paplininin
Respuestas de foro creadas
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14 enero, 2016 a las 12:25
Las acciones de Renault pierden casi un 20 por ciento tras una noticia de la agencia France-Presse que señala que los investigadores franceses habían incautado ordenadores del fabricante de automóviles francés, un movimiento que se ha relacionado con una posible investigación relacionada con las emisiones de gases. Los registros tuvieron lugar el pasado 7 de enero, pero han saltado a la luz una semana después.
28 enero, 2014 a las 12:40Creo que en los gasolina me he confundido. Siguen siendo triclindricos, pero parece que con el 1.0 solo hay uno, el TSi de 90cv. El resto seria el 1.2 MPi y TSi
Aquí (
http://www.mascoche.net/novedades/2014/01/28/volkswagen-polo-2014/ En cuanto a la gama de motores habrá dos bloques de gasolina y uno diésel, con hasta 7 potencias diferentes. El
1.0 MPI tricilíndrico cuenta con potencias de 60 CV y 75 CV; el 1.2 TSI con potencias de 90 y 110 CV y el 1.4 TDI diésel conjuga tres potencias, 75, 90 y 105 CV. Habrá versiones más deportivas como el BlueGT con motor de 150 CVy tecnología ACT de desconexion de cilindros (como en el Seat Ibiza ACT) o el habitual Polo GTI que ahora rendirá 192 CVde potencia. También habrá una versión Cross para entornos rurales. En otoño estarán disponibles las versiones eficientes
Bluemotion, con un TDI Bluemotion de 75 CV que tendrá un consumo medio de 3,2 litros a los 100 km y un TSI Blumotion con un consumo medio de 4,1 litros a los 100 km. La reducción del consumo es generalizada, aunque la más patente es el en 1.4 TDI 90 con cambio DSG, que ha pasado de 4,3 litros a los 100 km a 3,4, un 21 % menos. 28 enero, 2014 a las 12:25¿Este viene con la plataforma MQB?
Es el facelift, sigue con la PQ25. La siguiente generación será con la MQBOk, gracias.
Por otro lado, me gusta su interior. Ha mejorado un poco.
De su exterior… Bueno… Solo puedo decir que es un coche. Me recuerda a los anuncios de Carrefour Discunt.
28 enero, 2014 a las 12:16¿Este viene con la plataforma MQB? 22 enero, 2014 a las 23:37Ya le va llegando la hora… 
http://www.elrincondelconductor.com/wp-content/uploads/2008/07/nuevo-polo-rear.jpg Referencia de la imagen:
http://zcoches.com/fotos/polo-2014-mexico Polo con luces de Golf…:
Referencia de la imagen:
http://www.autopista.es/proyectos-secretos/articulo/volkswagen-polo-2014-98396 Copio lo del artículo de autopista de la referencia de arriba:
[i]Una de las novedades en las que está ultimando todos los detalles Volkswagen es en la completa actualización del Polo. Sobre la quinta generación existente, este popular utilitario del segmento B presentará pequeños cambios de diseño tanto en el interior como en el exterior, además de incorporar novedades mecánicas y técnicas que mejorarán su eficiencia y rendimiento.El grupo Volkswagen continúa poniendo al día su gama de utilitarios del segmento B. Si a lo largo de 2012 fue el Seat Ibiza el que se sometió a una completa actualización,
VW ultima los detalles del ‘restyling’ del Polo 2014, basado en su quinta generación(por cierto, a finales de este año, el Skoda Fabia también tendrá novedades). [size size=150]El VW Polo 2014 estará disponible en los concesionarios durante la próxima primavera. Poco antes y con motivo de la celebración del Salón de Ginebra a comienzos de marzo, tendrá lugar su estreno internacional.[/size] ¿Y qué es lo que realmente cambiará en el VW Polo 2014?
