SEAT | CUPRA Leon mk4 (2020)

Fuente: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/cupra-leon-ehybrid-plug-hot-hatch-launched-242bhp

[quote quote=183300]El frontal me parece mucho mejor conseguido que en el Seat (de hecho me da la sensación de que parece que se hubiera hecho para este coche originalmente y el de Seat a posteriori). La trasera también mejor. Lo que menos me gustan las llantas.

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Cierto lo que dices, mucho más bonito el Cupra.

Ese mando no se a quién se le ocurrió en VAG, pero me parece un despropósito increible: poco intuitivo y colocado en un sitio difícil; te obliga a quitar la vista de la carretera para pulsar botones habituales como el desempañamiento. Ni siquiera puedes recurrir al tacto para no apartar la vista ya que los botones están muy juntos y en un sólo panel sin separación. ¡Es que ni siquiera son botones de la misma familia!

NO ENTIENDO EL CRITERIO.

Añado: ¿Y la forma hegaxonal a qué viene? ¿Qué aporta? Va contra las líneas de todo habitáculo y adquiere un protagonismo innecesario, haciendo más visible el uso de mismas piezas entre marcas VAG. En el léon el achaflanado a su alrededor no está bien resuelto.

[quote quote=183352]Ese mando no se a quién se le ocurrió en VAG, pero me parece un despropósito increible: poco intuitivo y colocado en un sitio difícil; te obliga a quitar la vista de la carretera para pulsar botones habituales como el desempañamiento. Ni siquiera puedes recurrir al tacto para no apartar la vista ya que los botones están muy juntos y en un sólo panel sin separación. ¡Es que ni siquiera son botones de la misma familia! NO ENTIENDO EL CRITERIO. Añado: ¿Y la forma hegaxonal a qué viene? ¿Qué aporta? Va contra las líneas de todo habitáculo y adquiere un protagonismo innecesario, haciendo más visible el uso de mismas piezas entre marcas VAG. En el léon el achaflanado a su alrededor no está bien resuelto.

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Igual pasa en el Leon normal, creo que es el peor sitio donde colocar el desempañamiento. La gente seguramente vaya antes al menu multimedia del clima que ahí.

Precios y acabados en Francia.

Acabados.

-Reference:  frenado de emergencia automático con detección de peatones y ciclistas, ayuda para mantenimiento de carril, asiento 2 / 3-1 / 3, faros EcoLED, llantas de 16 pulgadas, aire acondicionado, ventanas delanteras / traseras eléctricas, espejos eléctricos y con calefacción, radio con pantalla táctil de 8.25 pulgadas, control de crucero …

-Style: reference + asistente de aparcamiento trasero, cámara de visión trasera, instrumentación de pantalla de 10.25 pulgadas, conectividad Apple Car Play y Android Auto, faros LED completos, iluminación automática de faros y limpiaparabrisas, iluminación interior LED …

-Xcellence One: cargador de teléfono por inducción Style +, navegación en pantalla de 10 pulgadas, comandos por voz, acceso y arranque manos libres, portón trasero eléctrico (station wagon), llantas de 17 pulgadas …

-FR One:  llantas Xcellence One + 18 pulgadas, kit de carrocería FR, selector de modo de conducción …

Precios: 

5 puertas.

Gasolina

– 1.0 TSI 110 cv BVM6> Reference: € 21,370, Estilo: € 23,870.

– 1.5 TSI 150 cv BVM6> Xcellence One: € 27,500, FR One: € 30,040.

– 1.5 eTSI 150 cv DSG7> Xcellence One: € 29,500, FR One: € 31,540.

Diésel

– 2.0 TDI 115 cv BVM6> Reference: 24,870 €, Estilo: 27,370 €.

– 2.0 TDI 150 cv DSG7> Style: € 30,620, Xcellence One: € 32,250, FR One: € 34,790.

Sportstourer.

Gasolina.

– 1.5 TSI 150 cv BVM6> Xcellence One: € 29,000, FR One: € 31,540.

– 1.5 eTSI 150 cv DSG7> Xcellence One: € 31,000, FR One: € 33,540.

Diésel

– 2.0 TDI 150 cv DSG7> Style: € 31,620, Xcellence One: € 33,750, FR One: € 36,290.

Fuente: https://www.caradisiac.com/seat-leon-4-2020-prix-a-partir-de-21-370-eur-181936.htm

Carísimo en todos los sentidos.

Algunos detalles mas sacados del catalogo.

https://www.motor.es/noticias/seat-leon-2020-filtracion-catalogo-202066110.html