Renault Megane E-Tech Electric (2021)

Y aprovecho, el Megane no desaparece, sigue estando a la venta. Y en teoria deberia de llegar en un par de años la nueva generación. Vamos, que hay compacto para rato

Disculpas,  esque no lo distinguía, un compacto con guardabarros de plástico negro, es verdad.

Me gusta mucho este tipo de crossover, no lo encajaría en ningina tipologias particular (ni suv, ni compacto ni MPV).

El blanco con los detalles en oro Art Deco está tremendo.

worldscoop

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Es que el limpia trasero es de risa. Si por lo menos hubieran puesto si anclaje en donde la chapa, pero es que ni eso.

Qué espabilaos, te dan los precios un mes antes de ls entrega para ponerte la miel en los labios

Al final la versión basica (bateria de 40kWh) tendrá carga rapida. Están desarrollandola, y será opcional. Eso si, solo se ofrecerá con el motor potente, no con el de 130cv

https://www.motor.es/noticias/renault-megane-e-tech-electric-carga-rapida-bateria-202182431.html

Cambiar esos zapatos no va a ser nada barato. Lo del retrovisor interior era casi una obviedad, en una foto se ve la escasa (o nula) visión que daría de ser tradicional.

No es la primera vez que se comenta ni la última, son llantas muy grandes pero el neumático es más estrecho.

Voy a tirar de un artículo de los amigos de Actualidad Motor hablando de las del Scenic que es lo mismo que con este.

Se utilizan unos neumáticos en medida 195/55 R20, por lo que la banda de rodadura que está en contacto con el suelo es relativamente estrecha. No obstante, es una sección suficiente para un modelo como el Renault Scenic, que no tiene pretensiones deportivas ni motorizaciones muy potentes. Estamos acostumbrados a ver coches con neumáticos sobredimensionados, cuando hace 15 años berlinas con motor V6 y potencias de más de 170 CV tenían neumáticos con esa anchura.

Esa banda de rodadura hace que la resistencia a la rodadura sea menor y unido a un desarrollo específico de los neumáticos, contribuyen a reducir los consumos. La función aerodinámica también está presente. El confort se asegura pese a las 20 pulgadas de las llantas ya que el 55% de altura de flanco se traduce en 107 mm de balón, lo mismo que ofrece la actual Renault Scenic con llantas de aleación de 17 pulgadas. Aunque es algo que tendremos que comprobar, Renault dice que en cuanto a confort se situará entre los mejores del segmento.

¿Cuanto cuestan los neumáticos de 20 pulgadas del Renault Scenic? Esta es, probablemente, la pregunta del millón. Consultando en distintas páginas online de neumáticos encontramos que las ruedas Continental EcoContact 5 en medida 195/55 R20 tienen un precio medio de unos 150 euros, a lo que tenemos que sumar la mano de obra del montaje y equilibrado, la sustitución de la válvula y la ecotasa de reciclaje del neumático usado. Esto situaría el precio de cada neumático en torno a los 170 euros por neumático.

Si lo comparamos con los neumáticos 205/55 R17 que utilizan algunas versiones del Renault Scenic de tercera generación, el coste por neumático con las nuevas llantas de 20″ es en torno a 15 euros superior en caso de decantarse por el mismo Continental EcoContact 5. Afortunadamente, no es una diferencia importante que pueda acarrear disgustos a algunos compradores.