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22 enero, 2011 a las 10:47Esta nueva generación de Porsches que viene tiene una pintaza increible, y no sólo estéticamente.Algo bien deben estar haciendo en Zuffenhausen…. 22 enero, 2011 a las 11:15Otro modelo que ha sido fotografiado en la gasolinera Shell…
Desde luego se están poniendo las botas
😀 Muy pero que muy bonito, y estoy completamente de acuerdo con
Gambini, todos pintan muy bien. 22 enero, 2011 a las 13:39Me gusta ese nuevo camuflaje en la trasera, proporciona un gran difusor natural a los bajos… 22 enero, 2011 a las 18:37Si que pintan muy bien, las versiones GT del 911 serán impresionantes seguro, espero que en Ginebra presenten alguno de los 2. 23 enero, 2011 a las 03:02El 911 me deja babeando y este Boxster no se queda atras… 25 enero, 2011 a las 09:4426 enero, 2011 a las 14:26Uploaded with
Autozeitung26 enero, 2011 a las 18:05Tiene una pinta el nuevo Boxster guapísima, va a ganar en agresividad y seguro será más bonito, y el Cayman será incluso más bello. 28 enero, 2011 a las 08:40Por cierto, hablando del Cayman, no recuerdo ver fotos espías del nuevo modelo. Creo que la cosa va a ser así, septiembre 2011 el nuevo 911, marzo 2012 el Boxster y en septiembre 2012 el Cayman, no se pero me da a mi que va a ser así. 30 enero, 2011 a las 14:56Uploaded with
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Secretnewcars4 febrero, 2011 a las 14:42Por cierto, hace mucho pero que mucho tiempo que no se ven mulas de pruebas del Cayman, curioso, supongo que dentro de poco se empezarán a ver.
Con respecto, al nuevo Boxster tiene una pinta fantástica.6 febrero, 2011 a las 16:36rennteam: «Entry level Boxster with 4-cyl. engine and 220 hp max.
Boxster 6-cyl. Boxer with 260 hp.
Boxster S with 320 hp 6-cyl. Boxer.
Boxster Turbo with 4-cyl. engine, power aprox. 360 hp.
As far as I heard, there will be a new Cayman too.»6 febrero, 2011 a las 20:12Es curioso que utilicen los 4 cilindros para los extremos de la gama, básico y tope. Personalmente creo que el turbo sobra, ya que canibaliza un poco al carrera en ese escalón de potencias, pero ellos sabrán!. los 4 cilindros serán también motores boxer no?
6 febrero, 2011 a las 20:25No me cuadra lo que dice el forero de Rennteam, me explico, en otro medio (autoblog) se dice que el baby Porsche tendrá entre 210 y 250 c.v., con lo cual que el Boxster de entrada tenga 220 y el siguiente 260 no tiene sentido, dos modelos del mismo concepto y con potencias practicamente iguales, no me cuadra. Y otra cosa, como dice Gambini si el turbo tiene 360 c.v., cuidado con el 911 carrera que se supone que va a tener 365 c.v., lo lógico es diferenciar más las potencias, Porsche sabrá lo que hace, pero como digo no me cuadra nada. A continuación la noticia de Autoblog.
https://www.autoblog.it/post/31648/volkswagen-audi-porsche-la-piccola-roadster-a-motore-centrale-arrivera-nel-2014 6 febrero, 2011 a las 21:21No es ninguna noticia, es un rumor más de un forero de rennteam
A mi tampoco me acaba de cuadrar Gambini, ya veremos. Y si, serian boxer6 febrero, 2011 a las 22:02Si hay un boxster/cayman turbo de esa potencia, es para rivalizar con el TT-RS, sino no tiene ni pies ni cabeza. Yo creo que se quedarán en 220 del 4cyl, 260/270 y 320 de los 6-boxer, no creo que vayan más allá. 6 febrero, 2011 a las 22:06Si hay un boxster/cayman turbo de esa potencia, es para rivalizar con el TT-RS, sino no tiene ni pies ni cabeza. Yo creo que se quedarán en 220 del 4cyl, 260/270 y 320 de los 6-boxer, no creo que vayan más allá.
No te creas, la potencia base del 911 Carrera aumenta mucho, así que el Cayman tiene espacio para irse hasta casi los 360 CV.
6 febrero, 2011 a las 23:26Si hay un boxster/cayman turbo de esa potencia, es para rivalizar con el TT-RS, sino no tiene ni pies ni cabeza. Yo creo que se quedarán en 220 del 4cyl, 260/270 y 320 de los 6-boxer, no creo que vayan más allá.
