Etiquetado: 2012 Porsche 911 (991), 2012 Porsche 911 GT3 RS 4.0, 2013 Porsche 911 GT3, 2015 Porsche 911 (991) Facelift, Porsche, Porsche 911 (991) Facelift (2016), Porsche 911 (991) GT3 RS (2015), Porsche 911 (991) R 2016, Porsche 911 [991] (2013), Porsche 911 991, Porsche 911 991 (2012-2019), Porsche 911 991 GT3 Cup, Porsche 911 Speedster (2019), Porsche 991 GT2 RS Clubsport (2019), Porsche 991 GT3 RSR
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A.P.M..
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Rodando el GT3 sin camuflaje ()aunque quda alguna cosilla, como el «difusor», que se ve que anda tapado

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3.0 turbo 450cv y 550Nm
0-100km/h: 3.6seg
Consumo medio: 8.3 L/100kmVersiones: Carrera GTS, Carrera 4 GTS, Carrera GTS Cabriolet, Carrera 4 GTS Cabriolet y Targa 4 GTS

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https://1.bp.blogspot.com/-VaKZDFL6evg/WHLMRXhsBUI/AAAAAAASUMQ/lbmY1TG0qxUmyldGZ4LfnaIh1KqQeyP8ACLcB/s1600/2018-Porsche-911-GTS-15.jpg http://www.carscoops.com/2017/01/porsche-911-gts-gets-refreshed-design.html Se empiezan a filtrar algunos datos del próximo GT2 RS: Picture CUP front with big canards on the front, active aero bladder from the TTS, a little Gurney on the front bumper right in front of the front radiator outlet.
Same front fenders as the 991.1RS but reworked to fit 275/285.Rear:
Big, semi active rear wing a hybrid wing between the current RS wing that moves like the TTS /918 wing, huge defuser between to cannon-like exhausts.
No manual.
Updated RWS.
Updated electric steering rack.
Updated PDKS gearing and programming. So no longer only granny mode and bat**** mode but sport, sport +, extreme and Race and Race Custom.
Same button with more settings as on the current C2S steering wheel.
Race custom allows you to adjust ABS, e-Diff, SC threshold and 3 settings for downforce.
SC can only be fully deactived with full downforce engaging over 60MPH.Power
Bigger scoops for the air intakes a la GT4 plus fixed scoops worked into duck tail underneath the active rear wing. 700HP 640lb for 15 seconds on overboost.Tires:
Next spec MPSC2, 285 / 345.Colors:
CUP White and German flag colors as Mr Porsche intended are free.
All colors available in PTS from beginning to end of production run.Brakes:
This time no std PCCB as already proven the 991 steel brake system is plenty strong and durable enough but a little more front brake cooling is added and a proper Movit based CCB system is optional. CF Carbon Revolution and Magnesium BBS wheels optional. Part of two track packages a la Weisach edition of the 918.Clubsport package now available in the US but must be dealer installed with the CS package interior options reduced to current RS option list.
CS in a box + dealer install is an expensive option but it comes with a Barber track day to explain all the track setup of the systems.Non-CS cars get sofas dont get the track packages option but all options available on the TTS are available. There will be a valet setting.
Base price $225K, CS package is 20k (Free ROW again) and can be optioned to well over $350K …
No bull**** limited number plaque on the dash, same production numbers as the 991.1RS, the GT2RS is a direct replacement. No more NA RS.
Will remain in production along the TTS until 991 production seizes.
This will be the last steel tub, flat6, non hybrid RS.Next 992RS will be similar with the 918 driveline mated to a flat8 in a CF tub
Como veis tendrá 700 caballitos, brutal va a ser este coche, y como leeréis también los próximos 992RS llevarán motor flat8 algo lógico teniendo en cuenta que un flat 6 se queda corto con la competencia en versiones atmosféricas con lo cual parece que los Carrera «normales» llevarán un 6 cilindros y las versiones GT3/RS y GT2RS optaran por motores de 8 cilindros, al parecer los próximos 992 turbo/s que verán la luz alrededor de 2020 llevarán el motor del 991 GT2 RS con un sistema híbrido.
Desde la marca esperan que el GT2 haga un 7:05 o menos en el Ring
http://www.autoevolution.com/news/2018-porsche-911-gt2-to-lap-nurburgring-in-705-internal-estimate-reveals-114768.html Presentado el GT3
4.0 de 500cv
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http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/8/6/7/6/7/Porsche-911-GT3-Facelift-2017-Test-Motor-PS-PDK-Preis-1200×800-96ed9557c87f8085.jpg

