Esperemos que las ventas despeguen; es muy raro cruzarse con un Ypsilon por la carretera 😢

Totalmente, donde dejo ahora las cascaras de las pipas mientras conduzco?

Presentamos el nuevo Ypsilon Turbo 100

• Lancia presenta el nuevo motor turbo de gasolina de 100 CV, combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades. Satisface las necesidades del mercado italiano y completa una gama aún más amplia diseñada para satisfacer las necesidades de movilidad de cada cliente.
• Diseñado para quienes disfrutan de una experiencia de conducción directa y dinámica, el New Ypsilon Turbo 100 es la opción más accesible de la gama, sin renunciar al estilo, la comodidad o la personalización.
• Esta nueva versión encaja perfectamente en la estrategia multienergética de la marca: híbrido, eléctrico y ahora gasolina — tres almas para tres estilos de vida contemporáneos.
• El nuevo Ypsilon Turbo 100 está disponible en toda la gama: Ypsilon, LX y HF Line, con un precio de lista 3.000 € inferior al de las versiones híbridas correspondientes.
• Ypsilon Turbo 100 tiene un precio PVP desde 21.200€
• La oferta de lanzamiento incluye una cuota mensual de 99€ de 36 pagos, con una entrada de 3,993€ cuando se financia a través de Stellantis Financial Services.
• A partir del 10 de mayo comenzará una nueva campaña de comunicación, protagonizada por Greta Ferro, una actriz italiana que simboliza el estilo personal y la libertad de elección.

El nuevo Lancia Ypsilon Turbo 100 debuta hoy en Italia. Esta nueva versión viene con un motor turbo de gasolina de 100 CV y una caja de cambios manual de seis velocidades que garantiza una sensación de conducción directa y auténtica, perfectamente adaptada a las necesidades de movilidad diaria. Con esta incorporación, Lancia completa su estrategia multi-energía y refuerza su atractivo para un público más amplio, sin renunciar al estilo, la comodidad y la calidad que definen el modelo.

La presentación de prensa tuvo lugar en Milán, pocos días antes de la Semana del Diseño, el evento internacional más importante dedicado al diseño. Cada año, el evento convierte a la ciudad en la capital mundial de la creatividad, atrayendo a arquitectos, diseñadores, empresas e innovadores de todo el mundo, y consolidándose como una extraordinaria muestra cultural del arte, la investigación y la excelencia italiana. En este contexto perfecto, Lancia celebra su capacidad natural para convertir la funcionalidad en belleza y la innovación en pasión. En el escenario, junto con la CEO de Lancia, Roberta Zerbi, estaban Sara Conti y Niccolò Macii, patinadores artísticos de clase mundial. Control total, precisión y confianza mutua — estos son los valores que hacen exitosos a los dos deportistas, y que Lancia quiso destacar como un paralelismo conceptual entre la pasión deportiva y el nuevo proyecto Ypsilon. Sobre el hielo, como al volante, cada gesto importa. Y la perfección nunca proviene del automatismo, sino del dominio de quienes eligen ser los protagonistas conscientes de sus acciones.

Escuchar al mercado, responder con sustancia

El nuevo Ypsilon Turbo 100 se creó escuchando directamente a los clientes y analizando el mercado italiano. Un número significativo de conductores sigue prefiriendo una caja de cambios manual: una opción práctica, vinculada al control directo del vehículo y a mecánicas percibidas como simples y fiables para el uso diario. En Italia, los motores de gasolina no electrificados mantienen una presencia estable en el segmento de los coches urbanos: los volúmenes siguen siendo fuertes porque muchos clientes consideran esta opción el mejor equilibrio para su estilo de vida y sus costes de mantenimiento.

También hay un público fiel que ha conducido el anterior Ypsilon durante años, acostumbrado a un motor de gasolina, una caja de cambios manual y una experiencia de conducción directa y sencilla. La misión del nuevo Ypsilon Turbo 100 es ofrecer esa misma facilidad de uso, pero con mucho más contenido y comodidad. En una época en la que la automatización crece rápidamente en todos los ámbitos, algunas personas aún buscan una conexión directa con su coche — igual que quienes eligen escuchar vinilo, escribir a mano o hacer café con una moka: no por nostalgia, sino por el placer y la conciencia de mantener el control. En este sentido, la caja de cambios manual devuelve al conductor al centro de la experiencia.

