Ventas en el mundo

He sacado algunos datos de ventas sobre el SEAT León MK3 en su vida comercial completa en España. Los datos los he extraído de estadisticacoches.com . Me habría gustado poder cribar por acabado, tipo de carrocería o precio de venta…pero imagino que habrá que pagar por esos datos.

[url=https://ibb.co/zbr4FHQ]https://i.ibb.co/ft2x9Gq/Estudio-Ventas-SEAT-LEON.jpg[/url]

Conclusiones que saco:

– Los motores de 150 cv triunfan entre los particulares. Los de alquiler en su mayoría son de 110 cv
– Poca gente pica en los motores de acceso
– Los motores de 180-190 me parece normal que hayan desaparecido en la nueva generación. El eHybrid de la nueva generación igual encajaba más como Cupra, aunque imagino que querrán un SEAT con etiqueta ECO. Me da que si sacan el motor con una potencia inferior, este desaparece.
– La mayoría de Cupras se han vendido a través de empresas. Imagino que mucho autónomo y gente a través de la empresa para ahorrarse el IVA. Es decir, a la gente le cuesta pagar más de 27.000€ por un León.
– Ojalá sacarse el carnet en esa autoescuela que se matriculó un Cupra
– Cupra, ofreciendo motorizaciones de acceso de 200cv igual sumaba un 7% de las ventas. Aunque sea otro modelo, no se si aguantarán ofreciendo el Formentor sólo como Cupra. Claro que esto es España, igual en Alemania y UK sale más rentable.

Lo de la gama de motores es curioso, y a la vez lógico.

Cupra como coches de empresa?, hacienda se puede poner las botas, es como poner un Mustang como coche de empresa, por poder se puede, pero es un cantazo.

https://cochespias.net/asi-han-sido-las-ventas-del-q1-en-europa-por-segmentos/

Ventas de coches en china en la semana 51

Fuente

Increible pero cierto

También han vendido más por que tuvieron bastantes problemas con la escasez de chips el año anterior.

El Arkana se ve que ya pasó su boom, para lo bien que empezó ha sido un error hacer una actualización estética tan floja, en la trasera se nota mucho que es un modelo viejo.

En Corea no deberían estar al caer los productos conjuntos con los chinos?

«El Arkana sobra», bueno, son casi 90k ventas en total, para un modelo que no estaba previsto para Europa yo lo veo todo un logro. Ahora, que le hace falta un restyling profundo o una nueva generación, eso 100%. Sorprendido por ambos Meganes, pero sobretodo el de combustión que sigue haciendo tantas ventas. Veremos este año qué tal con el Scenic y las primeras unidades del r5 (que seguramente serán ventas anecdóticas teniendo en cuenta que empezarán las entregas a finales de año).

Comparativa de ventas 2004 vs 2024

https://es.motor1.com/news/731606/coches-conduciamos-dos-decadas-2004-2024/

En general, bajada de todas las marcas, salvo alguna como BMW que ha conseguido incrementar ventas. Renault como marca bajó muchísimo, pero como grupo ha bajado menos gracias a Dacia

Stellantis, con muchas más marcas que cuando PSA, Opel (GM) y Fiat andaban por separado, vende muchísimo menos

En el reparto de modelos, bajada de todos gracias a la aparición de los SUVs, entre otras cosas claro, que les han robado el mercado a los modelos tradicionales

El resultado al final es que se venden menos coches, pero no porque la gente no quiera conducir, es que mantienen el que tienen a rodar, el resultado, una Europa con coches cada vez más y más viejos.