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13 octubre, 2022 a las 15:11
Por lo que veo, volvieron a la mesa de diseño. No les debió de gustar como les habia quedado
Al menos la firma luminica se parece ya al concept Alpenglow
15 octubre, 2022 a las 14:32Soy el único que ve un Ariya?
15 octubre, 2022 a las 14:40Seguramente este basado en él pero sea mucho más dinámico…
Te imaginas que les sale rana? 15 octubre, 2022 a las 15:16Al menos en la curvatura frontal si, tiene su parecido. No me imagino un Alpine clonado del Ariya, supong oque tendrá su propia carroceria…
8 noviembre, 2022 a las 20:10En el nuevo organigrama, este modelo lo veremos en 2025
https://www.motor.es/noticias/alpine-nuevos-modelos-2028-202291065.html
8 diciembre, 2022 a las 21:2015 diciembre, 2022 a las 11:10El jefe de ingeniería da nuevos detalles.
“Se ha trabajado mucho en la transmisión de la potencia y el chasis, mientras que el motor eléctrico es específico y brindará un alto nivel de rendimiento. El objetivo es recuperar la agilidad del A110 gracias a la vectorización de par que permitirá borrar el sentimiento de masas y evita sensaciones artificiales” . La batería de 90 kWh se producirá en la gigafábrica de Verkor en Dunkerque.
El otro eje de desarrollo sigue siendo la aerodinámica. «La eficiencia es importante para reducir el tamaño de la batería y mantener la deportividad » . Para ello, los ingenieros pueden contar con los ingenieros aerodinámicos del equipo de F1 que durante el periodo de Lockout están trabajando en este proyecto DZ110 ofreciendo soluciones técnicas y formación.
Cuando se lance en el otoño de 2025, el crossover GT estará disponible con tracción en las cuatro ruedas, pero Robert Bonetto indica que una versión con tracción en dos ruedas es posible en un futuro . Esto abaratará el precio de entrada que estará en torno a los 70.000 €
15 diciembre, 2022 a las 15:59Es PZ110 o DZ110? Nosotros tenemos puesto una nomenclatura y L´argus dice otra
Recuperar la agilidad del A110 de 1000kg un monstruo que pinta que va a pesar 2 toneladas? Lo veo muy muy dificil aunque tengan muchas cosas para hacerlo muy agil…
19 enero, 2023 a las 20:18Render de hace unos meses
19 enero, 2023 a las 20:37No se nota nada que lo han sacado de un Macan 🤣
Y encima con escape central, siendo electrico…
26 septiembre, 2023 a las 18:22No sé si ha sido publicado pero lo pongo por si acaso.
Visto en este tweet que habla sobre la fábrica de baterías:.@VerkorSAS has just announced that it has secured over €2 billion in funding.
This will enable to pursue its growth and build its battery Gigafactory in Durkirk, 🇫🇷. pic.twitter.com/QmlndMIZ8h— Renault Group (@renaultgroup) September 15, 2023
26 septiembre, 2023 a las 22:36@Valentin si quieres que se vea un post de Twitter, IG o YouTube tienes que dejarles un espaciado para que se queden incrustados👌
26 septiembre, 2023 a las 23:09Cierto, se me había olvidado, gracias
7 diciembre, 2023 a las 21:38Primeras fotos de la mula.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/alpine-a390-fotos-espia-mula-2025-202399052.html
8 diciembre, 2023 a las 15:35 9 diciembre, 2023 a las 01:12Va a ser anchisimo…
23 marzo, 2024 a las 16:47 23 marzo, 2024 a las 16:495 mayo, 2024 a las 12:58
5 mayo, 2024 a las 15:20Un Tabascan by Alpine?
5 mayo, 2024 a las 15:26No, el de Alpine será mejor.
Ahora resultará que después de llegar tarde, todo van a ser tavascanes🤣
5 mayo, 2024 a las 16:52Me refería a la base para realizar el render.
Saludos
5 mayo, 2024 a las 17:24No, es el BYD song L
5 mayo, 2024 a las 18:14Haber el resultado final. Por cierto, The_Osco, en qué te basas para decir que será mejor el Alpine? Tienes información top secret?😉
5 mayo, 2024 a las 18:50Estamos comparando churros con merinas. El Cupra no deja de ser un ID5 relogotipao, básicamente un ev con tecnología «más vieja».
Visto lo visto de lo que ha sacado renault vs vw con los eléctrico, este seguramente le peine al tavascan.
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