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6 marzo, 2010 a las 18:54
Me gusta ese chop the big boss. Ah! bienvenido! 6 marzo, 2010 a las 19:07muchas gracias 6 marzo, 2010 a las 19:48quizas mas grande es mejor para ver [url url=http://www.imagup.com/pics/1267952448.html]
[img width=650 height=374]http://ups.imagup.com/08/1267952448.jpg[/url] 6 marzo, 2010 a las 20:00La salida de aire debajo del logo esta torcida no??.En general bonito. 6 marzo, 2010 a las 20:29Amplia sonrisa. 6 marzo, 2010 a las 20:31[quote quote=»the big boss»]
quizas mas grande es mejor para ver
[/quote] En la miniatura que has subido antes, en la páina anterior, se ve en grande cuando se pincha sobre ella.
6 marzo, 2010 a las 22:54Parece un maxi twindo por la ventanilla lateral, no se, la subida me recuerda 6 marzo, 2010 a las 23:17Este me gusta bastante más que los que se estaban viendo hasta ahora. Para los que venían diciendo que no será así y tal, ¿este se aproxima más? 6 marzo, 2010 a las 23:32Buenísimo, me encanta the big boss. 7 marzo, 2010 a las 09:15[quote quote=»javierAB»]
Este me gusta bastante más que los que se estaban viendo hasta ahora. Para los que venían diciendo que no será así y tal, ¿este se aproxima más?
[/quote] No
7 marzo, 2010 a las 12:38[quote quote=»Exeo»]
[quote quote=»javierAB»]
Este me gusta bastante más que los que se estaban viendo hasta ahora. Para los que venían diciendo que no será así y tal, ¿este se aproxima más?
[/quote] No
[/quote] Pues una pena, porque este frontal me encanta.
Mi enhorabuena a
the big boss7 marzo, 2010 a las 12:46Muy buen dibujo. La verdad es que sería un buen relevo de la generanción actual. Una lástima.
7 marzo, 2010 a las 13:21muchas gracias a Blackseries y leonking por los mensages 7 marzo, 2010 a las 14:00Es una pena que no vaya ha ser asi porque es muy bonito,mucho mejor que el actual. 
7 marzo, 2010 a las 20:16se ve mejor que los últimos 12 marzo, 2010 a las 22:54[url url=http://img101.imageshack.us/i/clioworld.jpg/]
[img width=640 height=368]http://img101.imageshack.us/img101/1351/clioworld.jpg[/url]
W.S13 marzo, 2010 a las 12:44Tanto insistir el chopista en una cosa que no será así …. 13 marzo, 2010 a las 12:49y tu tienes alguna idea de la que sera lol 13 marzo, 2010 a las 13:11[quote quote=»the big boss»]
y tu tienes alguna idea de la que sera lol[/quote] La tengo, poca pero la tengo …. Y los tiros no van como han dicho antes por un Megane en pequeño.
16 marzo, 2010 a las 20:44Fiorano, por casualidad, ¿sabes cuándo tienen previsto sacar el nuevo clio?
Muchas gracias..16 marzo, 2010 a las 21:19[quote quote=»urbion»]
Fiorano, por casualidad, ¿sabes cuándo tienen previsto sacar el nuevo clio?
Muchas gracias..
[/quote] 2012.
16 marzo, 2010 a las 22:17muchas gracias 🙂 … ya si pregunto por el sport sería preguntar mucho? jeje17 marzo, 2010 a las 12:40[quote quote=»urbion»]
muchas gracias🙂 … ya si pregunto por el sport sería preguntar mucho? jeje
[/quote] Pues no tengo ni idea, ya te digo que yo no sé los meses de presentaciones de todos los modelos y menos con dos años de antelación. Cuando estemos más cerca pues se empieza a saber el mes de presentación y de venta.
17 marzo, 2010 a las 13:17vale,muchas gracias 🙂 
12 abril, 2010 a las 20:03LA CLIO IV BENEFICIERA D’AVANCEES DANS LES MOTEURS ET LE STYLE 12 avril
L’ARGUS (8/4/10) indique que la quatrième génération de la Renault Clio, dont la production devrait démarrer début 2013, conservera les dessous techniques du modèle actuel, mais qu’elle bénéficiera d’avancées en termes de motorisations et de style.
L’avant du modèle devrait être à la fois rassurant et malicieux avec, en guise de sourire, une fente sous le losange dans l’esprit de la Twingo II. Le bouclier devrait être polymorphe avec une déclinaison plus typée pour la version GT. Le hayon reprendrait un tryptique à facettes sur le principe de la Mégane Coupé.
La Clio IV, qui reposera sur la même plateforme technique que le modèle actuel, ne changerait pas de gabarit, mais elle serait moins lourde. En entrée de gamme, elle serait dotée d’un moteur à trois cylindres : il s’agirait d’un 1.1 DCi pour le diesel et d’un organe de quelque 900 cm3 pour la version à essence. Le reste de l’offre de motorisations s’appuierait sur les blocs à quatre cylindres 1.2 16V de 75 ch, 1.2 TCe de 100 ch et 1.5 DCi de 70 à 105 ch. Les moteurs à essence généraliseraient l’emploi du turbo, avec l’arrivée dans la gamme du moteur 1.4 TCe de 130 ch qui équipe déjà la Mégane, puis l’apparition d’un organe 1.6 TCe développant environ 160 ch. Enfin, en point d’orgue, un moteur 1.8 TCe animerait la Clio IV RS, l’actuel 2.0 16V de 203 ch n’étant pas compatible avec les normes d’émissions Euro-5. En diesel, un organe 1.6 DCi remplacerait à terme le 1.5 DCi et permettrait de couvrir des puissances allant jusqu’à 130 ch.
Proposée avec diverses transmissions (manuelle à cinq ou six rapports, automatique à quatre rapports ou robotisée à cinq rapports), la Clio IV bénéficierait par ailleurs d’une boîte de vitesses robotisée à double embrayage Double embrayage Double embrayage : Système de transmission introduit par Volkswagen et qui tend à se développer. Plus lourd et plus coûteux, le double embrayage a pour avantage un agrément de (…) (EDC)
http://www.ccfa.fr/revue-de-presse/france/la-clio-iv-bene..urs-et-le-style.html
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