No te creas, la potencia base del 911 Carrera aumenta mucho, así que el Cayman tiene espacio para irse hasta casi los 360 CV.
El carrera base aumenta 20cv con respecto a los 345 actuales, tampoco es que haya un salto bestial. Si ahora estamos en los 310/320 de boxster y cayman, en ningún caso creo que lleguen a igualarlos, y no necesitan el turbo para llegar a los 330/340 con los 3.4 boxer.
7 febrero, 2011 a las 01:49Si hay un boxster/cayman turbo de esa potencia, es para rivalizar con el TT-RS, sino no tiene ni pies ni cabeza. Yo creo que se quedarán en 220 del 4cyl, 260/270 y 320 de los 6-boxer, no creo que vayan más allá.
No te creas, la potencia base del 911 Carrera aumenta mucho, así que el Cayman tiene espacio para irse hasta casi los 360 CV.
El carrera base aumenta 20cv con respecto a los 345 actuales, tampoco es que haya un salto bestial. Si ahora estamos en los 310/320 de boxster y cayman, en ningún caso creo que lleguen a igualarlos, y no necesitan el turbo para llegar a los 330/340 con los 3.4 boxer.
No, yo no hablaba de turbo sino de potencia. Teniendo en cuenta que ya hoy están terminando sus vidas con 320 CV de potencia máxima, y se les abre espacio por arriba, no es raro que lleguen a los 360 CV que mencionaba antes a lo largo de la vida de la próxima generación.
5 marzo, 2011 a las 16:42Uploaded with
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Worldcarfans6 marzo, 2011 a las 18:27Interesante noticia al parecer Porsche estaría trabajando conjuntamente con BMW, si habéis leído bien, en una tecnología híbrida, lo más curioso es que no trabaje conjuntamente con alguna de las marcas del grupo VAG, veremos si es cierto o no.
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https://www.diariomotor.com/2011/03/05/el-porsche-boxster-hybrid-podria-estar-de-camino/ 7 marzo, 2011 a las 17:51Hombre, en esas últimas fotos se ven 2 bmw (bueno sí, en cualquier lado pueden encontrarse 2 BMW) pero y ese Rolls Royce????? Y no creo que estén ajustando especificaciones para un porsche basandose en rolls…..
7 marzo, 2011 a las 18:19Me parece que no es nada novedoso
Hace tiempo, las marcas alemanas pactaron para el desarrollo de la hibridación. Y Porsche tambien se ha apuntado…7 marzo, 2011 a las 21:47Me parece que no es nada novedoso
Hace tiempo, las marcas alemanas pactaron para el desarrollo de la hibridación. Y Porsche tambien se ha apuntado…
Ummm. Todas las marcas alemanas no creo que hayan firmado esa alianza. BMW y Mercedes tienen un acuerdo, desde 2007, para desarrollar motores híbridos para modelos de tracción trasera y BMW tiene un acuerdo para desarrollar motores híbridos, de tracción delantera, con Peugeot.
Dudo mucho que VW se haya apuntado a ese carro, más que nada cuando lo están haciendo ellos solitos con los Porsche Cayenne, Panamera, Touareg, Q5 o A6 …
Esos modelos de BMW, Rolls y Porsche se encuentran en BMW Forschung y allí no se ha producido ninguno de los modelos híbridos de BMW ni siquiera de Rolls. Allí se investiga y se desarrollan, principalmente, sistemas electrónicos de ayuda a la conducción, especialmente uno de gestión del tráfico en el que están implicados la propia BMW, VW y el gobierno alemán y está previsto que sea montado en MINI, en los modelos de BMW y en los de las marcas de VAG.
Eso es lo que más se puede aproximar a la razón por la que allí haya modelos de Rolls, BMW y Porsche.
7 marzo, 2011 a las 22:03Me parece que no es nada novedoso
Hace tiempo, las marcas alemanas pactaron para el desarrollo de la hibridación. Y Porsche tambien se ha apuntado…
Ummm. Todas las marcas alemanas no creo que hayan firmado esa alianza. BMW y Mercedes tienen un acuerdo, desde 2007, para desarrollar motores híbridos para modelos de tracción trasera y BMW tiene un acuerdo para desarrollar motores híbridos, de tracción delantera, con Peugeot.
Dudo mucho que VW se haya apuntado a ese carro, más que nada cuando lo están haciendo ellos solitos con los Porsche Cayenne, Panamera, Touareg, Q5 o A6 …
Pues me he debido de confundir con el tipo de propulsión, será en hidrogeno…y aqui hay mas marcas apuntadas jejeje
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