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16 octubre, 2012 a las 22:32
Analizando las frases…parece que lo dice un comercial de Renault…y no el hijo… Huele mal…pero bueno, viniendo de foro-eso
16 octubre, 2012 a las 22:32Curioso, es la primera vez que leo eso, todo lo que he visto de los acabados y la calidad del interior lo ponen peor que el anterior Clio, incluyendo los franceses con lo suyos que son. Será cosa de percepciones.
Y viendo el equipamiento me llama la atención que no pueda llevar xenón, el anterior sí podía en ciertas versiones, no?
En autopista tambien dicen lo mismo
No se, yo no lo he tocado (igual me acerco al conce a cotillear), pero igual es la sensación visual mas que la calidad, no se…
Solo en el Clio III phase I se podia montar el xenon como opción, en el phase II lo eliminaron del catalogo. Supongo que una opción cara que apenas tenia exito hicieron que desapareciese de la gama
Suscribo todo lo dicho por Paulo. Visto en vivo el interior del Clio es una decepción total. El 208 le pasa por encima, así como también el de coches de otros segmentos, como el León y el Adam o el Golf.
Si no les pasase el Leon y el Golf por encima, los de VAG estarian haciendo algo mal
😀
El Adam, como producto chic, es logico que deba tener un interior mejor (o igual), ahora, en precio me imagino que no será tan barato… 16 octubre, 2012 a las 22:33Analizando las frases…parece que lo dice un comercial de Renault…y no el hijo…
Huele mal…pero bueno, viniendo de foro-eso
Ya, es lo unico, pero bueno, veremos a ver que resultado da. Igual la calidad de los componentes no ha mejorado pero la construcción en si si, no se…o a lo mejor los componentes elegidos no son de la mejor calidad, pero si aguantan mejor el paso del tiempo (ya sabeis, pelados y demás cosas)17 octubre, 2012 a las 07:57Si hasta en la prensa francesa dicen que los acabados son peores que los del anterior Clio, no me creo mucho lo que dice ese usuario de Forocoches. 17 octubre, 2012 a las 10:23Si hasta en la prensa francesa dicen que los acabados son peores que los del anterior Clio, no me creo mucho lo que dice ese usuario de Forocoches.
Pues es una pena, porque en el III con acabados altos son bastante buenos…
Supongo que ha sido ahorro de costes, pero vamos, bajar la calidad hace peor productoEdito: a ver si me puedo acercar un dia al conce a cotillear el Clio, que como tengo el III con buen salpicadero, podré hacer buenas comparaciones…
17 octubre, 2012 a las 10:37Sabeis lo pesado que estuve con, este coche, que exteriormente es una delicia Pues despues de ver y tocar el Adam, estoy deseando ver el nuevo Corsa, porque el Adam es Chic, vale, pero tb lo son los DS3, 500, Mini y A1, y tanto por diseño como al tacto, es mas agradable el Adam tanto al tacto como visualmente hablando, y todos estos son o seran mas caros que el Adam
Para mi un 9 a Opel y un 5 raspado a Renault, porque teniendo un diseño exterior espectacular, al montar en el, se te quitan las ganas de tenerlo que te surgen al ver dicho exterior
Igual viendolo solo mejora, asi que el dia que vayas a ver el CLio, vete despues a ver el Adam y nos comentas…jejeje
Salu2
17 octubre, 2012 a las 10:53A ver, no nos liemos 😀 , el Clio no compite contra los que has nombrado paulo jejeje. Para esos se supone que estará un modelo diferente entre el Clio y el Twingo. Veremos si el Adam está a buen precio o es bastante caro, porque hacerlo tan bien como lo han hecho repercute en el precio. Y si no lo hace, es que a lo mejor no van a ganar tanto como quieren, y como que a GM no le gusta mucho las perdidas de OpelY si no compite contra ellos, su calidad no tiene por qué ser la misma, sino estar en un punto intermedio.