Corazón turbo, carácter italiano

En el centro del nuevo proyecto se encuentra el motor turbo de gasolina de tres cilindros y 1.199 cm³, que entrega 101 CV (74 kW) a 5.500 rpm y 205 Nm de par motor disponible a partir de solo 1.750 rpm. Esto se debe al turbocompresor de geometría variable, que optimiza la respuesta a bajas revoluciones y garantiza una aceleración suave y progresiva — ideal tanto en tráfico urbano como en rutas largas.

El rendimiento habla por sí solo: 0–100 km/h en 10,2 segundos y una velocidad máxima de 194 km/h, competitivo en el segmento y en varios casos superior a sus principales rivales.

La eficiencia era una prioridad clave: el nuevo sistema de inyección directa a alta presión (350 bar, 100 más que la generación anterior), el sistema de distribución de válvulas de baja fricción, la culata del pistón rediseñada y el ciclo Miller de alta compresión aseguran una combustión más limpia y un mejor rendimiento con el mismo consumo de combustible. La fiabilidad ha sido cuidadosamente diseñada gracias a la cadena de distribución, el bloque del motor, los pistones y los segmentos diseñados para la máxima durabilidad y un consumo controlado de aceite. Las pruebas de desarrollo fueron de las más rigurosas en la categoría: más de 30.000 horas de laboratorio y más de 3 millones de kilómetros en vehículos prototipo.

Para los clientes, esto se traduce en claras ventajas: servicio cada 25.000 km o cada dos años, con costes de funcionamiento predecibles y asequibles. El nuevo motor también aporta una actualización interior: el túnel central ahora cuenta con un compartimento de almacenamiento práctico en lugar de la mesa multifuncional, lo que resalta la presencia física de la palanca de cambios manual.

Gasolina, híbrido, eléctrico: una gama completa

Con el New Ypsilon Turbo 100, la gama New Ypsilon incluye ahora tres trenes motrizes, en línea con la estrategia multi-energética de la marca:

• Ypsilon Hybrid, para quienes buscan eficiencia y menor consumo

• Ypsilon Electric, cero emisiones para una movilidad urbana más sostenible

• Ypsilon Turbo 100, gasolina con cambio manual de seis velocidades para simplicidad, control y placer al volante

Esta nueva versión está disponible en los tres acabados — Ypsilon, Ypsilon LX y HF Line — que satisface diferentes gustos y estilos de vida manteniendo la misma calidad de producto. Tres formas diferentes de vivir el coche, una sola identidad: la del New Ypsilon, con su diseño moderno, interiores refinados y comodidad que redefinen la presencia de Lancia en el segmento compacto premium.

Oferta comercial y la nueva campaña protagonizada por Greta Ferro

Con el nuevo Ypsilon Turbo 100, Lancia también introduce una oferta comercial más accesible, ampliando su público objetivo y facilitando y concretando la entrada en la marca. El nuevo motor tiene un precio de 3.000 € inferior al de las versiones híbridas: el nuevo Ypsilon Turbo 100 parte de 21.200 € con IVA incluido, mientras que las versiones LX Turbo 100 y HF Line Turbo 100 tienen un precio de 24.200 €.

La oferta de lanzamiento incluye una cuota mensual de 99€ de 36 pagos, con una entrada de 3,993€, y ultima cuota de 12,637€ para el acabado Ypsilon, cuando se financia a través de Stellantis Financial Services.

Para apoyar el lanzamiento del nuevo Ypsilon Turbo 100, Lancia estrenará una nueva campaña de comunicación en antena a partir del 10 de mayo de 2025. La campaña está protagonizada por Greta Ferro, una actriz italiana que ha construido su carrera eligiendo su propio camino — de la moda al cine — siempre con un estilo personal e inconfundible. Una elección que refleja perfectamente los valores de la campaña: la libertad de decidir, el valor de seguir tu propio camino y la alegría de avanzar.