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25 noviembre, 2022 a las 15:35
Mat Watson lo ha probado
1 diciembre, 2022 a las 22:57Tiene que ser un acuerdo o algo como ese que creo que existe en el que la Master se compartia a las dos divisiones. Porque lo que es relación directa no existe salvo en los orígenes. Renault Trucks viene de Renault Vehículos Industriales, una empresa originada por la fusión de los dos mayores fabricantes de camiones franceses (Berliet que era propiedad de Citroën y Saviem que era la división industrial de Renault) en 1978. Y luego se le unió la división de camiones de Chrysler Europa (Dodge y con anterioridad Barreiros) porque PSA no quería la rama industrial (se quedaron con Simca). También compraron Mack y al poco Volvo AB se hizo con el control de la compañía (a día de hoy propiedad todo de Geely). Si que hubo un conato de unión cuando en los 90 Renault y Volvo se querían fusionar, recordemos que Volvo si era un todo en coches y camiones hasta que se vendió la primera a Ford.
12 diciembre, 2022 a las 22:00PD: @the_osco yo a ese apenas he llegado a jugar, he sido muy de simuladores pero de aviones extrañamente no.
24 diciembre, 2022 a las 21:01La felicitación de Daimler Trucks con el 57X como protagonista:
Fuente | Daimler Trucks
28 diciembre, 2022 a las 18:10Primeras entregas para Amazon del eléctrico:
Fuente | Volvo Trucks UK
28 diciembre, 2022 a las 18:15Dachser, una importante logística europea, ha encargado 50 unidades del eActros Long Haul.
Fuente | EuroTranport.de
16 enero, 2023 a las 19:57Otra startup de estilo Volta. Ya tiene un camión eléctrico de rango extendido (hidrógeno)
- No se como se llama el modelo, no lo encuentro
- Peso: 7.5 toneladas
- Motor dual
- Batería de 105kWh
- Autonomía: 230km
https://www.omnifurgone.it/news/631305/camion-elettrici-tevva-idrogeno/
16 enero, 2023 a las 20:06Cabina de Iveco?
16 enero, 2023 a las 20:10Ni idea, igual @s18j sabe más. Yo en camiones estoy pez 🤣
16 enero, 2023 a las 20:41Si, cabina de Eurocargo. A la postre usada de la del Ford Cargo de los ochenta (diseño de Patrick LeQuement)
3 febrero, 2023 a las 14:09Freightliner, la filial americana de Daimler Trucks, ha presentado su segundo Super Truck. Un programa promovido por el gobierno de EEUU en el que las marcas de camiones americanas están trabajando en hacer más eficientes sus tractoras de la Clase 8 y que consuman menos. Esta segunda versión, tras la presentada en 2015, destaca por una mejor aerodinámica, neumáticos Michelin de baja resistencia a la rodadura, un nuevo tren motriz y una administración eficiente de la energía.
La resistencia al arrastre se ha logrado reducir significativamente con un frontal muy más esculpido y con una serie de spoilers integrados. Los ejes pueden pasar de una configuración 6X4 a 6X2 para reducir también la fuerza generada y el uso de la misma. Junto a esto, es de destacar el nuevo sistema eléctrico de 48 voltios y el motor de 13 litros más eficiente. Además, el camión cuenta con cámaras integradas. Estas aplicaciones serán llevadas a la práctica en el siguiente Cascadia.
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Videos:
Fuente | Freightliner – Daimler Trucks
8 febrero, 2023 a las 13:33Se han filtrado las patentes de la nueva cabina del EuroCargo, exterior e interiormente:
Fuente | Iepieleaks
9 febrero, 2023 a las 22:06Nueva espía:
Fuente | Iepieleaks
11 febrero, 2023 a las 00:19Este es el de combustión no @s18j?
11 febrero, 2023 a las 13:53@a-p-m si, leyendo un poco el post traducido es una unidad normal pero decorada como camuflaje de pruebas para una empresa de formación vial o algo asi. Muy curioso!
27 febrero, 2023 a las 20:33Ligera actualización
-faros LED pintados en negro
-un nuevo pack con más opciones estéticas llamado Luxuy
–sistema de dirección electrohidráulico EHPAS
–nuevo motor que consigue reducir el consumo de combustible en más de un 5%
Fuente | Ford Otosan
12 marzo, 2023 a las 09:06Los camiones en el futuro va a ser mayoritariamente de hidrógeno. El conjunto con unas baterías que pudiera llegar a 1000kms de autonomía seria demasiado pesado.
12 marzo, 2023 a las 13:35Si, tienen más perspectivas de futuro pero aún no se acaba de apostar por ellos tanto como los eléctricos. En trenes el hidrógeno está viéndose que es mucho más interesante, pero para distancias cortas eso si.
15 marzo, 2023 a las 14:01De pruebas en Finlandia
Fuente | Daimler Truck AG
21 marzo, 2023 a las 14:30Cazada la cabina corta, donde se nota mucho el frontal inclinado para mayor aerodinámica
Fuente | Iepieleaks
21 marzo, 2023 a las 14:32Pronto estrenaria un nuevo dashboard, en 2024
Fuente | Iepieleaks
25 marzo, 2023 a las 12:05 5 abril, 2023 a las 00:22 13 abril, 2023 a las 22:44Fotos del MIIT vía chinacarforums
https://www.chinacarforums.com/threads/jmc-ford-transit.9623/page-2
13 abril, 2023 a las 23:40No parece que se basa en la misma plataforma pero con todo el panelado actualizado?
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