- Este debate tiene 201 respuestas, 20 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 1 semana, 6 días por
.
-
5 mayo, 2025 a las 17:267 mayo, 2025 a las 22:26
15 mayo, 2025 a las 20:11Según parece, el modelo podría haber retrasado un año su presentación
Porsche’s Electric Sports Cars Delayed Again As Problems Mount
15 mayo, 2025 a las 21:03Lo menos dos años de pruebas y aun lo quieren retrasar?
lo que se gastan en desarrollo en el grupo Volkswagen deberian de investigarlo
16 mayo, 2025 a las 16:33Para cuando lo lancen va a ser antiguo. Y en general con todos los desarrollos del grupo VW está pasando lo mismo.
17 junio, 2025 a las 21:21 18 junio, 2025 a las 05:51La ventaja que tienen es que en realidad, no van a tener competencia.
Diría el A110, pero como con el A390, luego la cagarán en algún detalle y no estarán a la altura
18 junio, 2025 a las 08:10Si lo malo que como modelo de entrada de combustión deportivo como estaba hasta ahora, van a perder muchas ventas, unos se irán al 911 de segunda mano si pueden y otros buscaran otras alternativas.
29 junio, 2025 a las 17:12 29 junio, 2025 a las 22:11Yo creo que si se ven muy mal, hará como con el macan y a lo mejor hacen algo con Audi y otro TT.
10 julio, 2025 a las 12:29Si Audi va a hacer un TT de estos, no sería descabellado que un nuevo TT basado en los 983 de combustión
18 julio, 2025 a las 17:55 18 julio, 2025 a las 22:48A ver, el 983 se supone que solo sera 100% ev, hasta donde yo se la plataforma no es multienergia.
tocaria hacer uno nuevo entero basado en una de combustion. Es decir, el macan mk2 de combustion que estan haciendo basado en el Q5.
lo que pasa cuando no piensan los que tienen que tomar decisiones.
19 julio, 2025 a las 10:13Llevan muchos años de desarrollo
Mas vale que empiecen a pensar en motores térmicos hibridados si no quieren perder ventas
19 julio, 2025 a las 10:13Lo único que si podrían hacer es meter un mini motor como EREV que si lo pueden meter en esa plataforma. Pero para Porsche ya sería rizar mucho el rizo y mejor hacer algo completamente nuevo en otra plataforma.
19 julio, 2025 a las 11:02El problema es que con un EREV igual te quedas muy parejo de peso al EV a secas por todos los componentes que tienen que llevar.
En un cayenne puedes jugar con el peso pero con un 718 precisamente es donde mas tienen que recortar.
4 agosto, 2025 a las 09:224 agosto, 2025 a las 10:10Más de 4 años de pruebas…casi nada…
4 agosto, 2025 a las 12:41Y lo que le queda. Bueno también decir que las Alemanas en general comienza muy pronto a sacar sus mulas y prototipos por eso se hace más largo.
4 agosto, 2025 a las 17:49El dinero que tiran en probar y probar. Claramente no necesitan 5 años para probar un coche bien.
comparto lo de que las prisas no son buenas compañeras, pero si necesitas 5 años para desarrollar un coche en plenos 2020s, es que algo haces mal
4 agosto, 2025 a las 17:52Bueno es entre pruebas y darse bombo. Pero si salen fallos con tantas pruebas imagina si se hicieran menos y más ahora con toda la electrónica.
5 agosto, 2025 a las 08:17Dijeron que las baterías que existían no eran acordes por peso y capacidad a la filosofía del coche
Y estarán esperando a que mejoren y ser más ligeras
5 agosto, 2025 a las 09:18También están esperando a ver para donde va el mercado y no sacar el modelo y que se lo coman ellos.
5 agosto, 2025 a las 17:47No tiene ningún sentido. No inicias el desarrollo de un coche con la esperanza de que en el mientras tanto del desarrollo salga una tecnología que lo haga bueno.
No seré yo quién explique los desarrollos vamos, pero las empresas no suelen tener la esperanza como estrategia de desarrollo y de negocio.
Si el mercado hubiera respondido bien a los eléctricos ya se habrían dado prisa porque haberlo terminado incluso para principios de este año, pero la realidad es muy diferente.
28 agosto, 2025 a las 11:04
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.