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19 septiembre, 2022 a las 22:18
PRESENTADA en el IAA TRANSPORTATION 2022 la Nueva Generación XD, XD Electric y XDC.
GAMA XD
XD Eléctrico
GAMA XDC (obras):
Nota de prensa ofrecida por DAF:
- La serie DAF XD completamente nueva establece un nuevo estándar en el segmento de distribución
– Compartiendo el ADN con los DAF XF, XG y XG +
líderes en la industria – La mejor seguridad, eficiencia y comodidad para el conductor de su clase
– Gama de productos altamente versátil
– Inicio de la producción en otoño de 2022 - Nuevos DAF XDC y XFC para aplicaciones profesionales y de construcción
– Configuraciones de 3 y 4 ejes
– Diseño robusto con una parrilla y un paragolpes exclusivos
– Excelente ángulo de aproximación y gran distancia al suelo - Los nuevos DAF XD y XF Electric muestran su liderazgo medioambiental
– Motores eléctricos PACCAR de última generación con potencias de hasta 350 kW (480 hp)
– Amplia variedad de paquetes de baterías eficientes
– Rangos de ‘emisión cero’ de 200 a más de 500 kilómetros
– Nueva planta de ensamblaje de camiones eléctricos DAF
El nuevo DAF XD está iniciando el futuro de la distribución
En IAA Transportation 2022, DAF presenta una gama completamente nueva de camiones profesionales y de distribución. La serie DAF XD de nueva generación comparte el ADN del ‘Camión internacional del año 2022’, los vehículos de largo recorrido XF, XG y XG⁺ galardonados en múltiples ocasiones. La nueva generación DAF XD establece el nuevo punto de referencia en seguridad, eficiencia y comodidad del conductor en su clase.
El nuevo estándar en seguridad
El diseño de la cabina del DAF XD de nueva generación cuenta con un parabrisas grande y ventanas laterales grandes con una línea de cintura ultrabaja para lograr la mejor visión directa de su clase. Esto se logra en combinación con la posición baja de la cabina (17 cm más baja que el Nuevo XF) y el nuevo ‘Vision Dashboard’, que se caracteriza por estar contorneado hacia el parabrisas en el lado del copiloto.
Como opción, están disponibles una ventana con vista al bordillo y un asiento del copiloto plegable para una vista sin obstrucciones de los peatones y ciclistas junto al camión en el lado del copiloto. El sistema DAF Digital Vision y DAF Corner View se suman a una vista indirecta sin igual. El DAF City Turn Assist alerta al conductor con advertencias visuales y sonoras cuando otros usuarios de la carretera se encuentran en la zona ciega del lado del copiloto.
El nuevo estándar en eficiencia
La eficiencia de combustible de primera clase y las bajas emisiones de CO2 se logran a través de la cabina aerodinámica perfectamente formada. Cuenta con los mismos radios grandes, parabrisas curvo, excelente sellado y motor óptimo y flujo de aire debajo de la cabina que los modelos de larga distancia XF, XG y XG⁺ de DAF.
La eficiencia del vehículo líder en el mercado se ve reforzada por el nuevo motor PACCAR MX-11, el sistema inteligente de postratamiento de gases de escape, el bajo peso del vehículo, la transmisión automática TraXon estándar y los sofisticados sistemas de asistencia al conductor. La amplia disponibilidad de tomas de fuerza, módulos de fijación al cuerpo y conectores garantizan una facilidad de uso de primera clase para los carroceros.
El nuevo estándar en comodidad del conductor
La nueva generación XD ofrece cabinas superiores, altamente accesibles y espaciosas con volúmenes de hasta 10 m 3 . Junto con las cabinas Sleeper y Sleeper High, hay disponible una Day Cab que ofrece espacio interior ampliado de serie.
Una posición de conducción ideal está garantizada a través de rangos de ajuste inigualables del asiento y el volante. El salpicadero llamativo y altamente ergonómico presenta paneles de instrumentos nítidos y totalmente digitales. La conducción y el manejo se benefician de un nuevo diseño superior del extremo delantero del chasis, la suspensión de la cabina y la suspensión del eje trasero.
