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20 julio, 2012 a las 10:49Pues a mí, me gusta mucho, salvo lo desproporcionados que son los faros (aunque debería de haberme acostumbrado después de tener un astra en casa durante 6 años xD) 20 julio, 2012 a las 11:46Ni punto de comparación, el 208 queda a la altura del betún. EL Clio tiene un diseño mucho más armónico. 21 julio, 2012 a las 18:12Mas fotos live.
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,26860.0.html 21 julio, 2012 a las 20:16Precioso…y no me habia fijado…no habra problemas para cambiar las bombillas… La duda que me surge es ver donde esta el filtro de aceite en los nuevos gasolina y ver cuanto abulta el motor en el capot que es mas pequeño…el 3 cilindros
22 julio, 2012 a las 07:18Al menos se ve mas el motor porque en el actual no se ve lo justo 22 julio, 2012 a las 18:44Luce mucho mejor que el 208! 22 julio, 2012 a las 18:46Este coche me enamora por momentos…al igual que el leon…no se cual me gusta mas… 22 julio, 2012 a las 20:37hasta que finalmente el Renault tiene un coche con una atractiva vista frontal desde lejos, yo tengo mi Renault Laguna GT III, visto de cerca y atractivo, pero visto desde la distancia se convierte en poco atractivo. 22 julio, 2012 a las 21:54¿Sabéis para qué sirve la aleta del paso del rueda trasero? Lo vi por primera vez en un DS5 y pensaba que se trataba de un mal ajuste por tratarse de un pre-serie pero no es eso porque algunos modelos nuevos también lo traen: DS4, VW Passat CC, Scirocco… En el Clio por lo menos es del mismo color de la carrocería pero si os fijáis en los otros modelos que he nombrado llevan un trozo de plástico negro.
el zoe también lo lleva.
¿Dónde? en esta imagen no veo nada.
22 julio, 2012 a las 22:04Puede tener que ver con la aerodinámica o tal vez como protector de la chapa. 
23 julio, 2012 a las 09:49Creo que tiene más que ver con las llantas de 17″ opcionales. 23 julio, 2012 a las 19:13A mi me parece muy bonito en lineas generales,le encuentro algun pego como por ejemplo en el interior no me acaba de convencer el diseño de la instrumentacion,creo que esta muy desaprovechada y algo que encuentro una averracion es que no tenga indicador de temperatura del motor,aunque desgraciadamente comienza a ser algo habitual entre las marcas,mi ford fiesta del 2009 tampoco tiene asi como otros como el c3,el c4 etc,otra cosa que encuentro horrible en este y en otros modelos es esa mania de poner ese pequeño cristalito el las puertas delanteras y el retrovisor enganchado a la chapa,con lo bien que quedaria sin cristalito y el retrovisor en el sitio de sus predecesores,por cierto esa pequeña aleta en el paso de rueda trasera tambien lo lleva mi ford fiesta. 24 julio, 2012 a las 08:21Creo que la instrumentación es el punto débil de este Clio, cuestión de gustos. Lo que me encanta es que se monte el retrovisor en la puerta y no le metan un horroroso triangulo de plástico en la esquina de la puerta, cortándo las líneas. Tuve un Sprint Veloce que llevaba los espejos en la puerta, en rojo, divino. 26 julio, 2012 a las 19:43Otro video.
[youtube youtube=425,350]60Gc_Ppirjc[/youtube]
26 julio, 2012 a las 22:09Initiale ¿Paris?
http://i44.servimg.com/u/f44/13/44/51/23/vlcsna10.png varios videos
[youtube youtube=425,350]WACD4YG4XJM[/youtube]
[youtube youtube=425,350]mexuCkAvMJw[/youtube]http://worldscoop.forumpro.fr/t4635p600-2012-renault-clio-iv-x98 29 julio, 2012 a las 23:11Qué horror tanta chapa vista en la vista interior del marco de la luneta trasera. :S Tanto le cuesta a las marcas cuidar más ese detalle? Siempre me fijo en ese detalle, soy maniático.
1 agosto, 2012 a las 15:511 agosto, 2012 a las 16:44Es tan fluído que parece líquido, fantástico. 1 agosto, 2012 a las 18:00Es precioso 2 agosto, 2012 a las 16:39Un 10! Por lo menos en diseño… 2 agosto, 2012 a las 17:18Me encanta la apreciación de CABO. 2 agosto, 2012 a las 20:37yo le doy medalla de oro 😀 3 agosto, 2012 a las 16:57Ya están los precios, no solo en Francia, sino en Italia, pero en España aún no se puede configurar el Clio IV, De momento, lo que se es que a finales del mes de Septiembre llegará (no se si significa que empieza a venderse…). Paso info:
1- Aquí donde dice que llega en Sep.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.502347529780965.132103.258375164178204&type=1 2- Una imagen de la config del clio IV en Italia
http://www.renault.it/gamma/automobili/clio/nuova-clio/configuratore/index.jsp?modelKey=CL4&stepTo=2&userPriceType=TTC 6 agosto, 2012 a las 10:33[size size=150]Curiosidad: El 50% de las piezas del Clio son compartidas[/size] El nuevo Clio es, tarifa en mano, unos 250€ más barato que la anterior generación (13.700€ para el más básico por 13.950€ ambos en carrocería cinco puertas y mecánica equivalente) en su mercado local, Francia. Y eso a pesar de estar más y mejor equipado, fabricado con mejores materiales, y tener más tecnología. ¿Cómo puede permitírselo Renault?
El nuevo Clio es el primero de su serie que comparte elementos de manera masiva con sus hermanos de la Alianza Nissan-Renault. Hasta el 50% de los componentes que lo constituyen son compartidos con el Micra o el Modus (según cuál), partiendo todo de una plataforma B común, mejorada en lo relativo a sonoridad, dinamismo y seguridad.
De esta manera las compras de componentes se pueden conseguir con mayores volúmenes, exigiendo mejores precios a los proveedores. Es la fuerza de las economías de escala, una vez más, y la clave para permitir que Renault siga teniendo un producto competitivo en un segmento donde la guerra de precios en Europa cada día es más y más feroz.
Via
http://es.autoblog.com/2012/08/06/curiosidad-el-50-de-las-piezas-del-clio-son-compartidas/ No se si eso es bueno o malo
Salu2
6 agosto, 2012 a las 11:26eso pienso yo, que lo haga Dacia bien, ahora el resto…no se si es positivo o negativo. Desde luego que a nivel de desarrollo tecnológico, innovación, relación calidad/apariencia-precio… no parece idóneo Supongo que si este Clio tuviera un diseño «impersonal» junto con esa noticia haría saltar todas las críticas…
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