Ventas en España

Las ventas de coches agonizan en España y causarán la pérdida de 10.000 empleos

Ya lo adelantábamos a mediados del mes de octubre, las ventas de coches están pasando por su peor momento en España y parece que esta caída no hay quien la pare. Tanto es así, que a cierre de octubre, la caída en las ventas respecto al mismo mes del año anterior es del 37,6%. Sólo se han vendido 61.366 coches. Ahora entiendo porque no avanzan las letras de las matrículas.

Según Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor) si nadie pone freno a esta situación con medidas drásticas, en 2011 retrocederemos a niveles de ventas de principios de los años noventa. Estaremos ante una caída del 50% con respecto a 2007.

Se puede decir que la crisis lleva siendo nuestra compañera de viaje ya dos años, y según Ganvam desde que estalló han caído 30.000 empleos relacionados con el mundo de la automoción. El balance de ventas de 2010 todavía es positivo, ya que en el acumulado del año se ha cerrado octubre con un crecimiento del 9,4% gracias al buen comienzo de año. Pero ojo, porque noviembre puede cerrar en negativo…

Y es que como las ventas sigan cayendo así, ni más ni menos que 10.000 personas se quedarán sin empleo y 900 Pymes relacionadas con la automoción echarán el cierre.

Tambien las áreas de talleres y recambios se han visto afectados, y es que a medida que la crisis se asienta más, los españoles vamos menos al taller para chequear el estado de nuestros neumáticos.

En cuanto a cómo se reparten las ventas, son las de particulares las que están llevándose la peor parte, con caídas cercanas al 50%, mientras que las empresas y alquiladoras, que están renovando sus flotas en estos momentos, son los que salvan un poco la situación.

¿Plan 2000E? ¿Plan 2011E? Que le llamen como quieran, pero que lo pongan en marcha lo antes posible si no queremos que nuestro sector se hunda por completo. Al menos seguir leyendo de coches en Motorpasión seguirá siendo gratis.

me hace gracia este ultimo parrafo de motorpasion…le habria quitado pero porque me ha hecho gracia le pongo…

via http://www.motorpasion.com

salu2

completamente de acuerdo…que den una subvencion y pongan un limite o tope al precio del coche…por ejemplo 15000 euros…

por decir una cantidad…

salu2

pues ahora que lo dices por ejemplo…una ayuda de 3000 euros reales sin tener que declararlo a hacienda para un coche de como maximo 12000 euros…

por poner un ejemplo y ajustar precios…

salu2

por eso lo de los 15000 euros…para que te de para un leon gasolina…14500

y dar maxima subvencion para los fabricados en españa…

salu2

Hay que recordar la necesidad de bajar las emisiones. Me parece bien el límite de lo que subvencionamos.  Tambien limite de emisiones. Ah! no hay que olvidar que algunas familias, por tamaño, no tienen suficiente con un sandero.

5 personas con un sandero pueden ir a todas partes.
Y a los que tienen mas de dos hijos no habría que subvencionarlos sino penarlos 😛

Yo creo que el problema no es la subvención sino como pagas el resto.
Porque la subvención lo que hace es que la gente pueda llegar a un coche mas caro, lo que hace que aumente el prestamo y el riesgo de impago.
A esto se une la fiebre anti-coche y pro-transporte público que afecta a todos los politicos y tenemos el por qué de la situación actual.
Los politicos quieren que Renault fabrique en Valladolid para generar empleo pero por otro lado nos infla a tasas para que no utilicemos el coche. Así son. Es como el tabaco, fumar mata pero subvenciono a los productores y tengo el monopolio de la venta para generar empleo y recursos.
Y me callo ya que me veo venir….

Estoy en contra de incentivar la compra de vehículos en general.

Al final estas ayudas implican una carga fiscal para el comprador y en realidad no estamos ayudando a los usuarios a comprar, estamos ayudando a las marcas a vender. Con lo facil que sería que bajaran sus espectativas de beneficios ajustando los precios a la realidad económica actual.

si las empresas necesitan ayudas se les da, pero siempre que estas hagan algo actuando sobre la reducción verdadera de costes, verdaderos esfuerzos en políticas de empleo, implantación de normas de calidad medioambiental en las fábricas, etc, etc.

todo el mundo habla de crisis, pero el cafe del bar o el menu siguen valiendo lo mismo que hace tres años, que ya estaba por las nubes. Pues con los coches es lo mismo. Siguen por las nubes.

No entiendo que haya una clasificación de crossover compacto. Que diferencias hay entre un qashqai y un tiguan o un kuga? el 3008 es un crossover? me lo expliquen

Acojonante lo del rodius, pero tiene sus razones. Precio de derribo y una utilidad para familias numeosas importante

Dacia ya no sorprende, solo que el logan necesita un sustituto.

Xavimk3, no veo al Altea XL. Parece mas bien que se refieren a toda la gama Altea.

