Ventas en el mundo

la verdad que sorprende el clio en el 4º puesto…

salu2

[quote quote=”Starex”]
[quote quote=”Exeo”]
según autoblog, el megane vendió en julio 23.144 unidades y en agosto 12.790 y dicen que las ventas han aumentado? me he perdido algo?

dice autoblog literalmente, y cito: “Por su parte la tercera generación del Mégane sigue ganando adeptos, y las 12.790 unidades vendidas en agosto son muestra de ello (+17,1%)”

muy profesional, jejejejeje.
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Más que poco profesional, yo apostaría q directamente no sabes leer…

En agosto las matriculaciones de vehículos nuevos en Europa cayeron un 11,8%, en gran parte por los malos resultados de los países de mayor volumen, como Alemania, Italia, Reino Unido y España. Sin embargo en el análisis por modelos, hay dos vehículos que han incrementado notablemente su demanda en relación al año anterior: el VW Polo y el Renault Mégane.

El Volkswagen Polo, ya en su nueva generación, ha conseguido alzarse con el segundo puesto del ranking total, aumentando sus matriculaciones en 49,7% hasta alcanzar las 20.524 unidades. Por su parte la tercera generación del Mégane sigue ganando adeptos, y las 12.790 unidades vendidas en agosto son muestra de ello (+17,1%).

Flipo con las critcas de algunos….telita y más cuando ni siquiera se leen los textos.

[/quote]

Una cosa es corregir a un compañero del foro, porque probablemente no haya leido o interpretado bien un texto y otra emplear ese lenguaje agresivo absolutamente innecesario y fuera de lugar. Me parece que el que se ha equivocado eres tú…pero de foro.

Starex, y el Clio?

Es que no se, a mi me parece mas evoolución del Clio que del Megane, pero claro, sin saber porcentajes, ni idea

Y mira que me gusta poco el nuevo morro del Clio, pero parece que triunfa mas que el anterior

[quote quote=”Starex”]
[quote quote=”A.P.M.”]
Starex, y el Clio?

Es que no se, a mi me parece mas evoolución del Clio que del Megane, pero claro, sin saber porcentajes, ni idea

Y mira que me gusta poco el nuevo morro del Clio, pero parece que triunfa mas que el anterior
[/quote]
Pues Renault no sé que narices ha tenido que hacer para poder firmar con todas las alquiladoras importantes en Europa, pero ha endosado Mégane y Clios para aburrir durante los últimos meses. Respecto al año anterior, el Clio pierde un 12,8%, pasando de 17.711 a 15.436…Sin embargo, en el acumulado van 233.125, es decir, un 24,2% más (187.772 entre enero y agosto de 2009)
[/quote]

Pues yo pensaba que habia aumentado las ventas, porque verlo 2 meses seguidos en el 4º me parecia muy extraño. Será que baja menos que otros, no se…
Francia tiene mucho que ver (como VW en Alemania), pero parece que en otros paises tambien están calando estos dos modelos, si no seria dificil verlos ahi arriba…

Una pregunta, Starex, ¿por qué algunos meses incluís el Golf Plus (en las ventas en España) y en otros no?

Ventas en Suecia, septiembre 2010

SUBEN

    * Porsche +220,0%
    * Subaru +115,8%
    * Dacia +365,0%

BAJAN

    * Dodge -62,2%
    * Smart -44,8%
    * Lexus -14,7%

RANKING MARCAS SEPTIEMBRE

  1. Volvo 4.343
  2. VW 2.794
  3. Toyota 2.091
  4. Ford 1.715
  5. Kia 1.303
  6. Hyundai 1.280
  7. Skoda 1.240
  8. Audi 1.237
  9. Renault 1.146
  10. Mercedes 1.070
  11. Saab 1.022
  12. BMW 991
  13. Peugeot 907
  14. Opel 622
  15. Citroën 547
  16. Mitsubishi 543
  17. Subaru 527
  18. Nissan 436
  19. Suzuki 389
  20. Honda 352
  21. Mazda 259
  22. SEAT 232
  23. Dacia 186
  24. Chevrolet 165
  25. Fiat 161
  26. MINI 75
  27. Lexus 52
  28. Porsche 48
  29. Chrysler 34
  30. Dodge 20
  31. Land Rover 18
  32. Jaguar 17
  33. Jeep 17
  34. Smart 16
  35. Alfa Romeo 13