Excelente en versatilidad
El DAF XD de nueva generación está disponible bajo pedido en una gama completa de configuraciones de ejes 4×2 y 6×2, tanto tractores como rígidos. La producción comenzará en otoño de 2022.
La nueva serie de camiones DAF XD para distribución y transporte profesional es el deleite de los propietarios y el sueño del conductor.
DAF XDC para aplicaciones profesionales y de construcción
En IAA Transportation 2022, DAF también presenta la nueva generación DAF XDC. Estos vehículos de construcción de alta calidad cuentan con configuraciones de dos, tres y cuatro ejes de tracción simple o doble para cumplir con los requisitos específicos del segmento vocacional y de la construcción.
Altas cargas útiles y diseño robusto
El XDC de nueva generación con motor PACCAR MX-11 de 10,8 litros ofrecen grandes cargas útiles gracias a su reducido peso en orden de marcha. Estos modelos de construcción están diseñados para manejar el trabajo más duro en las condiciones más duras y tienen un parachoques robusto, una rejilla resistente y una placa de protección del radiador de acero. Los camiones XDC ofrecen un gran ángulo de aproximación y una gran distancia al suelo para un excelente rendimiento todoterreno.
Los nuevos camiones premium de DAF para la industria vocacional y de la construcción entrarán en producción a principios de 2023 y ya están disponibles para pedidos.
Los nuevos camiones DAF XDC de 2, 3 y 4 ejes son los vehículos perfectos para aplicaciones profesionales y de construcción, ya que combinan grandes cargas útiles con un excelente rendimiento en carretera y fuera de carretera y un diseño resistente.
DAF anuncia la nueva generación de vehículos eléctricos DAF XD
DAF Trucks refuerza su posición como fabricante líder de vehículos de «emisiones cero» con el lanzamiento de los nuevos camiones eléctricos XD. Estos camiones innovadores cuentan con transmisiones modulares completamente nuevas para rangos de ‘emisión cero’ de 200 a más de 500 kilómetros con una sola carga. El DAF XD Electric estará disponible como tractora y modelos rígidos y se pueden pedir ahora.
Para adaptar de manera óptima los nuevos DAF XD a las necesidades del cliente, los motores eléctricos PACCAR eficientes y confiables ofrecen potencias de 170 a 350 kW (230 a 480 hp). En combinación con paquetes de baterías de hasta 5 cadenas, las cocinas totalmente eléctricas pueden incluso superar los 500 kilómetros, según las circunstancias y la aplicación.
Opciones de carga rápida y de CA
La nueva generación XD se puede cargar rápidamente con potencias de hasta 325 kW, lo que permite que un paquete de baterías de 3 cuerdas aumente del 0 al 80 % de su capacidad en poco más de 45 minutos. Está disponible como opción un cargador integrado con capacidad de carga de corriente alterna (CA) de hasta 22 kW. Esto brinda flexibilidad para operar el vehículo donde los cargadores de CC no están disponibles.
Fuente | DAF
19 septiembre, 2022 a las 23:05Como siempre, el dibujo suele ser más espectacular. Incluso en los teasers parecia otra cosa, más fuerte, aerodinamico. El de producción parece que lo han hecho de la misma manera que los GLA/EQA y GLB/EQB, una adaptación estetica nada más…
20 septiembre, 2022 a las 00:33Si @a-p-m es la flojera total, como les quedaba ese trozo de frontal plano sin rejilla solo parece que se les ha ocurrido vinilar de esa forma rara. Y añadir un led de punta a punta y ale.
Metedle una iluminación de puntitos así o algo, aprovechad mejor toda esa parte (aunque las normativas puede que no lo permitan)
20 septiembre, 2022 a las 02:38PRESENTADO en el IAA Transportation 2022
El nuevo fabricante de movilidad Quantron ha presentado en la feria de Hannover su primer camión eléctrico de largo recorrido, el QHM. Sobre la base del MAN TGX, este modelo está disponible en dos configuraciones: FCEV (eléctrico con pila de hidrógeno) y BEV (solo eléctrico).