A nivel estético, no esperes una revolución, ya que tanto el interior y el exterior se pondrán al día con pequeños cambios. El frontal, por ejemplo, será mucho más parecido al Golf VII, con una parrilla delantera en posición más baja y unos faros y grupos ópticos posteriores con formas más horizontales.A nivel mecánico, sin embargo, sí que se esperan más novedades, ya que el VW Polo 2014 podría estrenar un nuevo motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros 1.0 TSI con varios niveles de potencia que podría oscilar entre los 100 y los 120 CV. Si nos fijamos en su competencia, el Ford Fiesta ya ofrece con la tecnología EcoBoost una mecánica de similar configuración. En la oferta Diesel, también se espera alguna que otra novedad. Según las informaciones de las que dispone AUTOPISTA, un nuevo cuatro cilindros turboalimentado 1.5 TDI en niveles de potencia de 90 y 105 CV sería la alternativa en motores de gasóleo y vendría a sustituir al 1.2 TDI de 75 CV y al 1.6 TDI de 90 y 105 CV.Como no podía ser de otra forma, la gama mecánica del Polo 2014 estará adaptada para cumplir con las restricciones de la norma anticontaminante Euro 6. Para los que demanden potencia y sensaciones,
las dos joyas en la gama del VW Polo 2014 seguirán siendo la versión BlueGT, con motor 1.4 TSI de 150 CV y sistema de desconexión de cilindros y, cómo no, la variante GTI con motor 1.4 TSI de 180 CV.¿Y en cuanto a versiones híbridas? Te podemos avanzar que el Polo también podrá elegirse con este tipo de tecnología a lo largo de 2015 (antes, en la gama Volkswagen, se estrenará un Golf y un up! con sistema híbrido enchufable Plug-in).[/i] Por otra parte hay otra fuente que viene a decir lo mismo (salvo lo de las motorizaciones):
http://futurecars2015.com/2013/09/vw-polo-2015-facelift-rumors/ Por otro lado, encontré un sitio que indica que el Polo actual se fabricará hasta finales de Abril. Antes de entonces se empezará a fabricar el nuevo polo. Convivirán un tiempo y, a partir de finales de Abril, solo se fabricará el nuevo.
PD: Hablo de Navarra.
6 diciembre, 2013 a las 12:38Empiezo con un titular: Palencia montará desde 2015 el Mégane 4.Copio la noticia:
Tienen nombre y cara. Renault prepara su fábrica de Montaje en Villamuriel de Cerrato, en las cercanías de la capital palentina, para la fabricación a partir del año 2015 de sus dos nuevas producciones, el derivado del Nissan Qashqai 32S, presentado en el mes de noviembre pasado que tiene de momento como denominación técnica la de P32T Xover y
la cuarta versión de su mayor éxito comercial,[u]el Mégane que por ahora tiene como nombre técnico para los departamentos de Renault de X96[/u] .Ambos modelos
[u]han rodado por las carreteras de Castilla y León donde se han llevado a cabo pruebas dirigidas desde el departamento de Ingeniería[/u] , confirmaron a este periódico en fuentes de la compañía del rombo. Las pruebas continuarán en los próximos meses, indicaron las fuentes.El nuevo Mégane 4 se fabricará en dos versiones.Palencia fabrica en la actualidad cuatro versiones del Mégane 3 que recientemente ha sufrido un cambio de aspecto externo para ajustar su estética a las nuevas líneas de la marca.
El segundo de los vehículos previstos será, como se anunció en su día, un todoterreno cuyo nombre técnico es el de P32T Xover, un derivado directo del Nuevo Nissan Qashqai presentado en noviembre pasado.El departamento de Ingeniería de Valladolid ha realizado las pruebas de rodaje de estos dos modelos, numerosos conductores han podido verlos escondidos bajo una piel metálica pintada en forma de rombos de pequeño tamaño y de numerosos colores o cubiertos por minúsculos puntos de pintura que dificultan al observador comprobar de qué vehículo se trata. De esta forma, Renault Tecnology Spain (RTS) se ha ocupado de las pruebas de comportamiento de estos dos modelosy también de una versión del Logan que se vende en Europa bajo la marca Dacia y que se fabricará en la factoría de Tánger, en Marruecos. La puesta en marcha de estas dos nuevas producciones está incluida en el plan industrial aprobado por la empresa tras el pacto social suscrito con los sindicatos y que
supondrá la creación de 1.300 nuevos puestos de trabajo, de los que 800 corresponderán a la planta palentinaen cuyas líneas de montaje se ensamblarán dos modelos sobre los que la multinacional gala tiene puestas todas sus esperanzas. Por una parte, la cuarta versión del Mégane, su coche más vendido en el mundo y que se mantiene como líder de ventas en España de manera continuada desde hace diez años. Y copio el chop del Megane IV:
http://www.elnortedecastilla.es/noticias/201312/06/Media/COCHE%202–647×231.jpg Ref:
http://www.elnortedecastilla.es/20131206/economia/palencia-montara-desde-2015-201312061045.html 7 noviembre, 2013 a las 12:26Un vídeo… Que no se insertar (perdón)… Otros…
¿Posible que sea del QQ?
