albors

[quote quote=”paulodelarosa”]Estéticamente por fuera la linea del coche es bonita.
Con unos pilotos traseros a lo Lancia Delta…

Y un interior menos recargado en la zona de la consola…[/quote]

Estoy de acuerdo. Y parece que por fin le van a poner una pantalla de un tamaño decente en esa consola central, por lo menos es lo que me parece ver ampliando una de las fotos. Ya era hora.

[quote quote=”Millia”]A mi no me disgusta (en versiones altas, pero esa pasa con la mayoria de los coches, premiums incluidas) , si el precio acompañara seria una opción apetecible, pero no lo va a hacer.[/quote]

Skoda suele ofrecer buena relación calidad/precio, y luego lo de siempre, el precio real que se consigue en el concesionario. Lo digo por experiencia propia, tengo un Octavia desde hace un par de meses y siendo un coche recién salido me ha costado unos 3.000 euros menos que el precio de tarifa, y sin dar coche a cambio ni financiar con la marca.

De todas formas el ciclo de BMW son siete años mes arriba o abajo, si el actual salió a principios de 2010 el próximo toca en 2017, no?

Me pregunto si las fotos en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia se han hecho de verdad aquí o es un montaje digital.

El coche impresionante, sólo espero que los sistemas de seguridad que lleva se vayan generalizando hacia segmentos más mundanos.

[quote quote=”Millia”]Exacto, esos faros parecen de un coche de hace 10 años.
En la vista delantera el Rapid es mas bonito (o menos feo, según se mire, a mi la verdad me gusta)[/quote]

Pues no sé, si los faros del Octavia parecen de hace 10 años, los del Rapid de hace 20. Por lo menos el Octavia puede llevar xenón y luces de día con led.

Muy intersante lo que comentaís, especialmenmte para mí que llevo varios meses buscando coche nuevo. En mi caso he descartado alguno por el precio, o mejor dicho por la relación precio/producto, en concreto el Golf. Lo probé, me gustó pero no tanto como esperaba (era la primera vez que llevaba un Golf), pero 24.300 euros por un TSI de 122 cv con xenón y poco más pues no, en mi opinión no los vale. El Astra lo tuve pedido pero mi hiceron una pirula en el concesionario con el plazo de entrega (pasó de dos a cuatro meses, y me pedían más señal por si me echaba atrás, en fin…). Por eso me atrae el Octavia, al menos a priori, parece tener un precio correcto para lo que ofrece, y eso sólo con el descuento inicial de 2.000 euros que ofrecen sin pive y sin financiar. Luego claro cuando lo vea y pruebe confirmaré o no esa impresión.

Saludos, ya iré aportando mi experencia con el Octavia, al menos la comercial que interesa aquí.

[quote quote=”paulodelarosa”]Discrepo. Los coches evolucionan en todo…y eso va incluido en el precio.

Es puro engaño-estrategia.

Cuanto mas te inflo el precio, mas te puedo decir que te rebajo.

En otros paises no creo que pase como aqui, donde la gente es feliz de haber pagado un paston por un producto…y va presumiendo de lo que se ha ahorrado[/quote]

Pues por lo menos en Alemania por lo que leo en revistas de allí también hay un guerra de descuentos, y eso con un mercado que no está bajo mínimos como el de aquí. Y en Francia lo mismo, en otros países no sé.

Pero estoy de acuerdo contigo en que lo mejor sería precios claros desde el principio. Porque otra cosa que me estoy encontrando después de varios meses buscando coche es la letra pequeña de los precios “desde”, que es verdad que aparece en pequeñito en los anuncios pero casi nadie lee, y que al menos para mí no existen porque no cumplo los condiciones y las versiones básicas no me interesan. Al final, sobre todo en modelos que ya llevan unos años a la venta, estoy dándome cuenta de que lo suyo es tener la paciencia de preguntar en varios concesionarios, porque en el caso de los nuevos (p. ej. en el caso de los nuevos León, Golf y me temo que el Octavia) sin plan PIVE y sin financiar con ellos como es mi caso prácticamente me piden el precio de tarifa, salvo alguna campaña condicionada a pedir opciones por x euros o similares. Por lo menos en el Octavia el equipo de serie es decente (sin pasarse) y los precios de las opciones son razonables por lo que he estado viendo en su web. Ahora me falta ver el coche en directo claro, que esa es otra, en el concesionario donde he preguntado me han dicho que “supone” que la semana que viene recibirán !una! unidad 😮

Perdón si me enrollo pero es que lo que estoy viendo en estos meses me daría para un libro sobre la comercialización de los coches en España, y eso en un mercado hundido.

Saludos.

Pero estas fotos de qué son, después de todo es un modelo a la venta ya, si alguien las puede aclarar pues gracias.

pero este ya tiene cinco puertas, no?

[quote quote=”RadiK-Alfa”][quote quote=”markosmix”]Manda huevos que la primera SUPERPRUEBA de Autopista al León III sea con un triste Reference…

http://s1.trrsf.com/blogs/88/files/image/2791_BLOG.jpg

Al menos esas llantas son del Reference… Por los cojones en Vagtopista pondrían un Golf o un A3 básicos en portada.[/quote]

El problema no es la revista que seguro que quiere probar un FR con la máxima potencia. Será SEAT quien quiere que las primeras unidades probadas sean las básicas.

Motor16 hizo la prueba del León hace semanas y era un 1.6 tdi DSG con acabado “no FR”.

Por cierto, en MOtor 16 hablan de 5.000 euros de descuento en el León si financias y te acoges al PIVE[/quote]

Doy fe de que más o menos ese es el descuento que ofrecen, ahora me falta probarlo la semana que viene para ver si me decido por este o el Astra, que también tiene muy buen descuento.