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31 marzo, 2024 a las 10:2523 julio, 2024 a las 11:10Renault Oxygen, laboratorio de pruebas del camión eléctrico de Renault
Un desarrollo junto con la cadena de supermercados Jumbo (holandesa)
Especificaciones técnicas del vehículo
Peso bruto del vehículo: 26 toneladas
Chasis: 6×2
Dimensiones: 10 m (largo) x 2,6 m (ancho) x 3,8 m (alto)
Distancia entre ejes: 4600 mm
Carrocería: Unidad frigorífica integrada en el chasis, adecuada para carros de supermercado.
Capacidad de la batería: 3 x 94 kWh, total 282 kWh.
Autonomía: 150 km, adaptada a las entregas diarias de SVZ para Jumbo en Ámsterdam
https://insideevs.com.ar/news/727366/renault-trucks-electrico-oxygen/
14 agosto, 2024 a las 08:08Hola amigos, que tal?
Les cuento que tengo una empresa familiar con mis papas y mis hermanos, nuestra compañía trata sobre transportes con camiones para distintos tipos de servicios.Actualmente estoy evaluando la posibilidad de adquirir nuevos camiones de volteos de los modelos más recientes de varias marcas conocidas en el mercado. No es un secreto para nadie que hoy en día la tecnología avanza en pasos gigantes y estoy buscando un camión que cumpla con las características futuristas que ando buscando. Soy una persona de compartir opiniones con los demás para luego llegar a una decisión final, siempre es bueno escuchar o leer a los demás.
Quiero compartirles un vídeo rápido y interesante de ver, aclaro que quedé fascinado con todos los modelos presentados por eso aún estoy indeciso.
16 agosto, 2024 a las 09:21Hola Ballesta
Lamento que tu hilo no esté teniendo mucho éxito. Ten en cuenta que este tipo de camiones no son precisamente un producto apropiado para petrolheads como los que pueblan este foro, y en todo caso tampoco es que seamos tantos. Y además casi todos somos españoles y esto es un producto muy muy de nicho por aquí.
El video parece muy interesante, no dudes que lo veré en cuanto tenga un poquito de tiempo libre.
Sls
12 noviembre, 2024 a las 18:21Hola a todos! Los invito a ver este nuevo vídeo sobre los nuevos de los camiones chinos.
Me pregunto, ellos serán el futuro? O sólo innovaciones que no lograran pasar en el tiempo?
12 noviembre, 2024 a las 18:25Camiones ➡️ camiones
15 enero, 2025 a las 10:4019 julio, 2026 a las 11:15El primer camión pesado 100% eléctrico de Iveco ya circula por España
Iveco ha presentado el primer camión pesado 100% eléctrico de la marca, que ya circula por España. Este modelo busca reducir las emisiones y mejorar la sostenibilidad en la industria del transporte pesado. El camión eléctrico de Iveco cuenta con una batería de gran capacidad y un sistema de carga avanzado.
Fuente: Coche eléctrico
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5 agosto, 2026 a las 09:37Llega el primer camión minero eléctrico con baterías de iones de sodio
El primer camión minero eléctrico al completo con baterías de iones de sodio ha sido entregado en China, equipado con un sistema de baterías de iones de sodio de la serie 'Haixing' de Hina Battery, con una capacidad de 676 kWh.
Fuente: CarNewsChina
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9 agosto, 2026 a las 22:02Pony.ai pondrá 100.000 camiones autónomos eléctricos en la carretera hasta 2030
La empresa china ha estado desarrollando camiones autónomos en China y en el Medio Oriente desde 2018 y ha logrado un avance significativo en la producción en serie. En los próximos dos a tres años, Pony.ai planea producir 1.000 camiones autónomos al año, y espera alcanzar una producción de 100.000 camiones autónomos en 2030.
![Pony. Ai to put 100,000 autonomous electric trucks on the road by 2030 [video]](data:image/svg+xml;base64,PHN2ZyB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciIHdpZHRoPSIxMjAwIiBoZWlnaHQ9IjYyOCIgdmlld0JveD0iMCAwIDEyMDAgNjI4Ij48cmVjdCB3aWR0aD0iMTAwJSIgaGVpZ2h0PSIxMDAlIiBzdHlsZT0iZmlsbDojY2ZkNGRiO2ZpbGwtb3BhY2l0eTogMC4xOyIvPjwvc3ZnPg==)
Fuente: Electrek
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13 agosto, 2026 a las 20:25Jamás pensarías que este motor de excavadora JCB se ha utilizado para un récord de velocidad, y menos aún que no contamina teniendo 800 CV con solo 4 cilindros
El JCB Hydromax, impulsado por dos motores de combustión de hidrógeno utilizados en excavadoras, ha registrado un récord de velocidad de 653,91 km/h en las salinas de Bonneville. Los motores tienen ocho cilindros y 1.600 CV en total.