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El último y el mejor
Ahora a ver qué queda…GT2 RS con 650cv (espero que alguno más🙁 )
Y se comenta algo de una versión final del 911, CS o Touring, una especie de R pero sin limitar. Que igual acaba siendo algo tipo SportClassic o Speedster
También puede llegar en los próximos meses una opción Touring para el GT3, se dice que con asientos traseros o sin alerón. O ambos😮 Info sobre el GT2:
– Solo PDK
– PArece que se presentaria este verano, asi que en Frankfurt lo podriamos verhttp://es.motor1.com/news/139048/porsche-911-gt2-2017-confirmado/
http://www.carscoops.com/2017/03/porsche-says-new-gt2-rs-wont-get-manual.html Últimos rumores sobre el GT2 RS y una versión especial de 500 unidades, ambas serán presentadas en el festival de la velocidad de Goodwood a finales de junio, con respecto a la versión serie limitada a 500 unidades los rumores apuntan a que será algo especial relacionado con el 911 turbo S, los rumores también apuntan que tendrá 605 c.v., hay una imágen del coche debajo de una lona que podría ser el coche en cuestión:

http://rennlist.com/forums/attachments/991-gt3-gt3rs-and-911r/1147894d1490290928-991-gt2rs-top-5-porsche-exclusive.jpg Lo curioso de la imagen en es que el coche tiene un aspecto más alto, con tomas de aire frontales bastante grandes, veremos de que se trata, no descartaría una versión «rally» del 911 turbo S, veremos como digo de que se trata, a parte hay ciertos rumores sobre un GT3 RS 4.2 y sobre una serie limitada del RSR de motor central para la calle, ambas para el primer trimestre de 2018, como digo veremos que pasa al respecto.
Sale a rodar ahora el GT3 RS :azn:
#https://www.autoevolution.com/news/new-porsche-911-gt3-rs-spied-with-911-r-diffuser-may-get-42l-engine-no-manual-116532.html mas

https://static.motor.es/fotos-noticias/2017/03/porsche-911-gt3-rs-201735055_1.jpg

https://static.motor.es/fotos-noticias/2017/03/porsche-911-gt3-rs-201735055_2.jpg

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https://static.motor.es/fotos-noticias/2017/03/porsche-911-gt3-rs-201735055_10.jpg https://www.motor.es/noticias/porsche-911-gt3-rs-201735055.html Volvemos al GT2. Cada vez lleva alguna cosa mas en la carroceria 😀

https://static.motor.es/fotos-noticias/2017/03/porsche-911-gt2-rs-201735086_1.jpg

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https://static.motor.es/fotos-noticias/2017/03/porsche-911-gt2-rs-201735086_8.jpg https://www.motor.es/noticias/porsche-911-gt2-rs-201626440.html Es una locura el GT2 eh, está lleno de cosas bestias 😀 Es una locura el GT2 eh, está lleno de cosas bestias
😀
Tengo ganas de ver como es la carroceria al completo. El 991 me encanta jeje:thumbup: Más fotos espía de la bestia en cuestión.
[url]https://www.motor1.com/news/140892/2018-porsche-911-gt2-spied/ [/url] Para el GT3 RS se comenta una evolución con 4.2 litros y entre 525 y 550cv
Podría ser manual tambiénNuevo vídeo del GT2 RS, hay imágenes superpuestas de un vídeo antiguo, el coche de la matrícula terminada en 3 es el video antiguo, el que termina en 7 es el vídeo nuevo. [url]https://www.youtube.com/watch?v=XDy2palFun8[/url] Para el GT3 RS se comenta una evolución con 4.2 litros y entre 525 y 550cv
Podría ser manual tambiénLos últimos rumores apuestan por seguir con el 4 litros, la potencia en torno a 530 cv, según indican el nuevo motor de 4 litros del 911.2 GT3 no tiene nada o casi nada que ver con el 4 litros del 911.1 GT3 RS, el motor del 991.2 GT3 es el mismo motor del RSR de motor central o del GT3 R, este motor es una evolución muy profunda respecto al anterior motor y se a trabajado mucho en la fiabilidad entre otras cuestiones, como por ejemplo ser capaz con 4 litros se subir hasta 9000 vueltas cosa que el 4 litros del GT3 RS o R no podía subir, se quedaba en 8600 aproximadamente, como digo este nuevo motor es de muy alto rendimiento y como ha dicho recientemente Andreas Preuninger este nuevo motor es capaz de llegar a 600 cv son esos 4 litros, casi nada, así que y resumiendo es muy probable que Porsche opte por seguir con la misma cilindrada y aumentar 20 ó 30 caballos al 991.2 GT3 RS.
Un nuevo vídeo de la criatura en cuestión:
https://www.youtube.com/watch?v=o2hBt7ehKag Bueno pues ya tenemos mucha información fresca sobre el GT2 RS, como ya dije se verá en el festival de Goodwood a finales de este mes, habrá 2 versiones como en el 918 una «normal» y otra con un paquete denominado Weissach, las cifras aunque no son oficiales parecen definitivas, tendrá alrededor de 700 c.v. con más de 750 Nm de par y unos 1500kg de peso (en la versión Weissach se supone que menos) y tendrá una punta de unos 340 km/h, por otro lado en ciertos foros hablan de que será el rey en Nurburgring esto último esta por ver porque superar los 6:52 del Huracan será complicado, lo que esta claro es que este GT2 RS es una bestia de cuidado, por cierto se rumorea que será limitado a 1000 unidades, tampoco esta confirmado esto último.

https://rennlist.com/forums/attachments/991-gt3-gt3rs-and-911r/1172443d1496536992-991-gt2rs-gt2rs.jpeg [url]https://www.topgear.com/car-news/supercars/we-ride-new-porsche-911-gt2-rs [/url]
[url]http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/porsche-911-gt2-rs-991-2-2017-mitfahrt-preis-marktstart-1102252.html [/url]
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