Ahora, si pretenden que su «Initiale Paris» sea lo mas lujoso, con bastante diferenciación con respecto a la gama normal, haciendo esto que han hecho si lo consiguen, aunque no sea la mejor forma de hacerloYo tengo un exception2, con salpicadero mullido, asientos mixtos, etc. Vamos, es un acabado alto, pero por debajo del R.S.. Veremos a ver este nuevo
17 octubre, 2012 a las 10:58Es que o la gama initiale paris da estos acabados intermedios entre el RS y el normal, aunque el RS me parecio muy similar de acabados al clio…o la gente sibarita no se decantará por este modelo No compiten entre ellos…pero quien busca un utilitario Chic, mira desde el 500 hasta el Mini, pasando por el DS3 y A1, porque aunque el 500 y este Adam sean mas pequeños, por concepto, segundo coche de la familia PIJO, se plantearan comprar todos estos y el Clio, porque el Clio tiene diseño exterior, y eso lo otorga un plus de exclusividad
Sino, por que crees que el Insignia ha subido tanto las ventas en un segmento tan VAGizado??
Por diseño, porque estoy aburrido de ver Insignias en la carretera, en la vida vi tantos Vectras como Insignias…y eso que el Vectra se vendio en su dia bien…
17 octubre, 2012 a las 14:42El R.S. lo has tocado tambien? Estaba mejor rematado? Porque el actual tiene 2 salpicaderos: el «cutre» como los basicos de gama, y el de «calidad» en la versión mas alta (aunque no se si el Gordini es mejor) Se supone que el Initiale Paris tiene que ser lo mas de lo más, estando por encima de todos en calidad interior, RS incluido. Veremos si lo cumplen, aunque deberian, puesto que no es mas que añadir un nombre mas al acabado Initiale que ya era mejor que el resto de la gama.
Veremos si resulta, porque aqui en España nos quitaron los acados lujosos de Renault porque no se vendian, asi que tendrán que mirar como llamar la atención para venderlosNo se, yo al Clio no lo veo para esa clientela, la verdad. Creo que los que nombras van dirigidos a otro estrato de la población, mientras que el Clio siempre ha ido al mismo, al generalista.
Como bien indicas, el diseño del Insignia es el que ha atraido las ventas, aumentando el numero de poseedores de una berlina Opel. Ha llamado mucho la atención porque es un coche bonito.
Pero como todo, tiene sus problemas (algunos solucionados): refinamiento de sus diesel, pesos, llantas gigantes…Y eso, hasta que no se lo compra uno, no se puede valorar…En calidad subió muchos puntos, y tiene tambien muy buena pinta (aunque tanto boton en la consola no me gusta), pero en este aspecto el Laguna tambien va bien servido.Por cierto, y que no se me olvide: muchas gracias por el aporte que estás haciendo del salón de Paris. Veo que has disfrutado
😆 17 octubre, 2012 a las 18:00Una de dos: o las fotos no le hacen justicia o hay que ajusticiar al imbécil que parió estos interiores. 17 octubre, 2012 a las 21:31Me he quedado con ganas de hacer mas fotos…. Lo he dejado escaso creo…
RS exagerando un poco, igual al normal…poca era la diferencia perceptible
17 octubre, 2012 a las 21:54Si el Sandero mejora y el Clio empeora ¿Están cerca? a nivel de asientos en fotos parece que si al menos. 18 octubre, 2012 a las 15:27No se, yo no lo he tocado (i gual me acerco al conce a cotillear), pero igual es la sensación visual mas que la calidad, no se… Dicen por la radio que si vas a norte motor a ver el nuevo clio este fin de semana no lo vas a olvidar….
18 octubre, 2012 a las 15:53No se, yo no lo he tocado (i
gual me acerco al conce a cotillear), pero igual es la sensación visual mas que la calidad, no se… Dicen por la radio que si vas a norte motor a ver el nuevo clio este fin de semana no lo vas a olvidar….