Fuente: Diariomotor (ES)
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27 agosto, 2026 a las 14:1914 septiembre, 2026 a las 00:38Amazon pone en marcha 50 camiones eléctricos Mercedes-Benz eActros en Alemania
Cada eActros lleva una batería de 621 kWh que permite unos 500 km de autonomía y pesa alrededor de 36 toneladas, con una eficiencia de 1,61 kWh por milla. La operadora instala cientos de cargadores rápidos que pasan del 20 % al 80 % de carga en poco más de una hora. En total Amazon invierte más de 1 000 millones de euros en la electrificación de su red europea, de los cuales más de 400 millones se destinan a Alemania, generando más de 35 000 puestos de trabajo y aportando hasta 3 000 millones de euros a la economía del país.
Fuente: Electrek
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15 septiembre, 2026 a las 18:58CATL presenta la batería Tectrans II para camiones con 1.000 km de autonomía
La nueva batería alcanza los 1.000 km de autonomía en su configuración de mayor capacidad para camiones pesados, un dato que se consigue gracias a una densidad energética gravimétrica de 170 Wh/kg, un 13% por encima de la media del sector. Esta especificación técnica permite que los vehículos transporten aproximadamente 0,6 toneladas más de carga útil manteniendo la misma capacidad de batería.
El sistema utiliza una plataforma modular que adapta la capacidad de energía y la carga útil variando el número de paquetes de baterías estandarizados. Es compatible con arquitecturas de eje eléctrico y tracción central, y soporta tanto la carga rápida como el intercambio de baterías. Según CATL, esta estandarización permite a los fabricantes reducir los ciclos de desarrollo de vehículos en un 50% y recortar los costes de investigación y desarrollo entre un 60% y un 70%.
En cuanto al rendimiento, la batería ofrece una eficiencia de ida y vuelta del sistema del 96% y está diseñada para una vida útil de 12 años o 1,5 millones de kilómetros, conservando el 70% de su capacidad. La versión para camiones pesados admite carga rápida a nivel de megavatios, alcanzando el 80% de carga en 25 minutos. La solución se presentó en la feria IAA Transportation 2026 en Hannover el 14 de septiembre y también cubrirá camiones medianos y autobuses.
Fuente: CnEVPost
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15 septiembre, 2026 a las 19:04El BYD ETT 44 estrena en Europa un eléctrico de 1.006 CV y carga de 1.500 kW
BYD presenta en el IAA Transportation 2026 de Hannover su nuevo tractor eléctrico pesado ETT 44, diseñado para el transporte de larga distancia en Europa. El vehículo supera en varios parámetros al Tesla Semi, que también se ha mostrado en el mismo evento, destacando por su potencia y capacidad de carga rápida.
El ETT 44 cuenta con un motor eléctrico de 1.006 CV (750 kW) y ofrece dos opciones de batería LFP BYD Blade: una de 434 kWh con 400 km de autonomía y otra de 651 kWh con 600 km. La versión base admite una potencia de carga máxima de 950 kW, mientras que la de larga distancia alcanza los 1.500 kW, permitiendo pasar del 20 al 80% de carga en 20 minutos con un cargador MCS compatible. En comparación, el Tesla Semi para el mercado europeo ofrece 550 km de autonomía y una potencia de carga máxima de 800 kW.
En cuanto a dimensiones, el camión mide 6.400 mm de largo, 2.530 mm de ancho y 3.820 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.800 mm. Su peso en vacío oscila entre 10.950 y 11.140 kg, con un peso bruto en combinación de 44 toneladas según la normativa europea, aunque BYD afirma que podría alcanzar las 65 toneladas. El interior incluye un cuadro digital, una pantalla de infoentretenimiento de 12,8 pulgadas, cámaras que sustituyen a los retrovisores y una cama trasera para el conductor. La compañía no ha anunciado aún el precio, pero espera que el modelo llegue a las carreteras europeas en los próximos meses, con una garantía de batería de 10 años o 1,2 millones de kilómetros.
Fuente: Carscoops
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16 septiembre, 2026 a las 06:08Lidl estrena en Alemania el primer camión eléctrico autónomo sin cabina autorizado para servicio regular
Este vehículo, que carece de cabina, volante o espacio para conductor, es el primero autorizado en Alemania para prestar servicio regular en carreteras públicas compartidas con el tráfico general.
El camión cuenta con automatización SAE Nivel 4, lo que le permite conducir por sí mismo dentro de una zona de operación definida. Durante esta primera fase, circula a una velocidad máxima de 25 km/h y realiza entregas reales entre un centro logístico y una tienda. Un operador local acompaña el vehículo en otro automóvil para supervisar la carga y descarga, aunque no conduce el camión autónomo.
Lidl y Einride buscan aliviar la escasez de conductores profesionales y hacer más fiable el abastecimiento mediante rutas repetitivas. La segunda fase, prevista a partir de 2027, ampliará el recorrido para crear una ruta de reparto con varias paradas (milk run). El Grupo Schwarz, propietario de Lidl y Kaufland, estudia aplicar esta tecnología en otras empresas del grupo, aunque aún no se han detallado la autonomía, la capacidad de la batería ni la fecha de un despliegue a gran escala.
Fuente: Diariomotor (ES)
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![Pony. Ai to put 100,000 autonomous electric trucks on the road by 2030 [video]](https://cochespias.net/wp-content/uploads/2026/08/pony_ai.jpg)
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