TOP 10 SEPTIEMBRE

  1. Volvo V70 2.048
  2. VW Passat 1.043
  3. VW Golf 892
  4. Volvo V50 829
  5. Kia Cee’d 820
  6. Saab 9-3 801
  7. Renault Clio 550
  8. Ford Focus 535
  9. Toyota Auris 534
  10. Renault Mégane 511

http://es.autoblog.com/2010/10/01/ventas-septiembre-2010-suecia/

[u][i]Vendas em setembro 2010 – Brasil[/i][/u]

1º VW /GOL 25.338
2º FIAT /UNO 23.880
3º GM /CELTA 14.011
4º GM /CORSA SEDAN 13.948
5º VW/FOX/CROSS FOX 12.709
6º FIAT /PALIO 9.509
7º FORD /FIESTA 9.280
8º FIAT /SIENA 8.605
9º VW /VOYAGE 7.422
10º RENAULT/SANDERO 6.941
11º FORD /KA 5.854
12º GM /AGILE 5.609
13º GM /PRISMA 5.121
14º TOYOTA /COROLLA 4.669
15º CITROEN/C3 3.737
16º GM /CORSA 3.652
17º PEUGEOT/207 3.578
18º RENAULT/LOGAN 3.457
19º FORD /FIESTA SEDAN 3.356
20º FIAT /PUNTO 3.307
21º HONDA/FIT 3.306
22º RENAULT/CLIO 3.240
23º HYUNDAI/I30 3.046
24º FIAT /IDEA 2.735
25º GM /ASTRA 2.576
26º FIAT /PALIO WEEKEND 2.442
27º HONDA/CIVIC 2.435
28º KIA/CERATO 2.373
29º HONDA/CITY 2.263
30º GM /MERIVA 2.215
31º PEUGEOT/207 SEDAN 1.941
32º FORD /FOCUS 1.792
33º GM /VECTRA 1.760
34º VW /SPACE FOX 1.648
35º KIA/PICANTO 1.579
36º VW /GOLF 1.505
37º NISSAN /LIVINA 1.500
38º VW /POLO SEDAN 1.175
39º CITROEN/C4 1.163
40º FIAT /DOBLO 1.132
41º FIAT /LINEA 1.065
42º CITROEN/C4 PALLAS 1.043
43º GM /ZAFIRA 966
44º FORD /FUSION 937
45º VW /POLO 850
46º FORD /FOCUS SEDAN 804
47º KIA/SOUL 780
48º RENAULT/SYMBOL 775
49º GM /VECTRA HATCH 774
50º HYUNDAI/AZERA 674
etc..

[quote quote=”xavimk3″]
las ventas del Uno son íntegramente del nuevo? vaya, todo un éxito.

qué tiene el Gol para que se venda tanto?
[/quote]
El nuevo Uno corresponde em torno de 75% de las ventas totais del Uno.
El Gol mk.5 es un bueno coche. Leva la plataforma PQ24 del Polo 2002 con la suspensão delantera del nuevo Ibiza (PQ25) y un design bem moderno y belo.
Finalmente VW acertou el design del Gol nesta geracion.
Pero la briga Gol/Uno es cada vez mais acirrada. Este mês VW abaixou los preços para el Gol para que el Uno não venda mais que el.
Lembrando que el nuevo Gol tiene 2 motorizações: 1.0L y 1.6L, todos flex (E100).
El nuevo Uno también tiene 2 motorizações: 1.0L y 1.4L, todos flex (E100).

[quote quote=”xavimk3″]
Ok, entiendo. la cosa es que, en el segmento de ambos, son los dos modelos más modernos y mejor hechos ofreciendo un precio competitivo. no hay historias de “marcas premium” ni nada. :mola:
[/quote]
Sim, de fato!

Fiat retrasa la llegada de nuevos modelos un año

En el Salón de París el grupo Fiat no ha presentado ningún modelo nuevo como tal, sino cambios para modelos existentes, o las tecnologías que emplean (TwinAir, Stop&Start, GLP…). De hecho, no tienen pensado sacar ningún modelo nuevo al mercado durante al menos un año.

Según Sergio Marchionne, el mercado ahora vive un momento agrio en Europa debido al final de las ayudas a la compra de los gobiernos y a la crisis económica. Con semejante perspectiva, “no tiene sentido” lanzar modelos con la debilidad existente del mercado, y es más prudente esperar a tiempos mejores.

Cualquier nuevo modelo aparecerá bien a finales de 2011 o a principios de 2012. Eso no quita que aparezcan mejores motorizaciones o cambios de equipamiento. Esta estrategia, muy conservadora, viene bien para ahorrar dinero y esfuerzos para cuando sea más rentable sacar las novedades.

via http://www.motorpasion.com

salu2