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1 febrero, 2024 a las 13:34Que horrible es el capo y la apertura del mismo con el parachoques delantero, se nota el poco empeño que pusieron, el pilar C no hay por dónde cogerlo, las luces traseras no, todo mal, mejor hubieran actualizado el que se vendía hasta ahora, tenía mejor diseño que esto
1 febrero, 2024 a las 21:01Vaya bodrio de coche, se van superando generación a generación, no solo esque sea feo, esque ni siquiera se ve mas moderno respecto a la generación anterior, lo cual es triste, triste.
1 febrero, 2024 a las 21:31Sé que Suzuki no es una de las tres grandes japonesas, todavía es una pena ver cuánto ha evolucionado el segmento y otros fabricantes y Suzuki parece haberse parado en el tiempo.
19 febrero, 2024 a las 13:4919 febrero, 2024 a las 16:37Su única opción para destacar es que cueste lo mismo que un sandero.
21 febrero, 2024 a las 13:4722 marzo, 2024 a las 22:2027 marzo, 2024 a las 21:01Precios para España, con promoción incluida
MOTOR S1 S2 S3 1.2 DUALJET 82 CV 5MT 2WD 18.500 € 20.200 21.200 1.2 DUALJET 82 CV 5MT 4WD – 21.700 – 1.2 DUALJET 82 CV CVT 2WD – 21.700 22.700 https://www.autonocion.com/suzuki-swift-precios-gama-2025-espana/
27 marzo, 2024 a las 21:46Suerte Suzuki😂
28 marzo, 2024 a las 09:07¿Qué vale un i10 64 cv del segmento A mucho menos equipado y sin hibridar?
El Suzuki es caro respecto a precios de hace años, pero no está mal frente a otros modelos
28 marzo, 2024 a las 10:34Y has visto lo que te cuesta un ibiza, fabia, clio, sandero o colt? Menos o lo mismo y no van a ser menos cepos.
O incluso un C3 que se ve bastante más actualizado que este por dentro.
Balones fuera
29 marzo, 2024 a las 00:34El mío, con 112cv y versión más equipada, me costó nuevo 15.800€ hace 5 años y medio, con bastantes extras de conce además. Enough said.
29 marzo, 2024 a las 08:21Y hace 5 años, tenía 5 años menos y mi i10 con 1 año y 12.000 km me costó 7300€ en Cobendai.
Que vale ahora con un año un i10?
El Clío más barato 16100 sin ser ECO y menos equipado
Fabia más barato en configurador 20350
Ibiza 15000 sin ser Eco y menos equipado
El Suzuki no es un regalo pero no es exageradamente caro.
29 marzo, 2024 a las 08:24La ligereza cuesta más que poner un motor potente
919 kg
Alguno se acerca?
29 marzo, 2024 a las 20:31Por un momento pensaba que estaba en un concesionario de Suzuki leyendo semenjantes chorradas.
Sin salir del configurador.
Tienes un Mazda 2, etiqueta ECO, que le va a dar bastantes vueltas con el interior al swift, por 1k más. El Sandero Stepway por considerablemente menos. También con etiqueta eco que parece que es relevante. Un hyundai i20, con etiqueta eco y una caja de cambios de doble embrague por menos del tope de gama de suzuki con el swift. El ibiza no tendrá etiqueta eco, pero no es un cepo de 82 cv.
Es fácil pesar menos de 1 toneladas cuando haces coches que parecen de 2014 desde luego. Y cuando pase el crash test ya sabremos qué tal se le da esa ligereza, en fin.
Si usas la cabeza, estos precios son ridículos.
28 mayo, 2024 a las 19:3129 mayo, 2024 a las 07:40Jajajja
Es fácil hacer coches de menos de 1000 kg !!
Pero Nadir los hace por que mejor los hacen de 1200 kg que es más difícil
Lo que hay que leer
Hoy en día nada es ligero por que cuesta
Giulia 100-150 kg menos que sus amigos de segmento, por que es lo fácil
29 mayo, 2024 a las 08:38Por favor que estás comparando? En el giulia fue claramente buscada la ligereza, utilizando materiales livianos, manteniendo la seguridad y rigidez en general (proceso caro). En un auto de entrada a gama, la ligereza viene por recortes de cosas importantes, ahorro de costes y tecnología por debajo de la media. No conozco para nada al swift, pero su mercado principal es el indio, que ya sabemos que las marcas se toman sus licencias ahí.
14 septiembre, 2024 a las 17:2714 septiembre, 2024 a las 17:44A mi siempre me gustó este coche yo tuve el modelo de 2012 coche muy sencillo muy fiable. Esta nueva generación me gusta menos pero sigue teniendo algo que me llama la atención
14 septiembre, 2024 a las 20:05Por fuera es mono, por dentro es un viaje al pasado (y no en el buen sentido)
8 enero, 2025 a las 19:11Prueba de consumo por Motor1
Consumo en distintas situaciones de conducción
- Mixto (urbano y extraurbano): 4,8 l/100 km (20,8 km/l) y 769 km de autonomía
- Autopista: 5,7 l/100 km (17,5 km/l) y 647 km de autonomía
- Uso económico: 3,1 l/100 km (32,2 km/l) y 1.191 km de autonomía
Datos
Coche: Suzuki Swift 1.2 Mild Hybrid S3 manual
Precio base: 21.400 euros
Día de la prueba: 21/12/2024
Meteorología (salida/destino): soleado, 2°/soleado, 6°
Precio del carburante: 1,56 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 1.158
Kilómetros totales al inicio del test: 3.704
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 80 km/h
Neumáticos: Yokohama BluEarth-Es ES32 – 185/55 R16 83VConsumo
Media real: 3,90 l/100 km (25,64 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,0 l/100 km
En el surtidor: 3,8 l/100 kmDatos económicos
Gasto real: 21,89 euros
Gasto mensual: 48,64 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 329 km
Distancia con el depósito lleno: 949 kmhttps://es.motor1.com/reviews/746423/suzuki-swift-2025-prueba-consumo/
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