Porsche 911 991 (2012-2019)

Menuda flota aparece en el siguiente artículo. Son fotos nuevas de las pruebas del 991 y del nuevo Boxster.
http://translate.google.no/translate?js=n&prev=_t&hl=no&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=no&tl=en&u=h …

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Se va a parecer mucho al render de autobild publicado  en el mensaje 335, a este último no tanto. Por cierto, el interior fantástico.

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los chops son prácticamente iguales salvo por pequeños detalles. lo que ha comentado marea de la boca frontal y alguna pijada más en la trasera…

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A ver si se ve así.
http://www.rennteam.com/forum/page1.html?vs=9

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[img width=650 height=365]http://gfx.dagbladet.no/labrador/153/153015/15301574/jpg/active/978x.jpg [img width=480 height=243]http://gfx.dagbladet.no/labrador/153/153015/15301540/jpg/active/480x.jpg

Y el famoso texto ya traducido:

Both sports car icon Porsche 911, the wonderful, open base model Boxster and the run-happy step-coupé Cayman approaching replacement. It also means that Porsche driver hard testing of successors.

Porsche has just been in Sweden for winter testing, and they drove through Norway on the return trip to Germany. An observant Vi Menn Bil reader, Finn Åge forums, came across a large Porsche column in Trøndelag yesterday.

– The cars stood at Moor Guest house in Namdalen in North Yorkshire, tells the Boards. – Convoy was heading south.

In other words, it is likely that several of you have seen the camouflaged test vehicles in the course of yesterday or today.

And here you see the pictures Porsche does not want you to see.

Lower and lighter 911
Next 911, with the internal code 991, is scheduled to be presented at the Great Motor Show in Frankfurt in September. You can be assured that the sporting genes continued.

The car is slightly longer than the current model – which you can read reviews of here – while it will be even lower. Fine sanding of production techniques and materials also makes the weight expected to be lower, as well as upgraded engines will contribute to the consumption figures are somewhat reduced.

911 will come in several varieties, with and without turbo, with and without a fixed roof that Targa, and in more or less pure racing versions. Many of the editions also get all-wheel drive.

Less expensive Boxster?
Boxster, Porsche’s least expensive model, will probably also be presented in the fall – or early next year. The concept is the same as before, a low car with a fabric roof, and the engine behind the two seats.

The car seems to be slightly longer and wider than the current model, giving more interior space. But the exterior – like the new 911 – more an evolution than a revolution.

Even here the focus is on weight loss, which comes in both handling, performance and consumer benefit. Today’s engines upgraded for more power and lower consumption, and it has for years been rumors that the Boxster will also come with a four-cylinder engine.

This event will be retrieved from the VW group, where they have nice? Tolitere relatively sensible consumption. For example, the turbo engine from the Golf R, or the slightly weaker from the Golf GTI, be relevant.

Christian Stenbo of the Norwegian Porsche importer confirms that this is 911 in winter testing, but any further information he will not date. Stenbo informing the rest of that next Boxster will not be displayed at the Frankfurt Motor Show this autumn.

A big thanks to Finn Åge forums that he would share their photos with us – and you!

Nada menos? Es una malísima interpretación de la información que puse el otro día
Parece que el titular vende

[img width=650 height=370]http://img838.imageshack.us/img838/1236/imagenfh.jpg

Una recreación de rennteam, en base a información de gente que lo ha visto destapado. Digamos que «se podría meter la mano» entre la franja superior e inferior de los pilotos

No se si ya estaran porque con las espias de este coche me hago un lio
editado

[quote quote=»marea»]
Sin las tomas laterales, donde han metido las tomas para refrigerar el vano motor?, y la admisión???
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En el mismo sitio que un 911 Carrera actual o un GT3. Las tomas de aire en el lateral solo las tiene el Turbo, el GT2 y el GT2 RS. Vamos, que solo las llevan los 911 con turbo.

En rennteam un miembro del foro ha puesto los siguientes datos para el futuro 991,

I´d like to see some classic 911 lettering back in the 991 series. How do you guy’s think the range will play out…

I guess no 4cyl but perhaps a Hybrid version
Carrera E      3.2L                  N.A.      325hp

Carrera          3.6L                  N.A.      365hp     

Carrera S      3.8L                  N.A.      405hp
Carrera H      3.6L / hybrid    N.A.      365hp more range
Carrera GTS  4.0L                  N.A.      435hp
GT3                3.8L                N.A.      485hp
Turbo              3.8L                Twin T.    550hp
GT3 H            3.8L / hybrid    N.A.        485hp more range

GT3 RS          4.0L                N.A.        540hp
GT2                4.0L                Twin T.    600hp
GT2 RS          4.2L                Twin T.    700hp
http://www.rennteam.com/forum/page1.html?vs=9#_1
Alguien tiene algún dato de si son reales estas potencias y niveles de modelos, o es una simple interpretación del forista de Rennteam, lo de los 540c.v. del gt3rs sería la leche sobre todo por los 135cv/litro de potencia especifica para un motor atmósferico,  bueno haber si sabéis algo alguno.

Evidentemente es una más que libre interpretación.

ojo con esos datos, como dice VLC son simplemente «imaginaciones» de algún forero en rennteam, no se basan en nada más que en el deseo del forero en sí.

Las potencias de los GT2 y GT2 RS van a ser parecidas si no superiores, eso si en poco, y el turbo se aproximará a los 600c.v. o los tendrá seguramente, lo del gt3 rs creo que tendrá menos de 540, pero bueno ya veremos.