EL FCEV puede presumir de una autonomía de entre 700- 1.500 kilometros gracias a la alta capacidad del depósito de hidrógeno (de 54 a 122 kilogramos). Próximamente contará con un sistema de gestión inteligente llamado Q-ENERGY, lo que logra la máxima eficiencia en la interacción entre el eje eléctrico, la celda de combustible, la batería de alto voltaje y los consumidores auxiliares de 24 V y HV.
El BEV destaca por su batería de alto voltaje de hasta 392 kWh, una autonomía de hasta 350 km y en general por su silencio de rodadura y ser libre de emisiones: Quantron asegura que tiene menores costes de mantenimiento, reparación y funcionamiento que un camión diésel de su misma potencia.
Se espera su comercialización para 2023
Fuente | Quantron
20 septiembre, 2022 a las 02:46PRESENTADO en el IAA Transportation 2022
Finalmente se plantea como un kit aerodinámico sobre el modelo QHM (el del otro hilo), con el que se consigue aproximadamente 20% de reducción en la resistencia al aire , un 10% de mejora en el rango de autonomia y un flujo de aire optimizado y máxima eficiencia.
Fuente | Quantron
20 septiembre, 2022 a las 03:06Nuevos motores de gas de 12,7 litros
La principal novedad de Scania en el IAA 2022 es, junto a la gama eléctrica (dos post más arriba), <<la presentación de su nuevo motor de gas de 12,7 litros, disponible en dos versiones: 420 CV de potencia máxima a 1.900 revoluciones, con un par motor máximo de 2.100 Nm entre 1.000 y 1.300 revoluciones, y 460 CV y 2.300 Nm, en los mismos rangos de revoluciones. Los nuevos depósitos permiten autonomías de hasta 1.400 kilómetros, por las ventajas medioambientales que ofrece el biogás (biometano): al utilizar este combustible de origen orgánico la contabilización de las emisiones netas de CO2 se reduce hasta en un 90% en comparación con un vehículo diésel similar.>>
Fuente | Fenadismerencarretera
20 septiembre, 2022 a las 03:29Ford Otosan, el fabricante turco, ha mostrado en el IAA Transportation de Hannover un camión eléctrico muy cercano a producción, para trabajos de residuos. La marca asegura que este modelo tendrá una autonomia de 300 kilometros, al usar baterías con una capacidad de 392 kWh y con un tiempo de recarga de 75 minutos.
https://www.instagram.com/reel/CipUM0tD_I0/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Fuente | Ford Otosan
20 septiembre, 2022 a las 20:49También se ha presentado en el IAA Transportation el e Actros300, en versión tractora para el transporte de distribución. Cuenta con los mismos tres paquetes de baterías de la versión rigida, cada uno con capacidad para 112 kWh1. La autonomía es la gran baza de este modelo, porque puede llegar hasta los 2202 km con una sola carga de la batería. El inicio de la producción en serie está previsto para el segundo semestre de 2023.
Fuente | Daimler Trucks
20 septiembre, 2022 a las 20:53En su misma presentación. ha recibido el famoso premio International Truck of the Year 2023 frente al Actros con el nuevo Motor OM y el Scania con motor Super.
Fuente | DAF
20 septiembre, 2022 a las 21:02Presentada la versión europea del eCanter en el IAA 2022
– Motor eléctrico de 110 kW o de 129 kW
– Tres tipos de batería modular con autonomías de entre 70 km, 140 km y 200 km con una sola carga de la batería.
– Baterías LFP (fosfato de hierro y litio) con capacidad de 41,3 kWh individualmente, admitiendo la carga tanto con corriente alterna como con corriente continua.
-Sistema de advertencia de colisión y frenado Active Brake Assist 5 (ABA5) y el Active Sideguard Assist.
-A la venta en 2023
Fuente | Daimler Trucks
24 septiembre, 2022 a las 14:26PD: Quien pueda cambiar el titulo de CF a XD/XD Electric/XDF se lo agradezco!
26 septiembre, 2022 a las 09:49BYD construirá junto con Castrosua un nuevo autobús de 12 metros para España, este autobús eléctrico de cero emisiones combinan la experiencia especializada de ambas compañías, combinando las tecnologías centrales de BYD, incluido su chasis avanzado y tren motriz eléctrico, con la galardonada carrocería NELEC de Castrosua.
