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16 septiembre, 2022 a las 18:035 octubre, 2022 a las 10:51Autonomía según la configuración.
Fuente: Hyundai
5 octubre, 2022 a las 19:495 octubre, 2022 a las 19:525 octubre, 2022 a las 19:5611 noviembre, 2022 a las 17:03Video sobre su aerodinamica
https://insideevs.com/news/621207/hyundai-reveals-secrets-behind-ioniq-6-top-aerodynamic-efficiency/
17 noviembre, 2022 a las 00:17Consigue 5 estrellas Euroncap
18 noviembre, 2022 a las 13:2818 noviembre, 2022 a las 13:3219 enero, 2023 a las 00:5519 enero, 2023 a las 01:07Bueno «Crash»… Más daño hace cuando se pone a tocar y palpar jajajajaj
24 enero, 2023 a las 22:56Ya está definida la gama y precios para España
Mecánica Light Star Energy 111 kW (151 CV) / 53 kWh 40.210 € — — 168 kW (228 CV) / 77,4 kWh — 55.600 € — 239 kW (325 CV) / 77,4 kWh — — 63.950 € Precios vigentes desde Enero / 2023
https://www.motor.es/noticias/precio-hyundai-ioniq-6-202392584.html
24 enero, 2023 a las 23:10O sea, que es feo y encima caro.
vaya jugada maestra, como para hacerle feos a un Model 3
2 febrero, 2023 a las 18:08Prueba de L árgus
- – Moteur : Electrique
- – Puissance: 229 ch
- – Lancement : Juillet 2022
- – A partir de 61 300 €
- – Ni bonus ni malus
- Voir la fiche technique
2 febrero, 2023 a las 18:14Y de Caradisiac
Les chiffres clés
Hyundai Ioniq 6 77 KWH 229 EXECUTIVE Généralités Finition EXECUTIVE Date de commercialisation 01/12/2022 Garantie pièces et main d’œuvre : en mois 60 mois Dimensions Longueur 4,85 m Largeur sans rétros 1,88 m Hauteur 1,49 m Empattement 2,95 m Volume de coffre mini 401 L Nombre de portes 5 Nombre de places assises 5 Caractéristiques moteur Motorisation Electrique Puissance fiscale 4 CV Couple 350 Nm Capacité batterie 77 kWh Type batterie Lithium-ion Li Performances / consommation Vitesse maximum 185 km/h Accélération de 0 à 100 km/h 7.4 s 
https://www.caradisiac.com/essai-video-hyundai-ioniq-6-2023-le-streamliner-coreen-200386.htm
11 febrero, 2023 a las 01:1613 febrero, 2023 a las 11:2513 marzo, 2023 a las 15:07Como mejorar el ioniq 6, haciéndolo un saab
17 marzo, 2023 a las 00:0117 marzo, 2023 a las 03:15Pobrecillo, con tantos videos y fotos en los que aparece, no hay forma en que mejore su imagen a mi parecer. Y el precio no es que ayude mucho tampoco, a precio similar miraría antes un i4 que esté.
Ojalá y en vivo sea diferente y para mejor, aunque no creo que me toque ver uno en el corto plazo.
17 marzo, 2023 a las 12:19Es un coche que solo se ve bien (en mi opinión) en gris o en negro, en cualquiera de otros colores se ve raro con todos los añadidos estéticos que tiene.
No sé cómo han podido hacer un coche tan raro, ya no es que sea feo, que también. Es que hay algo que no termina de cuadrar sin importar por donde lo mires.
17 marzo, 2023 a las 13:24Su fealdad es lo que lo hace atractivo, paradójicamente.
17 marzo, 2023 a las 18:45@the_osco Lo que le falta es más longitud (yo digo que llegue de lleno a 5 metros), voladizo delantero (se ve como un sedan de segmento A de los que te encuentras en India), anchura, y le sobra altura. Y ya con eso queda atractivo, aún con todos los elementos estéticos que lleva ahora
17 marzo, 2023 a las 18:59No es un Citroën @s18j
17 marzo, 2023 a las 19:19Yo creo que el mayor problema es la caída trasera tan pronunciada, que si no ponen alerón y «cola de pato» quedaría mal. Intentan cambiar algo, pero es tan exagerada la caida que no le hace bien
Y es que intentar replicar la linea de diseño del concept, pero sin los elementos de este, no queda bien
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