Tesla Roadster mk2 (2017)

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By Nick Aziz
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During a presentation to shareholders a few weeks ago, Tesla revealed plans for a new sports car, an SUV, and a utility van based on its forthcoming 2012 Model S. At the event, CEO Elon Musk gave the audience a brief glimpse of what’s to come with three sketches — one of each model.
Ultra-low-res images from Musk’s slideshow found their way online, but the grainy quality and blurry details leave a lot to be desired. Lucky for you, we went to the trouble of putting together an exclusive illustration of the most exciting car of the bunch: the 2013 Tesla Model R.
Admittedly, it might not be named Model R, but the sedan is called Model S, so “R” seems fitting for a Roadster. In any case, Tesla has indicated it plans to replace its current Roadster model with an all-new vehicle some time after the launch of the Model S sedan, and it’s sure to look something like our rendering, which is based on the official sketch.
Like the S, the Model R is expected to be offered with a choice of three possible battery packs, the best of which will have a range of 300 miles. Whether the R will match the Roadster in terms of performance remains unknown. While the current car can sprint to 60 mph in just 3.7 seconds, the Model S sedan is expected to have a 5.5 second zero to sixty time. We’re sure the R will be faster and lighter than its sedan sibling, but it’s hard to say if it can match the Roadster with what’s sure to be a heavier curb weight.
Production of the current Roadster — which is based on the design of the Lotus Elise — will end in December of 2011. That’s around the same time the Model S will start to roll down the assembly line. Unfortunately, the Roadster replacement won’t be ready to fill its shoes immediately. Sources say the Model R won’t arrive until at least a year after the Model S hits the market.
Based on all of this, we suspect the R to be available as soon as late 2012, as a 2013 model. That might be a little ambitious — there are bound to be delays — but with PayPal and SpaceX on his resumé, we wouldn’t put anything past Mr. Musk.
Illustration by Lars Saltzer.

Luce bien.

Pues a mi me gusta más el Roadster actual, no lo veo tan excesivamente largo como este Model R

2018 Tesla Roadster II

otro render
http://electromovilidad.net/wp-content/uploads/2016/07/Tesla-Roadster-Render_public.jpg

http://electromovilidad.net/tesla-roadster-2019-precioso-render-desde-italia/

Cuando llegue, será el Tesla mas rapido que haya
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/elon-musk-the-new-roadster-will-be-tesla-s-fastest-car_1.jpg

https://www.autoevolution.com/news/elon-musk-model-s-will-always-be-the-fastest-tesla-until-next-gen-roadster-116451.html#

https://insideevs.com/wp-content/uploads/2017/07/prizes.jpg

https://insideevs.com/next-generation-tesla-roadster-unlocked-secret-referral-program/

animalada 😀

Los datos son brutales, hay un video dando vueltas de la prueba de 0-60 mph y da hasta miedo. Y el precio, 200.000 usd, no lo veo nada descabellado eso sí a ver si pueden producirlo porque están teniendo muchos problemas con el Model 3.

PD: De todas formas a mi lo que mas me gustó del evento fue el Semi-Truck, xD.

Las últimas noticias financieras sobre la marca no son nada alagüeñas, queman dinero a espuertas…
Por partes, Tesla SIEMPRE ha quemado dinero, está en sus planes y los inversores lo saben. Desde que se inició, su plan de negocio es este, invertir invertir e invertir para cuando llegue el caso de un cambio de paradigma del transporte individual hacia el coche eléctrico tener una ventaja competitiva. Ese fue, es y será su plan de negocio nadie se puede sorprender por esto. Con el Model 3 recién se supone que una vez puedan producir en grandes cantidades y responder a la gran demanda irían revirtiendo los números rojos, ahora claro para eso hay que sobrevivir a costa de inyectar dinero año tras año. Del Roadster 2 yo creo que lo tendrán muy fácil, este tipo de coche se fabrican en muy pocas unidades de manera cuasi-artesanal, no creo que tengan el mas mínimo problema en hacerlo. El problema está en el 3, que no son capaces (de momento) de fabricarlo en las cantidades mínimas que el plan maestro había prometido, y eso que empezaban con muy pocas unidades para ir creciendo exponencialmente en teoría, pero no pudieron llegar ni al mínimo. Ahora insisto, los inversores conocen ese riesgo y algunos apuestan a ese plan, y otros supongo a comprar-vender a corto plazo y ahí hacer su ganancia sin esperar a los resultados que no se sabe si llegarán.

Este tipo de presentaciones le quitan vistosidad a la marca. Anuncias el modelo a bombo y platillo, fotos espectaculares y … y luego pones una maqueta en el parking ahí mal puesto… A mi me parece cutre.