https://pbs.twimg.com/media/BYDtb0fIUAAxSlf.jpg —> Twitter de Nissan 7 noviembre, 2013 a las 11:376 noviembre, 2013 a las 11:00Será desvelado oficialmente mañana a las 15:00 Fuente:
http://www.nissan.co.uk/ Y más fotos espias:
http://www.motor.es/noticias/nissan-qashqai-2014-nuevas-fotos-espia-antes-de-su-presentacion-oficial-201314752.php 15 octubre, 2013 a las 11:42«El 7 de noviembre tendrá lugar la presentación internacional del nuevo Nissan Qashqai.» Referencia:
http://www.autobild.es/noticias/entrevista-etienne-henry-jefe-producto-nissan-208073 3 octubre, 2013 a las 21:44Nuevas fotos e información del QQ (las pongo así que no sé si se pueden poner como imágenes): Copio el texto:
El lanzamiento de la segunda generación del Nissan Qashqai está muy próximo, y a falta de tan sólo unas semanas, aquí tenemos un primer adelanto de su nueva gama de motores. El Nissan Qashqai 2014
apostará exclusivamente por motores turboalimentados de pequeña cilindrada, al menos en el lanzamiento comercial inicial. Su diseño también lucirá una profunda evolución. El Nissan Qashqai ha sido todo un éxito comercial para la marca nipona, apartándose de los compactos más tradicionales con su enfoque crossover. Después de que muchas marcas quisieran reeditar este éxito con sus propios modelos, la segunda generación del Qashqai llega dispuesta a revolucionar de nuevo el mercado.
Como consecuencia de una dura competencia con muchos y capacitados rivales, esta empresa no le será nada fácil, pero para ello el Nissan Qashqai apostará por un diseño exterior completamente nuevo, más fresco, moderno y arriesgado, inspirado en el del Nissan Hi-Cross Concept, y su aspecto definitivo se parecerá en gran medida a estos photoshops no oficiales.
Pero habrá más cambios que su diseño exterior, aunque quizás un poco menos evidentes. Para empezar, estrenará una nueva plataforma modular, que le permitirá versiones con tracción delantera o total, y más tecnología a bordo, con un equipamiento superior.
Habrá diferentes acabados, denominados Visia, Visia + Safety Pack, Acenta, Acenta Premium y Tekna, con precios que probablemente sean ligeramente superiores a los del actual modelo,Sus motores también sufrirán cambios: adiós a los atmosféricos de gasolina, puesto que el Nissan Qashqai 2014 apuesta por el downsizing y las mecánicas turboalimentadas. En gasolina, la principal novedad será un 1.2 DiG-T, con 115 CV e inyección directa, que sustituye al anterior 1.6 atmosférico de idéntica potencia.En diésel, veremos los ya conocidos motores de origen Renault, un 1.5 dCi con 110 CV y un 1.6 dCi con 130 CV. En el futuro, la gama mecánica se ampliará, ofreciendo nuevos motores más potentes, también turboalimentadosy con reducidos consumos. Dentro de tan sólo unas semanas, antes de que acabe el año, deberíamos tener más noticias (y ya de forma oficial) del nuevo Nissan Qashqai. 15 septiembre, 2013 a las 19:18Confirmada la versión híbrida, pongo en español un resumen de la página que está en inglés: -Emisiones de 40gCO2/km.
-Estilo similar al del X-Trail.
-A la venta en 2015.El totalmente nuevo Nissan Qashqai contará con una versión plug-in híbrida que podría alcanzar un nivel de emisiones de 40gCO2/km, según el vicepresidente ejecutivo Andy Palmer.
