las versiones Coupe, el cabrio está programado para unos 6 meses después
Esta información es válida para Alemania, algunos mercados verán la llegada del 911 bastante después. (no será el caso europeo)
También: el tan rumoreado 997 GT3 RS SE/LE (con el motor 4.0) está a punto, es sólo cuestión de tiempo hasta que se haga público el anuncio oficial.

Es el 6 cilindros boxer con bloque GT1 que monta el GT3 RSR de competición. Parece ser que esta versión es necesaria por cuestiones de homologación

  Me encanta como se ve, que ganas de verlo, es bellisimo…

No me convencen las barras verticales de la boca opuestas al actual, del resto,de 10, ojalá le metan el techo en fibra como en el rojo, le queda de vicio la mezcla.