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20 marzo, 2012 a las 14:52
Paso la gráfica de rendimiento del TCE90 Por otra parte he estado mirando las distintas fotos espías y en cuanto a las mismas noto muy sutiles diferencias entre unas y otras. En unas parece que los faros serán de una forma que en otras parece un poquito diferente, pero muy poco, es algo muy sutil; con el portón trasero me pasa igual, hay una linea sutil que aparece en una foto que no aparece en otras… aunque tal vez sea también efecto de la luz o del camuflaje…
20 marzo, 2012 a las 15:00Se me olvidó comentar que tiene 899 cm3, 12 válvulas DOHC, inyección directa, turbocompresor, bomba de aceite de caudal variable y la sincronización de válvulas variable (VVT) Potencia máxima de 90 CV a 5000 rev / min
Par máximo de 135 Nm a 2500 rev / min con un par motor por encima de 121,5 Nm entre 1750 y 5250 rev / min.
22 marzo, 2012 a las 18:28
http://i44.servimg.com/u/f44/14/24/63/00/clio4b10.jpg
http://worldscoop.forumpro.fr/t4402p735-2012-renault-clio-iv-x98 Sacado del video de la presentación del 0.9 tce
http://www.alvolante.it/video/renault_segreti_del_motore_0_9_tce 22 marzo, 2012 a las 18:32xd, no. en esa imagen lo único que se ve, es que tiene una maneta de puerta convencional en las puertas traseras. 22 marzo, 2012 a las 18:41pues los de planete renault y worldscoop no se han enterado, y yo he metido la gamba 😀 22 marzo, 2012 a las 18:44Los faros da la sensación de que sobresalen un poco, como en el 207… 22 marzo, 2012 a las 19:03Pues mal los faros y bien la maneta convencional. Ojalá no tenga mucho de Peugeot. 22 marzo, 2012 a las 22:55Sorprende lo de la maneta porque en las espías no llevaba. 22 marzo, 2012 a las 22:57[quote quote=”CABO”]
Sorprende lo de la maneta porque en las espías no llevaba.
[/quote]
Es que esa imagen debe de pertenecer a la presentación del Megane o algo por el estilo, ya que las llantas parecen a los Megane III phI
http://www.tecnocoches.com/wp-content/imagenes/renault_megane_iii.jpg 
22 marzo, 2012 a las 23:14eso no es un Clio, no? no tiene la proporción. 23 marzo, 2012 a las 13:02¿Le irán a poner el 0.9tce al megane? Tal y como está la gasolina sería un superventas, ya hay un focus 1.0 ecoboost tricilíndrico turbo, pero este tiene menos cilindrada y caballaje que el del ford… 23 marzo, 2012 a las 13:29el ford homologa 4,8l a los 100 en sus 100 cv 23 marzo, 2012 a las 19:10No está mal el consumo homologado (sería fantástico que el consumo real se pareciera). A ver si este 0,9tce lo supera. Me gusta esta carrera del downsizing, híbridos… Es un avance no depender tanto del petróleo. Yo soy de los que espera y desea que el Zoe triunfe aunque el alquiler de la batería le hace ser más barato en su compra por un lado, pero hace un flaco favor tener que pagar tanto por él todos los meses, si rebajasen el precio del alquiler ya sí que no tiene pegas (al menos a mis ojos, que no hago más de 60km diarios).
23 marzo, 2012 a las 19:56Como la mayoria…el alquiler de las baterias deberia rondar los 30 euros mensuales para esta bien… Porque por otro lado sigue subiendo la luz…esto es una carrera de a ver que es mas caro…antes era la gasolina y gasoil junto al aceite de oliva…luego la bombona de butano…ultimamente nos petardean con la luz…no se donde va a acabar todo esto…
23 marzo, 2012 a las 20:47Los 30€ me parece lo justo, eso debería replantearlo Renault, no deben lastrar así un modelo que estéticamente es muy bueno y que por la técnica es revolucionario. Lo de la luz se cura ahorrando para una placa solar, que me parece que es una de las grandes inversiones que puede hacer una persona ahora mismo. 25 marzo, 2012 a las 17:18El problema es que Renault no puede oficiar de ONG por nuestro bien y el del planeta(ojalá). Si una batería cuesta 6-8-10.000€ según modelos y ésta tiene una vida útil limitada, las cuotas deben amortizarle a la marca esa cantidad, añadiendo al balance el coste de servicio, averías, problemas que ha de solventar por contrato-garantía y el tratamiendo o reciclaje. Y a la vez, restando el valor residual de la batería al final de su vida, ya que queda en su poder. Hasta que las baterías bajen de precio, con 30€ mensuales “las cuentas no salen”.
25 marzo, 2012 a las 18:06Por otra parte, lo del alquiler de baterías me da algo de desconfianza por lo que sucedió en Los Ángeles a principios de los 90 con el alquiler de los coches, que cuando les vino a bien retiraron los coches. 25 marzo, 2012 a las 20:52Seguramente saquen algun beneficio con el alquiler…no me creo que vayan a perder dinero con esa tarifa… 5 abril, 2012 a las 19:39Con esto creo ya que lo tenemos todo…
http://i41.tinypic.com/11ijtd1.jpg
http://i43.tinypic.com/dwrk0i.jpg http://worldscoop.forumpro.fr/t4402p750-2012-renault-clio-iv-x98 Supongo que será la versión GT…
5 abril, 2012 a las 20:42Debería haber un botón que sirva para dar las gracias. Pero como no la hay te las digo, muchas gracias A.P.M. Con esto ya solo queda tomar asiento y esperar para verlo en las calles y concesionarios en otoño y ver que tal se ve en persona y se porta en carretera. Un saludo
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