Es probable que sea impulsado por una combinación de un motor eléctrico y un motor de gasolina de pequeña cilindrada. El Sr. Palmer también dio a entender que podría ser uno de los plug-in híbrido más asequible del mercado ya que la empresa tiene «baterías relativamente rentables porque tenemos una buena infraestructura de coche eléctrico de este tipo ya». El Qashqai híbrido recibirá una nueva caja de cambios automática CVT, la cual el señor Palmer describe que da sensación de ser «como una transmisión automática de doble embrague».
Gran parte del estilo de la nueva Nissan X-Trail se reflejará en el Qashqai. El nuevo Nissan Qashqai saldrá a la venta en el Reino Unido a principios de 2014, pero el modelo plug-in híbrido lo hará en 2015.
REFERENCIA:
http://www.whatcar.com/car-news/nissan-qashqai-plug-in-hybrid-confirmed/1211420 9 septiembre, 2013 a las 23:48Primeras fotos aquí: http://www.carscoops.com/2013/09/first-photos-of-new-2014-nissan-x-trail.html PD: No se si se pueden poner, en caso de que sí las pongo como img:
Pongo las URL de las imágenes:
http://1.bp.blogspot.com/-Q0HeuFUmSSg/Ui4xQjtDEII/AAAAAAAOAns/idGBXBN1Y-Q/s1600/Nissan-X-Trail-2.jpg 6 septiembre, 2013 a las 13:44Para mí, el mejor era el cupé III fase I. Le pusieron la imagen de marca, que bajo mi punto de vista y en el caso del megane, se le ve un poco forzada. No obstante habrá gente a la que le guste.
2 septiembre, 2013 a las 14:42Ready to reinvent the SUV, a new Nissan production model will make its world debut at 13:15 CET, Tuesday 10th September 2013 on the Nissan stand in Hall 8 of the 2013 International Auto Show in Frankfurt. Ref:
http://3d-car-shows.com/nissan-2013-international-auto-show-frankfurt/ Esto asegura que un nuevo modelo SUV de producción va a ser presentado en Frankfurt el día 10… ¿Será el Qashqai?
31 agosto, 2013 a las 11:43Hombre confundir? Son coches parecidos, sobre todo el frontal parece que van a ser similares, pero no creo que confundan, ya que uno medirá 4,4m y otro 4,6m
😀 Es como el Qashqai y Qashqai +2, pero algo más diferenciados que ahoraPues en ese caso lo más lógico sería que se presentase el Qashqai en Frankfurt y que en Japón lo haga el Dualis, que para eso es de allí.
31 agosto, 2013 a las 10:56Creo que el Qashqai se presenta en Tokyo, que es Diciembre o Noviembre. O a lo mejor presentan los dos aquí directamente, no lo sabemos
😀 Pero yo creo que el Rogue y el Qashqai por dentro van a ser muy parecidos
Será interesante, hay argumentos a favor y en contra:
A favor de que se presente en Frankfurt: Es en Europa, con lo que debería presentarse aquí por lógica.
En contra: Si se presenta el Rogue sería muy repetitivo y podría confundir a la gente.Si fuese en Tokio habría que esperar al 22 de Noviembre como mínimo, ya que es la fecha de arranque de ese salón (ref:
http://www.tokyo-motorshow.com/en/ ).30 agosto, 2013 a las 20:30¿Alguien sabe si coincidirá la presentación del Qashqai con la del Rogue?
Había entrado con la ilusión de ver fotos nuevas, me has roto mi pobre coranzocito😀 Lo siento mucho, no era mi intención…
Pero es que como presentan el Rogue en Frankfurt en 11 días, me parecería lógico que presentasen el Qashqai y el X-trail también, al fin y al cabo la presentación es en Europa, no tendría mucho sentido que se presentase solamente el Rogue que es americano. Y Frankfurt es un buen escenario para hacer la puesta de largo del Qashqai, que ya debería estar terminado (o casi).
30 agosto, 2013 a las 15:41¿Alguien sabe si coincidirá la presentación del Qashqai con la del Rogue? 25 junio, 2013 a las 12:09Imagen muy lograda «en exclusiva» del QQ en la portada de Motor16.com: http://motor16.com/archivos/2013/06/83931372142750.jpg La pongo así porque no se si se puede poner la imagen…
12 febrero, 2013 a las 11:32Por otro lado, ¿Sabe alguien si ya el Tce120 está a la venta en el Clio?