Fuente: BYD
26 septiembre, 2022 a las 17:34Por lo que veo es un Nelec con el que compartirán motores eléctricos de BYD pero no cambian nada salvo logos, de hecho son las mismas fotos promocionales del Nelec
¿Fusionamos el hilo?
http://cochespias.net/GENERAL/topic/castrosua-nelec-2021/
26 septiembre, 2022 a las 19:39A pues si es el mismo si.
7 octubre, 2022 a las 17:00Volvo Trucks ha comenzado a producir los primeros FH eléctricos, un camión de gran tonelaje que puede transportar hasta 44 toneladas con este tipo de motorización.
El FH es el buque insignia del fabricante sueco, que en 2020 recibió un restyling del modelo original presentado en 2012. Su configuración es de rigidos y tractoras para viajes de media y larga distancia, y con 5 cabinas a elegir. La nomenclatura Globetrotter hace mención a las cabinas de mayor amplitud, disponibles en tamaño estándar, XL y XLL (en un intento de ofrecer una interesante alternativa a la ampliación de medidas en el diseño de cabinas europeas).
FH (420-540 cv)
ç
FH16 (540-750cv). Se diferencia del FH por usar otra parrilla y estar posicionado como la gama más alta dentro de los FH con motores más potentes)
En el apartado técnico, los FH eléctricos tienen una potencia de 490 kwh y una autonomía de 300 kilometros. Para conseguir esta potencia, el tren motriz desarrolla un total de 816 cv con el uso de hasta 6 baterias. Con estas características, lo ideal que resulta para el uso en trayectos regionales hace que aún no pueda ser una alternativa para viajes de grandes distancias.
Amazon, por su parte, acaba de anunciar la compra de 20 FH Electric con lo que se da el pistoletazo para ir reduciendo la flota de camiones diesel de la empresa.
Videos:
https://www.youtube.com/watch?v=IJZgj48BHEE&ab_channel=RECAnything
Fuente | Volvo Trucks
7 octubre, 2022 a las 17:26Hasta Volvo se pone a vender antes su camión electrico que Tesla…😂
13 octubre, 2022 a las 06:5213 octubre, 2022 a las 21:22Simpático spot para anunciar el cambio I-Save donde 2 FH se enamoran
14 octubre, 2022 a las 13:54Presentado el Actros L Edition 3, una versión de lujo de las cabinas Gigaspace y Bigspace que incluye elementos y detalles exclusivos como Piel de Napa en el interior, fibra de carbono en el salpicadero, ropa de cama en beige y negro e inserciones exteriores en acero inoxidable, junto a una pintura exclusiva.
Fuente | SoloCamión
https://solocamion.es/mercedes-benz-presenta-el-exclusivo-actros-l-edition-3/
18 octubre, 2022 a las 22:1924 noviembre, 2022 a las 19:29La gama pesada eléctrica T y C del fabricante Renault Trucks se renueva ligeramente con una nueva parrilla especifica, una franja vertical en los guardabarros laterales y elementos de color azul. Pero lo que más sorprende es la adopción del nuevo logo de la marca, común con la división de automóviles (cuando no tienen relación directa).
La producción comienza en el ultimo trimestre de 2023.
Fuente | Renault Trucks
24 noviembre, 2022 a las 21:01Deberian haber cogido el logo del Megane o Austral directamente, parece más grande que el que han puesto 🤣🤣
Es raro que lo actualicen de esa manera si. Supongo que aunque no estén juntas, querrán mantener una unión logica, al tener el mismo nombre
Veremos que potencia, bateria y autonomia tendrá un bicho asi. Lastima que no sean nada aerodinamicos para mejorar las prestaciones en general
25 noviembre, 2022 a las 01:29Será porque cambiaron el logo corporativo, por el mismo logo que la división de coches.
25 noviembre, 2022 a las 07:41Lo del logo, me imagino que ocurriría igual que si en su casa madre, Volvo, lo hubiera hecho la división de coches, que también está separada.
25 noviembre, 2022 a las 07:41Una de mis cabinas preferidas a nivel de espacio interior, buena heredera de las cosechadoras.
- La serie DAF XD completamente nueva establece un nuevo estándar en el segmento de distribución
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