Jng
Respuestas de foro creadas
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14 junio, 2006 a las 14:59
[quote quote=»CABO»]
bueno, les envie un email a los de motor16 sobre el asunto de la portada…Y me han contestado! Lo que realmente les honra viendo lo que hace su competencia. Da gusto una revista que respete a sus lectores.
Me dicen que no es un error que en el interior de la revista sale la version presentada en NY y que «trabajan sobre una versión europea que podría tener
el aspecto del retoque. Con el modelo anterior también ocurrió lo
mismo, ambas se diferenciaban bastante.»El problema es que las actuales versiones del XL7 a ambos lados del atlantico son identicas esteticamente excepto por cromados, parrilla y pilotos traseros.
Pero vamos un 10 por el trato al lector.
[/quote] Se me olvidó comentar que leí el artículo de Motor16 y me pareció impecable. Además es de Andrés mas, que es de las pocas firmas que me siguen dando cierta confianza.
21 mayo, 2006 a las 12:59El 407 va más que rápido, pasado. Arrolla los conos. El Alfa y el BMW se mueven como si pesaran la mitad que el Vectra o el Accord, y no es precisamente así. Me he quedado con las ganas de ver tomas mejores del C y el Mondeo.
19 mayo, 2006 a las 13:22Alto ahí…… Ahora que van a traer los Infiniti a Europa…… ¿Van a pasar el G a motor transversal y tracción delantera?¿O esa plataforma admite longitudinales y trasera?
¿Hay alguna novedad que se pueda contar acerca de las transmisiones del Laguna berlina y el cupé?
¿Será esa la plataforma del futuro Vel Satis?
17 mayo, 2006 a las 12:21Tampoco alcanzo a ver en las fotos si es de los que van fijados a la rueda. 17 mayo, 2006 a las 11:58Creo que la lectura que hacen los ópticos como ese es de velocidad instantánea. Ya no sería estrictamente un odómetro. 17 mayo, 2006 a las 11:52[quote quote=»sunzote»]
Que es un correvit?:pensando:
[/quote] ¿Viste alguna vez en las fotos de las revistas un aparato pegado al lateral con una rueda de bicicleta? Pues ya no necesitan rueda.
🙂 Son una especie de odómetro que se conecta a un ordenador y registra las distancias, los tiempos y por tanto cuanto se pueda calcular a partir de ello.
16 mayo, 2006 a las 18:16Lo del «antigolf» lo recuerdo al menos desde el primer Astra, allá hacia el año 91. 16 mayo, 2006 a las 14:15No creo que sea un prototipo llevando unos faros tan grandes. Además tiene algo adosado que parece un correvit. 5 mayo, 2006 a las 15:10Eso debería ser delito. Y las marcas deberían tener derechos de autor para actuar en casos así.
😀 23 abril, 2006 a las 20:44[quote quote=»RaDi»]
Ni falta hace decir que en fotos no es absolutamente nada comparandolo al verlo en vivo, sobretodo impresiona el morro que es interminable, y sus ruedas vistas desde atrás.
[/quote] Doy fe. En vivo asusta, y oyendo el motor, más. Mucho mejor que en la mejor de las fotos.
1 abril, 2006 a las 12:17Aquí puedes localizar varias copias del Arias-Paz en Las Palmas. 29 marzo, 2006 a las 18:31Tiene el mismo sentido que un CLS, ganar más dinero por cada unidad. 28 marzo, 2006 a las 19:13¿Pero los de MQC tienen carnet de conducir? 18 marzo, 2006 a las 19:50Por la garantía, el Saxo. No lo he conducido, pero lo conozco. Me han llevado muchas veces en un 1.1 del modelo anterior. Es un coche con una terminación muy agradable, evidentemente sin lujos, pero muy correcto.
Otro amigo tiene un 106, tambien con ese 1.1, y dice que se mantiene bien por encima de los 140 en autovía.
20 febrero, 2006 a las 23:51Son los coches chinos según George A. Romero. 😀 13 febrero, 2006 a las 14:28[quote quote=»revenant69″]
Los Landwind ya están en España, y vienen de la mano con los Mahindra…🙁
[/quote] Los Landwind y la gripe del pollo son las armas de los comunistas chinos para acabar con occidente.
😀 4 febrero, 2006 a las 17:56¿Y lo elegantes que quedan el aleroncillo, el escape y el tirador del maletero y los espejos del ZX cromados, qué? 😀 22 enero, 2006 a las 22:51Otro par de fotos del «Jaguar». Es la misma unidad que fotografió femanu083. Yo no lo fotografié porque se notaba que era una réplica de otro coche. MG, como dije. Pero salió accidentalmente en otra foto.
22 enero, 2006 a las 20:57[quote quote=»femanu083″]
aqui esta la foto del jaguar
[/quote] No es un Jaguar. Es una réplica de otra cosa con un gato encima. Creo que de un MG.
21 enero, 2006 a las 15:00[quote quote=»CABO»]
[quote quote=»Jng»]
[quote quote=»BLACK_SLR»]
Una duda… Como es posible que un Lexus LS que es alto puede llegar a tener una coeficiente de .26 y un Bugatti que es más bajo lo tiene más elevado lo mismo lo veo en otros autos deportivos, en que consiste esta diferencia, no dberia ser los deportivos más aerodinamicos???
[/quote] El Cx es un coeficiente adimensional. Depende sólo de la forma.
El que depende de la superficie frontal es el SCx.
[/quote] No influye la anchura de la rueda?
[/quote] La anchura de la rueda es un cambio de forma y de superficie a la vez.