No está a la venta, ni siquiera presentado (ya sabeis que viene con acabado GT), pero en una pagina francesa han soltado los precios del SW tce120😀
http://cochespias.net/viewtopic.php?f=2&t=17088&start=40#p443028 Estoy deseando poder probarlo, tiene que ser muy bueno con bajos consumos sí o sí…
11 febrero, 2013 a las 22:05Cada uno es cada uno y tiene sus cadaunadas. Para unos el interior es importante en el sentido de que se sienta a gusto, arropado, que le transmita tranquilidad y le ayude a tener una experiencia agradable y serena en la conducción, a otros les gustará un interior estimulante, que aunque no sea cómodo le apasione, con sus virtudes y sus defectos, a otros les importa poco y solo desean una buena mecánica ya sea en prestaciones y/o fiabilidad y/o consumo con un buen chasis y a otros, que son muchos, les importa todo poco mientras el coche le lleve de un lado para otro. Por eso mismo, entrar en una discusión por «sensaciones» es un sin sentido ya que todos tienen razón, su razón.
Por otro lado, ¿Sabe alguien si ya el Tce120 está a la venta en el Clio?
17 enero, 2013 a las 15:29¿Aprovechará Opel un corsa D ya amortizado para hacer ofertas agresivas y recuperar el tirón del pasado? Tal y como está Europa, no sería una mala opción. Solo hay que ver como se vende el Sandero II (un Clio III amortizadísimo a un precio de derribo). 18 diciembre, 2012 a las 11:42En donde trabajo se acaban de comprar uno negro, 0.9tce y en vivo luce muchísimo mejor que en las fotos. Realmente no parece un coche del segmento B. Tenía mis dudas con él, pero al verlo se han despejado, es espectacular. 15 diciembre, 2012 a las 17:59Información del tce120 EDC de renault.com: Ref —> http://www.renault.com/en/innovation/gamme-mecanique/pages/tce-120-edc.aspx «The Renault TCe 120 engine
coupled with Renault EDC dual clutch transmissionwill be available on New Renault Clio from spring 2013. The Renault TCe 120 EDC combines driving enjoyment in all situations and quick, seamless gear changes with no interruption of torque delivery. The Renault TCe 120 EDC enables New Clio to achieve fuel consumption* that marks a 33% improvement over the previous 1.6-litre automatic, thanks to 20% less displacement and the technology inside. Punchy performance and cutting edge technologies:The Renault TCe 120 EDC is the first Renault turbocharged petrol engine to feature direct fuel injection. It will go on to replace the 1.6 16V with automatic transmission. This
aluminium 1,198cc blockdelivers even higher performance, with peak power of 120hp (up 10hp) and maximum torque of 190Nm (up 40Nm) which is comparable to that of a two-litre engine. With 90% of peak torque available from 1,500rpm and 100% available between 2,000 and 4,000rpm, this engine is particularly flexible and responsive, with pull away performance from low revs worthy of a diesel.
Technology-wise, the TCe 120 EDC offers:Turbocharged petrol engine with direct fuel injection
Aluminium engine block
An extremely versatile 4-cylinder, 120 hp, 1.2 litre turbo petrol engine with direct injection which develops190 Nm of torque at low revs, from 2000 rpm. In other words: the performance of a 1.6 litre.
Double cam-phasing Variable Valve Timing(intake and exhaust).
Reduced friction for improved efficiency, notably:
– surface treatments: DLC (Diamond Like Carbon) on the cam followers
(technology derived from Formula One), graphite-coated piston sleeves,
–Variable displacement oil pump. Maintenance free low-friction timing chain.
Particularly careful attention was paid to the Renault TCe 120 EDC engine’s acoustics and travelling comfort is enhanced by the smooth, cushioned sound it makes.
CO2 emissions down by 33%The Renault TCe 120 EDC is one of the market’s best-performing 1.2 litre powertrains, yet it also stands out through its extremely low NEDC cycle fuel consumption which has fallen by 1/3 compared with the 1.6 16V with automatic transmission. This has brought down running costs considerably, while its lower CO2 emissions enable it to qualify for the ‘eco’ subsidies or tax incentives on offer in certain countries. Running costs are further reduced by the fact that it is equipped with a maintenance-free timing chain.
(*) Fuel consumption and emissions homologated in compliance with applicable legislation.»
Imagen del propulsor:
