El coche está lleno de fallos, al parecer algunos potencialmente peligrosos. Esto se ha filtrado a través de un informe interno que no debería haber salido a la luz:
Algunos de los elementos de la carrocería no podrían sellarse correctamente, lo que no solo provocaría que pudiera acceder agua (o polvo, siendo un todoterreno) al habitáculo, sino también comprometer el aislamiento acústico.
Existen defectos que comprometen su seguridad y conducción, mencionándose una brusquedad excesiva a velocidades medias, sacudidas en las aceleraciones.
Durante las pruebas se habría determinado que la rigidez estructural también estaba comprometida y muy lejos de los objetivos que se habían marcado.
Problemas graves de frenado que incluían un recorrido del pedal excesivo, una respuesta inconsistente de la frenada, un cabeceo excesivo al frenar en giro e inestabilidad en frenada de emergencia.
Durante las pruebas del esquema de suspensiones se determinó que estaban muy lejos de alcanzar los parámetros que se habían marcado como objetivo y que, para resolverlo, probablemente no bastaría con ajustes de puesta a punto, y se requeriría un esquema de suspensiones completamente diferente al inicial.
No soy ingeniero, pero es raro que el pilar B no se una en el pico no? porque ese pico, en un choque, puede dar a que se doble más fácilmente la carroceria no?
Aunque supongo que el pilar A está reforzado para aguantar mejor el choque
Si fuese de fibra de carbono tendría que venderse mucho más caro de lo que lo pretenden vender. Supongo que será acero estampado o como mucho aluminio…y las otras partes (frontal y trasera) de lo contrario a lo que sea el centro
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