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17 septiembre, 2012 a las 22:24
Lo de los tres litros es imposible y lo de los seis también. 17 septiembre, 2012 a las 23:33En su veracidad, hasta más datos, no me meto, pero si admito mi escepticismo… 18 septiembre, 2012 a las 07:54Rennteam: Thermal engine is 4.6L and produces 580 hp @ 9000 rpm. (osea más 126 cv/l de potencia especifica)
Y lo más impresionante, la entrega de par:
THE BEST PIC BY FAR!!!!
close to 700 Nm of torque at 0 rpm, 850 Nm of torque at 2000rpm, over 700 Nm all the way to 7000 rpm, Mama mia!!!
This is just INSANE!!!!
18 septiembre, 2012 a las 08:04A este vídeo me refería con que es casi oficial: 18 septiembre, 2012 a las 20:05Fotos oficiales extraidas del catálogo, maravilloso y el interior es sublime: 18 septiembre, 2012 a las 20:1218 septiembre, 2012 a las 20:36Os dejo una muy buena colección de vídeos. http://youtu.be/M7Q3TVk2spU
http://youtu.be/Xl2FFTzq75Q
http://youtu.be/SJCGYxyK66s 18 septiembre, 2012 a las 20:55No puedo apreciar los volúmenes de los mandos del panel central. ¿Es todo táctil y las ruletas y botones son representaciones? 18 septiembre, 2012 a las 21:06No puedo ver las fotos y no se por qué, que alguien las cuelgue aquí!!!! 18 septiembre, 2012 a las 21:08[quote quote=»pol_maikol»]
No puedo apreciar los volúmenes de los mandos del panel central. ¿Es todo táctil y las ruletas y botones son representaciones?
[/quote] No, las ruletas son de verdad, en esta foto del interior se puede apreciar
http://www.carsspy.com/index.php/2012-02-12-15-23-33/porsche/161-918-spyder-interior 
18 septiembre, 2012 a las 22:59Bueno, parece que ya tengo sustituto para el León. (qué pasa, a ver si yo no puedo fantasmear
19 septiembre, 2012 a las 05:51Dios, es maravilloso!!!! 19 septiembre, 2012 a las 07:25Del interior se me olvido citar que el cuadro tanto el central como el del conductor cambia de color según en que modo de conducción vayas, en el más económico en verde y en el más racing en rojo, impresionante coche. 19 septiembre, 2012 a las 08:37Es bonito.Si señor. El tercer PORSCHE de la historia que me gusta. 19 septiembre, 2012 a las 18:17Es lo contrario del McLaren P1, super clásico, pero no sé cuál de los dos es más bonito. Supongo que habrá que comprar los dos.. 😀 19 septiembre, 2012 a las 19:34Ya han anunciado el tiempo en el infierno verde, 7:14 mejor de lo esperado. 19 septiembre, 2012 a las 19:497:14 ? yo me esperaba que bajase del 7:10 la verdad 19 septiembre, 2012 a las 19:59Hombre nadie en Porsche esperaba bajar de 7:10, se esperaban 7:22, hay que tener en cuenta su peso y su potencia real de 580hp ya que los 215hp adicionales de los motores electricos van y vienen me explico, con las baterias cargadas tienes los 215hp pero con menos carga tienes lógicamente menos potencia, así que tenemos una franja de potencia de entre 580hp en el peor de los casos y 795hp en el mejor, aunque lo mismo en el módelo definitivo aumenta la potencia final, quién sabe.
Además hay que tener muy claro lo que es el 918, es un concepto totalmente diferente a lo visto hasta ahora, Porsche no busca un supercar más, es hacer un gran deportivo lo más eficiente posible, 795hp con el minimo consumo posible y con una tecnología única y una referencia (una vez más) en el mundo del automovil, podrían haber realizado otra bestia más de 1000hp o lo que se hubiesen propuesto, pero esa no es la idea, vamos que si quieren sacan un 918 con el V8 con turbo y 800hp, con 1300kg de peso y con la tecnología kers que ya disponen desde hace un tiempo (918 rsr, 997 gt3 r), pero como he comentado la idea es otra.20 septiembre, 2012 a las 19:07Otro vídeo más, que bonito es. 20 septiembre, 2012 a las 19:26Pues tal y como dices, es verdad, es un grandisimo tiempo porque no puedes contar con los casi 800 cv durante todo el tiempo. He tenido la suerte de verlo en vivo rodar y parado y es espectacular la verdad, mucho más que lo que se puede ver en fotos o en vídeo. 20 septiembre, 2012 a las 19:40[quote quote=»Jalmenaraster»]
Es lo contrario del McLaren P1, super clásico, pero no sé cuál de los dos es más bonito. Supongo que habrá que comprar los dos..😀
[/quote] Espérate a que saque Ferrari su purasangre, haber con cual de los dos te quedas.
20 septiembre, 2012 a las 20:51[quote quote=»PistonesForjados»]
Pues tal y como dices, es verdad, es un grandisimo tiempo porque no puedes contar con los casi 800 cv durante todo el tiempo. He tenido la suerte de verlo en vivo rodar y parado y es espectacular la verdad, mucho más que lo que se puede ver en fotos o en vídeo.
[/quote] Es un buen tiempo, por poner un ejemplo el Aventador lo hace en 7:25, así que creo que es un muy buen tiempo, lo bueno es que queda 1 año de desarrollo.
A poco que lo haga bien Ferrari lo hará mejor que Mclaren (estéticamente me refiero claro), veremos que nos tiene deparado la marca Italiana, buenos tiempos para los fanaticos de los deportivos sin lugar a dudas.20 septiembre, 2012 a las 22:28Por cierto que si alguno quisiera comprarse este coche, puede perfectamente acudir a un concesionario y preguntar precios. 😉 No lo digo en broma.
21 septiembre, 2012 a las 14:07Pues no porque van a sudar para acabar los 918 previstos. Poco más de la mitad deben tener a día de hoy en firme 22 septiembre, 2012 a las 19:10Nuevas fotos esta vez en USA, que curvas tiene tremenda la foto que encabeza y que de decir de la de perfil, tremendo coche. http://www.autoevolution.com/news/spyshots-porsche-918-spyder-spotted-testing-in-us-49644.html
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