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Etiquetado: 2024 Volkswagen ID.4 Facelift, id.4 facelift, id4 facelift, Volkswagen, volkswagen id.4 facelift, VW
- Este debate tiene 162 respuestas, 29 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 2 semanas, 2 días por
The_Osco.
¡¿Qué diferencias fundamentales hay entre estos coches?! Hay una enorme diferencia en diseño y arquitectura 🙂





Me resulta muy deseable, creo que certifica definitivamente la vuelta de VW a sus mejores tiempos. Falta le hacía. Si consiguen ponerlo a un precio razonable (según los estándares de las marcas europeas, no chinas) creo que venderá entre bien y muy bien dentro de los coches eléctricos.
Creo que puede ser mi próximo coche coche, hay otros candidatos, pero esté está en el top 3 de mis preferencias.
@The_osco lo del Magsafe lo llevan ya otras marcas europeas, como Renault en el Rafale.
Sobre el coche, el interior es uno más.
Frikadas aplicadas bien en el coche. Como debe de ser.
Lástima que en el fondo es como el model y, cambia mucho pero no es una plataforma de 800v y las limitaciones que implica para un coche que ya sale “obsoleto” hoy, si no que lo aguantaras unos cuantos años.
Ya se puede configurar:
Desde 34.000 euros con la batería de 58 kwh
Desde 39.600 euros con la batería de 77 kwh
Con descuentos y ayudas aplicados.
Una curiosidad, este coche trae neumaticos más anchos detrás que delante, una rareza en un vehículo generalista que puede ser un incordio para los que les gusta rotar los neumáticos:

En los eléctricos parece que es habitual.
de hecho esto ya pasaba antes con el Id4Pues ha sido una sorpresa para mí, siempre se aprenden cosas en los configuradores, sin embargo el ID3 Neo lleva las 4 ruedas iguales a pesar de ser propulsión trasera.
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