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25 diciembre, 2022 a las 17:25
Paddy Low quiere volver a la F1, pero no de cualquier manera, o mejor dicho, de la forma habitual.
Acaba de fundar una empresa, Zero Pretroleum, que se dedica a producir combustible sintético. Aún hay nada formal, pero una de sus ideas es hablar con la F1 para ver si puede introducirlo, como formar parte de la F1 de esa forma.
SoyMotor.
Yo ha estidea, por que vista la foto es una idea de la cual se ha hecho eco en SoyMotor, la veo una pata que cojea muy seria mente; entra en conflicto con las escuderías y sus intereses; por ejemplo, Ferrari el BP, Alpine y Total Elf, o Mercedes y Petronas… e imagino que el resto de marcas usaran , u otras marcas de ombuustibles o las mismas, pero esas 3 son las únicas que por ahora, por su relación de patrocinio, se conocen, he imagino, que estarán trabajando en sus combustibles sintéticos para 2026, e imagino que las escuderías no querán perder ese patrocinio por un suministrador global de combustible, pero si fue algo similar lo que ocurrió con Michellin y Pirelli (aunque aquello fue alago distinto, dado lo que ocurrió en Indianápolis hace años, creo que fue por aquello), esto puede acabar igual, viendo ese precedente.
25 diciembre, 2022 a las 19:16Por partes, por como se fue Paddy de Williams en 2019 dejándoles con el coche que les dejó ya se puede tomar tiempo para volver.
tema combustibles que es algo que además viene al hilo con lo que hablamos el otro día en el hilo de noticias de toyota. Pienso que lo más beneficioso es que cada escudería se buscase a uno, de modo que es mejor para nosotros que tengan a un montón de marcas currándoselo para sacar el mejor combustible sintético, si todos van con el mismo las mejoras llegarán mucho más lentas
25 diciembre, 2022 a las 20:30Adam Baker, responsable de Audi para el Mundial, en una entrevista en As, afirma que prentenden er campeones en 3 años.
Otra razón que pueden esgrimir las escuderias y podría colar.
5 enero, 2023 a las 16:25 5 enero, 2023 a las 16:49Implica que seguramente parte del acuerdo de 2019-20 con el tema de los motores ilegales sería que no podrían tener mucha voz y voto con estos asuntos.
5 enero, 2023 a las 16:49Ferrari no va a dejar la F1 porque no tiene nada mejor que hacer
3 febrero, 2023 a las 15:24Al final, con la presentación de ahora mismo por parte de Ford, va a quedar un 2026 bastante plagado de marcas de coches, si no sale alguna claro
Ferrari, Mercedes, Renault, Audi, Ford, ¿Porsche?¿Honda?…y faltaria saber si Cadillac puede entrar o no
3 febrero, 2023 a las 15:35Si entra Ford, entra GM seguro.
3 febrero, 2023 a las 16:05Estoy con Osco, esto les habrá picado un poquito.
PD: en la presentación ha hablado el CEO de Ford y ha hablado de electrificación, y Honner también la ha mencionado… será estrategia comercial de Ford o nos querrán decir algo implícitamente (F1E???)?…
Ford está en le FE???O tal vez simplemente es la forma implícita que Ford se va a ocupar de la parte eléctrica del motor de 2026???
Por cierto, ha aparecido Domenicalli por ahí…
3 febrero, 2023 a las 16:14@A.P.M. Honda ya ha cumplimentado los papeles para estar en 2026 y se los han aceptado, de lo que no se sabe nada aún es de Porsche.
3 febrero, 2023 a las 16:16
Pole.
3 febrero, 2023 a las 16:22Este es el hilo de 2026, pero vamos que el coche será igual 😅😅😅
3 febrero, 2023 a las 16:28Me he metido sin mirar… lo único que cambiará para entonces es que en ved de Honda, saldrá Ford.
3 febrero, 2023 a las 16:35Pues entonces a Honda ahora le toca buscar equipo al cual motorizar (o comprar, aunque ya sabemos como le fue la última vez), porque este año (2026, no en el que estoy escribiendo 😂) no tiene equipo con el que competir
3 febrero, 2023 a las 17:44Los motoristas confirmados para 2026;
-Alpine (Reno)
-Audi
-Ferrari
-Mercedes
-HRC
-(RB)Ford.Teniendo en cuenta que Apine es su propio equipo y motor, Audi va camino de motorizar Sauber, con lo cual Ferrari se queda sin un cliente, solo le queda Haas. Merche está con McLaren, Williams, Ford con RB y AT, así que ha Honda solo le queda un equipo.
Por otra parte, si Porsche y GM se quieren meter y no están inscritos, empiezan los deberes con retraso…
3 febrero, 2023 a las 18:30Empiezan tarde si, pero bueno, habiendose abierto ahora la inscripción para nuevos equipos, GM lo tiene más facil, porque Porsche creo que solo quiere ser motorista
5 febrero, 2023 a las 12:31@marea te olvidas de que merche también motoriza a Aston Martin
5 febrero, 2023 a las 19:28Que no esté Cadillac entre los motoristas confirmados se debe al tema de Andretti, sería una tontería anunciar su entrada sin antes tener el apoyo de un equipo detrás.
Sobre Honda, se está a la espera de que algún equipo decida pescarles, por eso la FIA los señala como incógnita, de ahí que se estudie lo de obigar a un equipo con un motorista (una clausula antigua que evitaba esta situación).
Y sobre Porsche, es cierto que tiene la capacidad de montar su propio motor desde cero, pero también tienen el WEC por delante y no han sido tan osados como Honda, así que si no están inscritos en la lista ya publicada y no tienen un equipo asegurado como Cadillac, han preferido no hacer el canoli y «esperar»
Via SoyMotor.
Así que el resumen podría ser l siguiente, hay un motorista que no está pero se le espera, hay un motorista que está pero que no se le espera… y otro directamente que ni está ni se le espera.
5 febrero, 2023 a las 19:36Pienso que Andretti- Cadillac irán con Honda por el acuerdo que hay entre GM y Honda
9 febrero, 2023 a las 21:54¿Contactos entre McLaren y Honda? Al parecer ya han tenido uno
Ahora que ya se sabe que ford «motorizará» a Red Bull, y por ende a Alpha Tauri, Honda queda sola y sin equipo. De momento ha sido un contacto, pero quien sabe lo que puede pasar…
https://the-race.com/formula-1/initial-contact-made-over-possible-mclaren-honda-f1-reunion/
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