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5 octubre, 2011 a las 21:065 octubre, 2011 a las 22:23El parachoches es clave! así el coche gana muchos enteros! no estaría mal una versión cupra… 5 octubre, 2011 a las 22:42este chop naranja lo mejora una barbaridad 5 octubre, 2011 a las 22:43Algo sí que gana. 6 octubre, 2011 a las 03:35Donde pido uno de esos Cupra… Luce genial…. 6 octubre, 2011 a las 07:13Así SI :mola: 6 octubre, 2011 a las 08:43Veo que nadie comparte conmigo que lo que mata al frontal es la mini parrilla. 6 octubre, 2011 a las 11:54para mí lo mata mucho más ese parachoques simplón o la distribución de los pilotos traseros. cosas que, por suerte, son fáciles de arreglar. la miniparrilla no mola, pero puede aguantar el tipo si lo demás mejora, la mejor muestra es el chop de Teo. 6 octubre, 2011 a las 14:16Quizás tu opción Cabo se la estén guardando para una versión eléctrica 6 octubre, 2011 a las 17:27Veo que nadie comparte conmigo que lo que mata al frontal es la mini parrilla.
De acuerdo contigo, un coche pequeño debe ser algo divertido, esa parrilla ciega estaría mejor que la que lleva el modelo real.
Pero en general, yo no lo veo tan mal, en cuanto a diseño exterior. Acabados (por lo que parece) y equipamiento es lo que me parece demasiado ajustado, demasiado espartano para mi gusto.
6 octubre, 2011 a las 19:56Bueno, os dejo Mii interpretación de un hipotético (y utópico) Cupra. 8 octubre, 2011 a las 18:58precios para España Mii 1.0i 12v 60 CV Style 10.240 €
Mii 1.0i 12v 60 CV Style Sport 11.040 €
Mii 1.0i 12v 75 CV Style 10.690 €
Mii 1.0i 12v 75 CV Style Sport 11.490 €EQUIPAMIENTO Y OPCIONES
STYLE
ABS + EBD
Airbags frontales
Airbags de cortina-tórax
Dirección asistida
Aire acondicionado
Elevalunas eléctricos
Cierre centralizado con mando
Radio CD MP3
Seis altavoces
Función Easy Entry
Asiento posterior abatible por partes
Asiento del conductor regulable en altura
Espejos y manillas pintadas
Volante regulable en altura
Cubremaletero
Asientos calefactables, 200 €
SEAT Portable System (bluetooth, navy, soporte), 350 €
ESP + Control Activo de la Frenada, 450 €
Cristales oscuros, 150 €
Spoiler posterior, 128 €
Taloneras, 232 €
Pedales de aluminio, 99 €
Adhesivos exteriores «Space», 35 €
Espejos cromados, 105 €
Estriberas acero inox, 61 €
Apoyabrazos central delantero, 158 €
Adhesivo salpicadero, 28 €
Pomo del cambio esférico, 59 €
Cortinilla solar trasera, 64 €
Bandeja protección maletero, 37 €STYLE SPORT
Llantas de aleación
Suspensión deportiva
Volante en piel
Cristales tintados
Faros antiniebla
Espejos eléctricos
Pack decoración Sport
Asientos deportivos
Control de velocidad + sensor de aparcamiento + ordenador + espejos térmicos + antinieblas, 350 €
Asientos calefactables, 200 €
Spoiler posterior, 128 €
Taloneras, 232 €
Pedales de aluminio, 99 €
Adhesivos exteriores «Space», 35 €
Espejos cromados, 105 €
Estriberas acero inox, 61 €
Apoyabrazos central delantero, 158 €
Adhesivo salpicadero, 28 €
Pomo del cambio esférico, 59 €
Cortinilla solar trasera, 64 €
Bandeja protección maletero, 37 €https://es.autoblog.com/2011/10/08/espana-precios-de-los-nuevos-seat-mii-style-y-style-sport/ 8 octubre, 2011 a las 19:18equipamiento similar al de un Twingo por un precio un pelín mayor, pero la diferencia entra dentro de lo ajustable en el concesionario. técnicamente iguales de precio. falta ver quién prefiere un Mii a un Twingo… «Función Easy Entry»? este sí tendrá asientos con memoria, no?
8 octubre, 2011 a las 20:00Estos precios no pueden ser de verdad, un coche más simple que él mismo por 10000 euros? Vamos hombre… 8 octubre, 2011 a las 20:26Yo creo que faltan los eternos descuentos de Seat, mínimo 1.000 euros más barato. 8 octubre, 2011 a las 20:28el Style ya trae de equipamiento todo lo que diferencia un coche de un trozo de chapa con ruedas. aun así es más cutre que el Twingo, pero bueno, es comprable. 8 octubre, 2011 a las 20:29Increíble que el ESP sea opcional. EStoy deseando ver los precios del Nuevo Panda.
8 octubre, 2011 a las 20:31Me quedo con el twingo,pero de cabeza,mucho mas original estéticamente 8 octubre, 2011 a las 20:40Increíble que el ESP sea opcional.
EStoy deseando ver los precios del Nuevo Panda.
el ESP es opcional en todo este segmento. Incluido el Panda.
9 octubre, 2011 a las 00:20Yo lo que no entiendo es el tema de los dos motores, uno de 60 y otro de 75 y que la diferencia de precio sea de 450€ cuando los motores posiblemente sean el mismo con distinto software. ¿No es más lógico una única versión del entorno de los 70cv como tienen PSA/Toyota?
Yo que tengo el Aygo y sus 68cv, pienso que un coche más grande y pesado (800kg contra 854 en sus versiones más ligeras) con 60cv no se moverá con la alegría necesaria.
9 octubre, 2011 a las 09:41Increíble que el ESP sea opcional.
EStoy deseando ver los precios del Nuevo Panda.
el ESP es opcional en todo este segmento. Incluido el Panda.
Pues debería ser de serie en todos los coches que están saliendo ahora mismo, aunque sean urbanos.
Se hablo de una normativa europea para incluir el ESP de serie en todos los coches.
9 octubre, 2011 a las 22:46Yo lo que no entiendo es el tema de los dos motores, uno de 60 y otro de 75 y que la diferencia de precio sea de 450€ cuando los motores posiblemente sean el mismo con distinto software.
¿No es más lógico una única versión del entorno de los 70cv como tienen PSA/Toyota?
Yo que tengo el Aygo y sus 68cv, pienso que un coche más grande y pesado (800kg contra 854 en sus versiones más ligeras) con 60cv no se moverá con la alegría necesaria.
será marketing. si no me equivoco, tener algo «mejor» para vender siempre es bueno. aunque para tener algo «mejor» lo que hagas sea crear algo malo a su lado.
todas las gamas de turbodiesel de mercado son algo así… imagino que parten del más potente y le van restando potencia, y si por ahorro de costes las versiones infrapotenciadas puede llevar componentes más baratos (turbo más pequeño, frenos peores…) pues mejor. te montas una escala de motorizaciones y con un mismo desarrollo sacas ventas del que quiere algo barato y del que quiere algo potente.
11 octubre, 2011 a las 14:42ya está el Mii en el configurador de Seat España. En negro luce mejor, disimula el cristo de parachoques. Y la verdad, podían haber adaptado un poco el equipamiento… Que un coche de bajo coste te deje, en opción, los asientos calefactados puede tener sentido en Polonia pero en España no.
Mii 1.2 75cv, «full equip», 11500€. Ibiza Spotify 1.2 70cv, 12125€. no hace falta decir nada más.
11 octubre, 2011 a las 15:22Y oye, las cuerdas de la bandeja del maletero son opcionales o ni eso? 11 octubre, 2011 a las 15:28mh, a la opción de «asientos con memoria» le llama easy entry (o eso creo). si tuviese cuerdas en la bandeja se llamaría «easy load» o algo así 😀
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