Coronel

Según lo que he leído (si estoy equivocado no dudéis en comentarlo), las cajas de doble embrague en seco (sin estar lubricadas en aceite) dan bastantes fallos mecánicos y costosas reparaciones. Como la caja DSG «dry» del grupo VW, que tiene una vida útil de 100.000 kms y el nuevo Seat León utiliza este mismo cambio automático.

Es mucho más barato cambiar el lubricante cada 80-100.000 kms que cambios automaticos «sin mantenimiento» cuyas reparaciones cuestan una pasta.

A mi me interesaba el nuevo Giulietta con la plataforma Giorgio, pero según he leído esta dando bastantes problemas, puede ser sensacionalista aunque en algunos foros reportan bastantes fallos para ser un modelo tan caro. Por ejemplo los americanos tenían problemas por el tema de fiabilidad pero se han esforzado mucho en mejorarla, el Focus esta entre los más fiables, aunque hubo cagadas como el motor 1.0 turbo reaccionaron a tiempo, el servicio post venta en España del grupo FCA es una chapuza, pasa de cualquier queja.
Si el nuevo Focus sale fiable pasaré del nuevo Giulietta y eso que me gusta más la plataforma Giorgio que la nueva C2. Pero será más barato y dudo que a efectos reales para un usuario medio como yo note grandes diferencias. Precio caro y mal servicio post-venta, va a ser que no.

Veo que el sambenito que tenía Mercedes, de coches para viejos lo va a coger Volvo. Es el típico coche que compra un abuelo. Y el Giulia, desde mi punto de vista, es muy superior en diseño, aún no hemos visto el Alfetta, que no será para «yayos». Un saludo.

En el enlace que ha pasado Radik comentan que el Giulietta puede ser de tracción delantera y que saldrá en 2019. ¿Otro cambio de planes? Si es así menudo cachondeo. Un saludo.

Aunque sea off-topic voy a dar mi opinión, yo creo que va a tener éxito y el motivo es muy claro, hace mucho tiempo que no se habla tanto del resurgimiento de Alfa Romeo, apoyarse en sus raíces para ofrecer lo último en tecnología va a marcar un antes y un después. Ya nadie se fija en los BMW y Audis, hay muchos, en cambio Alfa será diferente. Creo que no nos va a decepcionar. Un saludo.

Viendo las fotos reales del salón de nosedonde y no las primeras algo retocadas:

http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/341/074/0/S3410740/slug/l/mclaren-570s-04-1.jpg

¿Era necesario meterle los faros del Opel Corsa?

http://ipocars.com/imgs/a/f/x/r/l/opel__corsa_1_0_12v_air_servo_abs_esp_accident_free_2006_1_lgw.jpg

Han buscado un modelo que a simple vista pareciera de menor caché que sus hermanos mayores y claramente lo han conseguido. Esos faros son feos de coj**** 😉. Un saludo.

Paulo hoy en día los coches se compran por teléfono, así compré yo el mío hace bastantes años(un Toyota Auris diesel de los primeros). Llamaba a los concesionarios para que me hicieran una oferta, luego al mejor le quité un pellizquito y volvía a llamar, así que lo saqué por 18.000 € en Cuenca, en Valencia el mismo modelo con el mismo equipamiento 21.000 y algo. Me acuerdo que llamé al concesionario de Albacete y el tío me pregunto muy mosqueado que quien me había ofrecido ese precio que él con ese precio perdía dinero y no me lo estoy inventando. Ahora con la crisis van a apretar en precio, veo que lo quieres gasolina así que los descuentos serán mayores, si no te convence el precio pregunta por un km0. Los concesionarios tienen que matricular una cantidad determinada al mes, si te gusta el Mazda ve a por el de 165 Cv con cambio manual y empieza a apretar. «HAY QUE NEGOCIAR SIEMPRE» 😉

Lo vas a utilizar 10 años… merece la pena gastar un pelín más Paulo y Mazda tiene más fiabilidad que Peugeot. Te insisto, hazlo por teléfono y merece la pena hacer unos kilómetros para sacarlo más barato.

Por cierto, el préstamo también lo negocié,que un 1% o un 2% de diferencia de interés es mucho dinero, estoy lleva un largo proceso así que no tengas prisa, es tu dinero. Un saludo.

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TAXIIIIIIIII,TAXIIIIIIIIIIIIII.

Ya es viejo antes de salir:

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10996796_974126965945508_7362461657150164478_n.jpg?oh=523b51a1c0c26701130914b67f15c2ed&oe=55AB5969&__gda__=1434683360_1a63a983784e937dad60cc45de06b689

Típico producto alemán, coche funcional sin pasión. Esperemos que tarde en llegar los coches autónomos de precio comedido porque si no se van a comer a marcas como Skoda, no veo a nadie hablando de su marca de lavadora favorita. Esto es un electrodoméstico. Un saludo.

Según he leído en blogs de noticias el principal problema de la plataforma MLB que utiliza el Audi A4 y A6 es que el motor está por delante del eje delantero haciendo que el coche tenga más inercias de las que debería tener, por eso hace tan mal la prueba del alce. En cuanto al Alfa de nueva generación utilizará bastante tecnología del Ghibli, un vehículo que se caracteriza por su gran estabilidad, hablan incluso de que llevará diferencial autoblocante mecánico como el Ghibli, por lo tanto a nivel de comportamiento será claramente superior, aquí tenéis un extracto del análisis que hace [url url=http://www.motorpasion.com/tag/prueba-maserati-ghibli-diesel]Motorpasión[/url] del Ghibli:

[quote]En ese tipo de terrenos, las carreteras de curvas con buen firme, es el sitio dónde debes pulsar la tecla Sport del salpicadero para sacar lo mejor de el. Con ese modo activado las reacciones a los movimientos de acelerador son casi instantáneas, y todo pasa a una dimensión más divertida.
A la salida de las curvas el enorme par disponible incita a pisarle con ganas, y a pesar de su configuración de tracción trasera las perdidas de tracción brillan por su ausencia.
Es más, en un par de ocasiones pisé el acelerador más de la cuenta para forzar las reacciones del eje posterior y en ningún momento conseguí que la trasera se deslizase y que actuase el control de tracción.[/quote]

Lo único que me preocupa son las prisas en sacarlo, Radik no te recomiendo comprarlo nada más salga al mercado, tienen demasiada prisa. Un saludo.