Pues a mi con esos faros me da un tufillo a antiguo 208

Visto el clio

Le han metido todo con calzador y se nota. Se ve forzado.

Phase 1 tiene un diseño muy elegante y bien pensado, ya estaba pensado en el lenguaje de diseño que tenía Renault, Phase 2 es básicamente lo que esperaba, la marca trató de adaptar el nuevo lenguaje de diseño a un modelo anterior sin hacer grandes cambios , el resultado es que se siente extraño y forzado, ya que ni es del estilo de la family face anterior, ni es 100% igual a la nueva por el límite de gastos que impide cambiar el capó y guardabarros para implementar mejor lo nuevo diseño la marca. el Opel Crossland para mí es otro ejemplo de lo que sucede cuando la marca cambia su identidad visual y todavía tiene autos hechos pensado en la vieja lenguaje visual, creo que el 208 y el Corsa podrían sufrir el mismo problema si mantienen los barros y capo para reducir los costos de facelift.

Lamentablemente @luka tiene toda la pinta de que corsa y 208 van a sufrir literalmente el mismo tratamiento.

Al 208 seguramente le claven un apaño del frontal del 508.

Y al corsa le meterán el vizzor con calzador como el grandland y crossland como ya se ve en las espías.

Una pena que los utilitarios tengan esa vida original tan corta, 4 años tienen estilo propio y los otros 3 son esclavos de lo que les viene del resto de la familia.

@the_osco lamentablemente hoy en día las marcas priorizan lo family face en lugar de dejar un auto con un aspecto distintivo pero con evoluciones en la misma lenguaje de diseño, esto no sería un problema si se pasaran cambiando las piezas necesarias para adaptar el nuevo lenguaje de diseño de la marca o si no fuera tan diferente al el anterior, un ejemplo que veo que esto no pasa es con Porsche que aun poniendo el nuevo lenguaje de diseño en el Cayenne, me sigue pareciendo natural porque es una evolución y no una revolución en el lenguaje de diseño de la marca, lamentablemente con los generalistas lo que pasa es la segunda opción, que genera esta extrañeza cuando aparece un lavado de cara tratando de encajar el nuevo lenguaje de diseño en el antiguo sin gastar demasiado en las peças.

Pues ya que mantienen el diesel, podrían mantener el 1.3 tce a la venta, que ese es un buen motor. Si lo convierten en microhibrido y lo vuelven a vender, perfecto

Le queda de lujo el restyling, mejor cohesionado y con mucha personalidad. Ojalá se implante en los nuevos modelos.

En los dibujos de las especificaciones técnicas tenemos la versión normal, o eso parece

https://www.autonocion.com/primer-contacto-imagenes-en-directo-renault-clio-2024/

En directo, por un forero de worldscoop

Viéndolo así el render de mitsu casi me gusta más

los faros traseros me recuerdan al sandero brasileño