No cuadra, dijeron que no harían una versión hot hatch de esta generación.
Tampoco cuadra lo del alpine/lotus porque es una plataforma muy pequeña no? No tendrá más sentido probarlo sobre el megane de combustión? O incluso el ev ya que en un principio parece que será eléctrico
Bien visto @ivanlb1. Como son tan parecidos en esa vista lateral, me ha confundido
@Leon24, ten en cuenta que la plataforma electrica para modelos del segmento B es una adaptación de la CMF B, la que lleva el Clio V. Así que esa mula podria ser el R5/Alpine 5
Anda! el conce del pueblo donde vivo. Por cierto, el maletero, de 440 litros de maletero según Renault y 389 según VDA, muy mal aprovechables, muy hondo y muy poco profundo.
Le están saliendo pegas por todas partes a este coche últimamente. Entre la limitación de potencia de carga, habitabilidad y demás no es un buen comienzo… tampoco lo fue para el ID3 todo sea dicho
Ahora bien, el principal problema que está saltando y en telegram se está repitiendo mucho es el precio, sobre todo en los concesionarios donde ponen el más alto de gama para atraer las miradas. 54k sin descuentos es un salto de enormes proporciones que aunque luego se vea reducido por ayudas y muchas historias es una muy mala impresión y como dicen, solo tienes una oportunidad para causar una buena impresión
Hot wheels es la palabra. Sobretodo mirandolo desde el 3/4 trasero. Se ve rotundo, fuerte, con un hombro alto y muy marcado, luneta trasera pequeña, y si lo juntas con llanta grande…Hot wheels 🤣