Alpine A390 [PZ110] (2025)

Teaser.

• Alpine presentará A390 el 27 de mayo de 2025 en Dieppe, antes del fin de semana de celebración del 70 aniversario de la marca. El acto se retransmitirá en directo a las 17:00 (hora peninsular) en https://events.alpinecars.com/.
• A390 presenta una silueta sport fastback única e incorpora el 85% del diseño de A390_β show car, presentado en el Salón del Automóvil de París de 2024.

• Su llamativa firma luminosa está inspirada en Alpine Alpenglow y en el Hypercar A424 que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

• El habitáculo de A390 podrá acoger hasta cinco pasajeros y contará con una nueva evolución del sistema Alpine Telemetrics y un sistema de audio premium Devialet.

• Haciendo honor a la expresión «Racing car in a suit», el interior de altas prestaciones está realzado con materiales de primera calidad, como aluminio, fibra de carbono y cuero.

Fuente: Alpine

Hombre, se intuye bastante por donde van las pantallas.

De ser así, me parece algo bastante malo, se criticó mucho en su momento al A110 por compartir recursos con el clio. Algo que cuando empiezan se entiende que puede pasar pero ni DS se atreve a seguir haciendo lo mismo. Sus interiores son completamente diferentes entre marcas.

Con el A290 te doy un pase porque bueno, es el encanto del modelo y reinventar la rueda ya tres veces es una ida de pinza increible para un coche así. Pero con este no tienen excusa.

Lo del maletero frontal según , por que hay algunos que lo tienen que no coge ni el cable, más bien es para decir que tiene uno.

Y yo creo que si no tienen un sistema de apertura como Porsche Taycan o tesla que se abren como el maletero, no los utilizaría mucho ya que es un coñazo abrirlos como el capo normal.

Primera imagen al descubierto

A mi me ha costado darme cuenta que no era el concept por los retrovisores, 10 de 10.

Falta el interior

He detectado una diferencia respecto al concept que aunque parece insignificante cambia el aspecto general del frontal. En el copncept, los triángulos de las diurnas están orientados horizontalmente hacia los laterales del coche, dando sensación de anchura. En el de serie estos triángulos están orientados de forma vertical apuntando hacia abajo generando una imagen más parecida a un colmillo. Creo que eso puede hacer que parezca más alto y estrecho el de serie, aunque sea muy poco.

10/10, deja a la competencia muy atrás en cuanto a diseño

Un error sólo ofrecerle con motores eléctricos

Este coche con un buen motor HEV vendería.

El DS directamente no venderá nada.