Al ser una versión deportiva, considero que es mejor tener esa palanca que el selector circular…
Eso da lo mismo, no veo un Range Sport haciéndose unos tramos en una carretera de montaña, o haciendo tandas en un circuito…la mayor parte de los compradores apenas la utilizará para ponerlo en D, y como mucho, alguno en sport…que conste, que yo siempre he sido un fanático de las levas, y en el primero que tengo…no las utilizo casi nunca..cambio más a S, con la ruleta que utilizar las levas…
Ese cambio y palanca, es para un //M3 o similar, en un SUV no pega nada…