Renault Scenic mk4 (2016-2023)

Preciosa.

Esas cubiertas tienen pinta de ser un poco caras. Jejeje.

Si no existe. Siendo francesa, empezará fabricándola sólo Michelin. Jejeje

No soy de monovolúmenes, pero este me gusta aún mucho menos.

La tendencia actual en medidas de neumáticos es aumentar la altura y reducir la anchura total neumático. Esto por lo visto es así porque, al ser una rueda más grande, da menos vueltas y, por lo visto, eso genera menos calor en el neumático y por lo tanto, menos fricción y menos pérdida de energía. Vamos, que favorece el consumo.

Eso me suena bien disminuyendo el ancho pero me cuesta verlo aumentando el diámetro de la rueda…

La tendencia actual en medidas de neumáticos es aumentar la altura y reducir la anchura total neumático. Esto por lo visto es así porque, al ser una rueda más grande, da menos vueltas y, por lo visto, eso genera menos calor en el neumático y por lo tanto, menos fricción y menos pérdida de energía. Vamos, que favorece el consumo.

Eso me suena bien disminuyendo el ancho pero me cuesta verlo aumentando el diámetro de la rueda…

Claro, la reducción del ancho es lo más intuitivo y lo más clásico, pero lo que han descubierto ahora es que al hacerlos más altos, la rueda da menos vueltas a igualdad velocidad lineal del coche y de esa forma también se ahorra. Yo no tengo claro el concepto, pero es lo que escuché en una charla de Michelin que dieron en mi universidad

Pero necesitas más fuerza para moverla.

Gira menos pero cuesta más. Es como los platos de las bicicletas.
No creo, ten en cuenta que la anchura del neumatico es pequeña (195), no grande (en llanta de 20″ suelen haberlos de 265 en adelante, creo, o de 305 en adelante, que seria peor 😀), con lo que no creo que dificulte mucho mas que una 195 en una llanta mas moderada
Creo, porque no es que tenga mucha idea 😀

Efectivamente, tiene más inercia, lo que implica que cuesta más acelerarla, pero también por ejemplo que si la transmisión del coche tiene conducción a vela, aguanta más tiempo la velocidad de crucero al desacoplar el motor.

No sé, como yo tampoco me sé la explicación razonada real, no puedo defender mejor la idea 😀

Pero yo creo que si cada vez más modelos tienen las ruedas asi, será que hay investigaciones que lo avalan.

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Con la trasera se cargaron el coche… vaya cosa más fea…

Me deja mala sensación, igual al verlo en la calle cambia pero me pasa lo mismo que con el Clio o el Captur, parece de jueguete. Y en un segmento B, puede pasar, ahora en un coche como el Scenic creo que debería dejar una sensacion mejor a primera vista.

A mí me gusta en general, de hecho la trasera me la esperaba más sosa, aunque ese interior de pilotos en rojo/blanco me parece demasiado 90s.
De lo que sí tengo ganas es de verlo en más colores y ver las versiones de un solo color toda la carrocería.