Allí es donde voy a intentar cotillear
😀
A ver si me llevo la camara de fotos😆 18 octubre, 2012 a las 15:54No se, yo no lo he tocado (i
gual me acerco al conce a cotillear), pero igual es la sensación visual mas que la calidad, no se… Dicen por la radio que si vas a norte motor a ver el nuevo clio este fin de semana no lo vas a olvidar….
Allí es donde voy a intentar cotillear
😀
A ver si me llevo la camara de fotos😆
jjejejeje18 octubre, 2012 a las 16:28Toca toca…ves este y el 208 y te decantas por el Peugeot 18 octubre, 2012 a las 16:43Estéticamente es mucho más convincente el Clio. En cuanto a «tocar» no tengo ni idea. 18 octubre, 2012 a las 17:48Por dentro el 208 es más bonito a la vista y al tacto. 18 octubre, 2012 a las 18:26Pues a mi el del 208 me gusta, pero el volante, al menos a mi, me queda muuuuuy cerca de las piernas, para mi es muy raro, en cambio en el clio (en el viejo) voy bien 18 octubre, 2012 a las 19:28Mmm yo discrepo…a mi me gusta más el interior del Clio IV que el del 208.
En cuanto a calidades, no noté una diferencia grande, no sabría decir cuál me gustó más en ese ámbito, lo que me pasa es que el diseño del 208 no lo cojo.
Aun así, para mi el del Clio III era preciso. 20 octubre, 2012 a las 10:22Ya he toqueteado el Clio IV 😆 . Solo me ha faltado conducirlo, pero no se si me hubiesen dejado🙁 En breve, pongo cosas
20 octubre, 2012 a las 10:42El salpicadero del 208 lo veo raro, me quedo con el del Clio, pero está claro que en ambos se abusa y mucho del plástico duro y de aspecto pasable, tanto en paneles de puerta como en zonas bajas de salpicadero…. 20 octubre, 2012 a las 13:48¿Se va a lanzar finalmente el 208 XY en España? Las fotos de su presentación mostraban un salpicadero forrado en cuero, que le daba un aspecto superior a cualquier otro competidor en el mercado. 20 octubre, 2012 a las 14:24Bueno, allá voy 😀 Tenian 2 modelos expuestos: 0.9 tce dynamique (rojo) y 1.2 16v expression (negro). Ambos iban «enriquecidos» con lo que los precios se ampliaban bastante, sobre todo el 1.2 16v
En cuanto al aspecto, la verdad es que se ve bonito, juvenil (el Clio III parece mas serio, mas de adulto) y deportivo
negro
[img width=576 height=768]http://i48.tinypic.com/1pxaic.jpg
http://i50.tinypic.com/2weyvzc.jpg
http://i50.tinypic.com/2lus0vb.jpg
http://i45.tinypic.com/yh2eo.jpg rojo
[img width=576 height=768]http://i47.tinypic.com/24q05zp.jpg
http://i46.tinypic.com/33uu5g9.jpg
http://i49.tinypic.com/317jtkj.jpg
http://i45.tinypic.com/281xbfq.jpg
[img width=576 height=768]http://i47.tinypic.com/rby8ib.jpg ¿Pegas? Los faros, mas que pecar por grandes (los del Clio III tambien son bien grandes), en mi opinión pecan por cromado, y es que la parte superior tan cromada destaca mucho.
Un fallo que vi en la unidad roja y que no vi en la negra es que el faro izquierdo estaba un poco descolocado con respecto al otro. Ya digo, en el negro estaba todo bien enrasado
Este es el fallo
[img width=576 height=768]http://i47.tinypic.com/o107z4.jpg Y aqui no lo tiene
[img width=576 height=768]http://i46.tinypic.com/2jer7dh.jpg Me da que es el faro el que está decolocado. Ya digo, el negro no lo tiene, aunque no le hice foto
Otra cosa que queria mirar, y que vi en un foro francés, eran los pilotos traseros, que parecian no encajar bien con el portón
[img width=576 height=768]http://i45.tinypic.com/a32ryh.jpg Se ve en la parte superior la sensación de que está un poco descuadrado. Realmente es minimo minimo lo que se ve, la verdad. El resto está totalmente encajado, asi que no creo que sea fallo.
