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17 octubre, 2026 a las 19:0420 octubre, 2026 a las 06:19El Roadster tendrá el paquete de baterías más avanzado de Tesla
Tesla indica que el Roadster incorpora su paquete de alta tensión más avanzado, con una autonomía superior a 300 millas. Utiliza celdas cilíndricas 4680 de química a medida, alojadas en latas de aluminio y con una placa superior de titanio y tubos de refrigerante de doble cara para cada celda. El sistema permite una carga del 15-85 % en unos 10 minutos, con una velocidad de carga situada entre 500 kW y 1 MW y un voltaje entre 800 y 1 000 V. Los dos motores traseros entregan 1.341 hp y 1.032 lb-ft de par, y la batería está optimizada para alta densidad de potencia y descargas rápidas.
Fuente: InsideEVs
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1 noviembre, 2026 a las 18:45Repostar el Tesla Roadster con aire comprimido cuesta 10.000$ y requiere hasta 6 horas
Este proceso es complejo y requiere entre 2 y 6 horas, utilizando una bomba capaz de suministrar 200 litros a una presión de 690 bares. La cantidad de aire almacenada permite al vehículo volar durante tan solo 5 segundos.
Tesla planea comenzar la fabricación del nuevo Roadster a partir de 2028, aunque el modelo arrastra casi 10 años de retraso desde su presentación original en 2017. La empresa asegura estar trabajando para simplificar el sistema, buscando reducir el tiempo de repostaje a unos 30 minutos y abaratar el coste, aunque parece difícil que se logre una mejora sustancial antes de 2028.
Las versiones equipadas con este sistema, denominadas Thrust y Rocket, no se venderán de forma abierta, sino bajo estricta invitación. Además, la legalización para circular con esta tecnología en las calles aún está por definirse.
Fuente: Diariomotor (ES)
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1 noviembre, 2026 a las 18:58Estás dos últimas notas son para reírse…
1 noviembre, 2026 a las 21:50Y Ferrari tirándole flores a toda esta porquería de marketing. Más que mejorar tiempo de carga y precio, deberían hacer que funcione primeramente.
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