carlos

Lo venderán como km0?

De paso que unan los faros con los retrovisores.
En serio no está mal, le bajan los pilotos traseros a la mitad,A mi los pilotos del actual tan altos no me gustan.La delantera está bien,pero los faros demasiado alargados

Esto lo ha debido chopear alguien de mercedes

El 405 gr, morduak es un buen coche, el de mi padre hasta hace un tiempo, aunque le dió problemas de starter, de luces que se interconectaban (al pisar el freno se enciendan los intermitentes, o al poner el intermitente bajaba la intensidad del freno), desde casi el principio.Los ajustes y plasticos acabaron mal.El motor muy chulo, en segunda cachejeaba muy bien y estable.La aguja del velocímetro empezó un día a vibrar y no paró nunca más.El testigo del limpia luneta trasero electrico se quedaba atascado de vez en cuando.Y el radiador estaba en las últimas cuando se vendió, y eso que mi padre lo ha cuidado super bien.Ahora recuerdo cuando se lo compró la espectación que nos creo, al pasar de un renault 12 ts (un pedazo de coche, muy fiable) al 405, que era una nueva generación lleno de lucecitas y testigos, con un buen acabado general.Es un coche muy equilibrado.

Me encantan el mundo del motor, como a vosotros, tengo coches a escala, scalextric, cientos de revistas de coches,……..Casi me arruino con los coches,je,je.El motor del m3 de 286 cv, una maravilla, con una estirada final de una moto de 600.El del m3 de 200cv, se queda un poco corto, por aerodinámica y potencia bruta, pero en curvas secas va igual o mejor que su hermano mayor.El ax 1.4 me sorprendió por su motor que podía con todo, incluso le gana a un golf 4 de 100 cv, 1.6 gasolina (comprobado), jeje.El panda pues gracioso, va por todos sitios, pero un poco falta de fiabilidad.El golf con unas 215,40,16, en curvas medias, lentas,iba genial, que no tanto en rápidas,muy estable por ruedas, pero con suspensiones un tanto blandas, y el motor un poco descafeinado.El opel astra1,6 va muy bien, en general, y se pueden realizar todo tipo de viajes.El bmw 325, pues a partir de 5000 vueltas iba bastante bien, aunque por debajo no tanto.Este motor no tenía vanos, y le faltaba pegada a bajo régimen, pero era un lujo de coche, por sonido, carrocería (coupé),color (azul marino metalizado), estirada del motor,………….Saludos

El primer coche, ¿podría ser un restyling del hyundai accent de marzo del 2003?