No abrí el capó del motor
🙁
Pero si abrí el maletero. Se le ve un poco mas grande, no se si por sensaciones o que, pero a mi me lo parecia. Bastante cuadrado, pero con escalón para abatir el asiento
http://i50.tinypic.com/24q1jya.jpg Eso si, el detalle de la agarradera para cerrarlo no me gusta, ya que no me parece la posición natural para cerrar el maletero (en el mio la palma de la mano mira hacia mi, en este hacia el coche)
[img width=576 height=768]http://i47.tinypic.com/34fzp79.jpg Entramos en el interior
Pongo la puerta trasera, pero puedo hablar de ambas. Frente a la anterior generación (o por lo menos el modelo que yo conduzco) ha perdido la parte superior ligeramente mullida, y la tela para el reposabrazos.
Son todo plastico duro, pero no da mala imagen, la verdad. Delante, con el apoyabrazos de plastico negro lacado queda bien.
http://i49.tinypic.com/xgh6vc.jpg En cuanto al salpicadero, de muy buena factura. Se le ve muy solido. La parte superior si tiene esa sensación gomosa, pero para nada mala. Ahora, tiene mas partes de plastico duro que el que llevo. Vuelven a verse bien (no tienen pinta de malos), pero hay mas superficie…
[img width=1024 height=768]http://i47.tinypic.com/wbay2x.jpg El detalle que no me gusta es este
http://i48.tinypic.com/3358di8.jpg Y es que es pequeño. Puedes poner cosas, si, pero es pequeño, la verdad.
Y por cierto, en las puertas, los huecos se han hecho mas pequeños. Tambien la guantera ha encogido, pero todavia entran muchas cosas (el del III es gigantesco)¿qué comentar sobre la «tableta»? ya hemos hablado bastante, asi que para que comentar jejeje. Pude «jugar» un poco con el ordenador, y bueno, lo poco que podia era rapido y con buen detalle (sobre todo el mapa)
http://i47.tinypic.com/5cwso8.jpg El cuadro. No se, los laterales muy simplones para lo moderno que es. Diria que le faltan cosas para hacerlo mas completo
http://i49.tinypic.com/jikjy9.jpg Espacio. Hay por todos lados
😀 . No he comprobado anchura, pero en el resto la verdad es que hay de sobra (no olvidemos que es un utilitario😉 ). Y en el techo hay espacio (mido 1.76 y unos cuantos dedos entraban por encima)
http://i50.tinypic.com/11kjaev.jpg En cuanto a los asientos delanteros, difiero de paulo. No son malos, pero han vuelto al asiento blandurrio. No se si será mejor o peor, pero el Clio que llevo es mas duro
¿Lo bueno? que ahora no vas situado tan alto, y puedes bajarlo mas (en el que llevo partes alto, y aunque lo bajes, sigues alto)Resumiendo: me ha gustado. He visto pocos fallos visibles (franquicias o rebabas que si existen en el Clio III y aqui no). Mejora en muchos aspectos, incluido el interior, aunque con peros, como el aumento de plastico duro, que no malo. La pena es
Detallitos
[img width=576 height=768]http://i45.tinypic.com/otj8tg.jpg
http://i45.tinypic.com/2wpt3z9.jpg
http://i48.tinypic.com/2814v3m.jpg
http://i47.tinypic.com/2lk6w5l.jpg
http://i45.tinypic.com/w6yrsn.jpg 20 octubre, 2012 a las 15:18Yo fui a verlo al concesionario hoy y no había llegado todavía. A mi tampoco me gusta ese hueco debajo de la guantera. Le resta muchos enteros al conjunto.
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