Imagino saldrá con el restiling de los modelos actuales(208/corsa) , al punto le va a pasar como al fabia en el grupo vw que llevará 4 años de retraso con respecto a sus hermanos de grupo , es una forma de tenerlo más barato
Saldrá con el C3 que es con el que compartirá concesionario. En esencia es lo que comentas, la misma situación pero con opción EV y estando sorbe 2023-24 será más económico.
Ya que se habla de que Fiat podría revivir el Punto. Lo que tiene luz verde en el segmento B es el SUV que se fabricará en Polonia y podría tener el diseño del Centoventi. Puede que no haya Punto.
Sí, eso tiene más sentido. ¿Quién no querría ganar 2000€ más por coche vendido?. La única razón para que haya un Punto es más por diversificar producto que por otra cosa.
Me da que cualquier parecido antes irá por un futuro C3 y este. El 208 y el corsa estarán un nivel por encima y n querrán que la gente se lleve algo similar por menos.
Mientras que el 208 y el corsa apostarán por elementos más diferenciadores, el francés por el diseño y el corsa por la tecnología estos dos seguramente destaquen por un diseño más simpático y desenfadado además de contar con más personalización por fuera y por dentro.
Supuestamente vamos a tener toda una familia de Pandas. El Panda Mokka parece corresponderse con el render blanco aunque todavía sin la carrocería definitiva viendo la caida del techo.
Pues yo pienso que este no es la mula del panda y que es la mula del Ypsilon Cross.
Se supone que es para el mismo año que el panda y me cuadra más la verdad.
El panda se ha vendido un huevo por su contenido tamaño y ahora crecerlo tanto lo hará menos atractivo a mi parecer en países como Italia donde las calles son tan estrechas y las plazas no abundan (esto ya es a nivel global).
4,15 es un B CUV. Tendremos 2 o 3 pandas debajo de los 4,2m. La verdad es buena base la del Mokka. Ojala no se tarden Fiat quedo abandonada en modelos. Me gusta la estrategia 500/Panda y Lancia que se focalice en los C, D, E berlina y suv/cuv.