Donde están las ventas del Touareg???

por madrid si se ven, a patadas 😀

En albacete no se si sera que vivo al lado se seat (justo al lado de la audi),pero el altea corto se ve bastante

empieza a haber movimientos…

Galicia lanza su propio «Plan 2000E»

Alfa Romeo Giulietta

La Xunta de Galicia pretende revitalizar las matriculaciones de turismos este mes al proporcionar una ayuda de 2.010 euros para coches nuevos o seminuevos, con menos de dos años y matriculados en Galicia. Existe un tope de emisiones, de precio y hay que entregar un coche viejo a cambio.

Esta Comunidad Autónoma tiene una caída de matriculaciones superior al de la media española. De hecho, Galicia aún estaba dando ayudas de entre 500 y 1.500 euros desde la extinción del Plan 2000E porque no se había agotado su presupuesto habilitado para ello (faltaban los 500 euros del Gobierno central).

El plan Remóvete 2010-G exige la adquisición de un turismo que emita menos de 149 g/km de CO₂, cueste menos de 30.000 euros y se entregue para desguace un coche con 10 años ó 250.000 km. De los 2.010 euros, 1.210 los aporta la Consellería de Industria y los 800 restantes los concesionarios.

Este plan de ayudas estará vigente hasta el 31 de diciembre. El Ministerio de Industria exigía a Galicia el fin de las ayudas 2000E el 15 de diciembre, aunque no hubiese acabado su presupuesto para el Plan 2000E. Como esto es algo que hacen por su cuenta, eliminan este problema.

Se exige además ser residente en Galicia y no tener cuentas pendientes ni con la Seguridad Social ni con Hacienda. Navarra está en la misma situación que Galicia, darán 500 a 1.500 euros por coches nuevos hasta el 15 de diciembre, siguiendo el mandato de Industria.

Galicia está gobernada por el PP, formación política que lleva tiempo pidiendo la vuelta de las ayudas a la compra como forma de recuperar el mercado de turismos, que salvo el Plan 2000E, no ha hecho sino caer mes a mes desde por lo menos 2007. El sector automovilístico ve con buenos ojos esta medida, obviamente.

via http://www.motorpasion.com

salu2

Ventas en Noviembre.

Cerrado el mes, ya tenemos los datos oficiales de matriculaciones en España durante el mes de noviembre. La estimación inicial se ha cumplido y el total que ha quedado por debajo de las 65.000 unidades (64.810 unidades), lo que representa un descenso del 25,46% en relación al mismo mes del año anterior.

Por marcas las más destacadas fueron:

SUBEN
*Hyundai +87,9%
*Dacia +47,9%
*Mitsubishi +110,5%

BAJAN
*VW -51,4%
*Jeep -58,3%
*Dodge -66,0%

RANKING MARCAS NOVIEMBRE
SEAT 5.644
Opel 4.879
Citroën 4.722
Renault 4.701
Ford 4.669
Peugeot 4.399
VW 4.110
Hyundai 3.241
Nissan 3.229
Toyota 3.021
BMW 3.001
Audi 2.952
Dacia 2.138
Mercedes 1.906
Kia 1.461
Chevrolet 1.444
Skoda 1.393
Fiat 1.207
Honda 882
Mitsubishi 838
MINI 818
Volvo 669
Mazda 638
Suzuki 578
Land Rover 372
SsangYong 343
Alfa Romeo 337
Lancia 141
Porsche 134
Smart 132
Subaru 130
Lexus 114
Jeep 105
Chrysler 101
Jaguar 90
Saab 86
Dodge 76
TATA 44
Infiniti 34
Cadillac 5
Mahindra 5
Lada 4
Hummer 3
Ferrari 2
Lamborghini 2
Daihatsu 2
Bentley 2
Pontiac 2
Aston Martin 2
Maserati 1
Rolls Royce 1
Chevrolet US 1
Buick 1
Santana 0
IVECO 0

TOP 10 TURISMOS
Renault Mégane/Scénic 2.493
SEAT Ibiza 2.359
Citroën C4/Picasso 2.064
Opel Astra 1.726
Ford Focus 1.563
Nissan Qashqai/+2 1.479
SEAT León 1.478
Peugeot 308 1.427
Peugeot 207 1.301
Ford Fiesta 1.300

TOP 10 SUVs Y 4×4
Dacia Duster 1.195
Ford Kuga 701
Kia Sportage 625
BMW X1 547
Mitsubishi ASX 498
Hyundai ix35 444
Audi Q5 442
Toyota RAV4 376
Renault Koleos 352
VW Tiguan 345

Autoblog.

PD: Horrible mes para VW.

Pues que quieres que te diga,prefiero un kuga (lo pongo porque es el 2º mas vendido)que un duster,mas que nada por seguridad y calidad(aunqee no sea el punto fuerte del kuga)