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29 abril, 2025 a las 10:46
A390: ÚLTIMAS PRUEBAS DINÁMICA PARA EL SPORT FASTBACK DE ALPINE
- La ingeniería de Alpine continúa sus últimas pruebas y finaliza el desarrollo de A390 sobre mojado en el corazón del complejo Michelin de Ladoux.
- Las pruebas realizadas demuestran el equilibrio del chasis de A390 en carretera resbaladiza gracias a la experiencia y las tecnologías desarrolladas por la marca, incluyendo su exclusivo Alpine Active Torque Vectoring.
- Alpine Drive Sound, que completa la experiencia de conducción creando una atmósfera sonora inmersiva y útil para el conductor, también está siendo objeto de validaciones finales.
- El primer sport fastback de Alpine será presentado el 27 de mayo de 2025 en Dieppe (Francia), unos días antes de las celebraciones del 70º aniversario de la marca.
Desde la definición de A390, los objetivos que han guiado la ingeniería de Alpine han sido claros desde el principio: ofrecer a A390, sport fastback de 5 plazas, la agilidad y el placer de conducción de A110. Integra todo el ADN dinámico de Alpine, con prestaciones al más alto nivel de los modelos de la marca, ofreciendo al mismo tiempo el espacio de un 5 plazas (dimensiones: 4.615 mm x 1.532 mm x 1.885 mm).
Para las últimas pruebas antes de la comercialización de A390, las prestaciones dinámicas del sport fastback de Alpine se prueban en el avanzado centro de tecnología de Ladoux, en Auvernia. Su pista de pruebas en suelo mojado de 4.100 m es ideal para llevar al límite el comportamiento de A390 con sus dos opciones de neumáticos Michelin específicos, de 20 y 21 pulgadas.
Un terreno de juego perfecto para probar las tecnologías que equipan A390 y condicionan su comportamiento dinámico: sus 3 motores eléctricos que permiten la acción del Alpine Active Torque Vectoring y sus 5 modos de conducción, incluyendo el nuevo Track Mode, que ajusta la configuración del ESC (Electronic Stability Control, el sistema de control electrónico de estabilidad). Los equipos validan así el mapeo de estos diferentes bloques tecnológicos.
A390 está equipado con neumáticos específicos desarrollados con Michelin, identificables por su marcaje A39: Pilot Sport EV de 20 pulgadas y Pilot Sport 4S de 21 pulgadas.
El sistema sonoro Alpine Drive Sound también está en el programa de estas pruebas en Ladoux para acompañar al conductor en su conducción, ya sea en el día a día o en condiciones más deportivas. Al igual que en A290, Alpine ha creado dos sonidos específicos para su nuevo modelo. El más deportivo se inspira en el tipo de sonido de A110, pero sin buscar reproducir el sonido de un motor térmico. El segundo sonido, más orientado a un uso diario, tiene menos frecuencias bajas. Ambos pueden ajustarse en dos niveles de intensidad e incluso pueden apagarse completamente.
Alpine A390 será presentado en primicia mundial el 27 de mayo de 2025 durante una conferencia de prensa transmitida en directo.
29 abril, 2025 a las 10:50Es raro lo que dicen en L´argus de la suspensión trasera, puesto que esa base admite motores traseros con suspensión independiente. El problema de la batalla más corta es la capacidad de la batería, que no puede ser la más grande. Pero si es así, es un pequeño paso atrás…aunque saben muy bien como configurar coches así la verdad
Si hasta la base del R5/A290, que es diferente, se ve como puede aceptar un motor atrás y lleva suspensión independiente…
29 abril, 2025 a las 14:43Autonocion tiene una amplia galería de imágenes de pruebas, incluyendo una foto del volante
30 abril, 2025 a las 07:39En estas últimas fotos lo veo un tanto simplón, como que le falta un poco de agresividad, no se, seguro es el camuflaje, pero en verdad que lo veo muy sencillo….
6 mayo, 2025 a las 14:22Render.
Fuente: Kolesa.ru
6 mayo, 2025 a las 15:35El primer render que se condice más o menos con las espías. Igualmente me parece que la zona negra detrás de la rueda trasera será más grande, similar a como es en el A390 Beta. También el capot está al revés, con el centro bajo y conectado a la entrada de aire entre las luces diurnas. Con el tamaño de las ruedas se pasaron 3 pueblos…
6 mayo, 2025 a las 22:56Teaser.
- Alpine presentará A390 el 27 de mayo de 2025 en Dieppe, antes del fin de semana de celebración del 70 aniversario de la marca. El acto se retransmitirá en directo a las 17:00 (hora peninsular) en https://events.alpinecars.com/.
- A390 presenta una silueta sport fastback única e incorpora el 85% del diseño de A390_β show car, presentado en el Salón del Automóvil de París de 2024.
- Su llamativa firma luminosa está inspirada en Alpine Alpenglow y en el Hypercar A424 que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).
- El habitáculo de A390 podrá acoger hasta cinco pasajeros y contará con una nueva evolución del sistema Alpine Telemetrics y un sistema de audio premium Devialet.
- Haciendo honor a la expresión «Racing car in a suit», el interior de altas prestaciones está realzado con materiales de primera calidad, como aluminio, fibra de carbono y cuero.
Fuente: Alpine
22 mayo, 2025 a las 22:37En worldscoop dicen que el salpicadero es igual que el del Megane y Scenic, con la misma forma de L de las pantallas. Yo soy incapaz de distinguirlo.
23 mayo, 2025 a las 06:35Hombre, se intuye bastante por donde van las pantallas.
De ser así, me parece algo bastante malo, se criticó mucho en su momento al A110 por compartir recursos con el clio. Algo que cuando empiezan se entiende que puede pasar pero ni DS se atreve a seguir haciendo lo mismo. Sus interiores son completamente diferentes entre marcas.
Con el A290 te doy un pase porque bueno, es el encanto del modelo y reinventar la rueda ya tres veces es una ida de pinza increible para un coche así. Pero con este no tienen excusa.
23 mayo, 2025 a las 06:40También creo que podemos confirmar que no vamos a tener un maletero frontal, viendo lo que se ve, si tiene algo, será para dejar el monedero
23 mayo, 2025 a las 09:34Lo del maletero frontal según , por que hay algunos que lo tienen que no coge ni el cable, más bien es para decir que tiene uno.
Y yo creo que si no tienen un sistema de apertura como Porsche Taycan o tesla que se abren como el maletero, no los utilizaría mucho ya que es un coñazo abrirlos como el capo normal.
23 mayo, 2025 a las 13:14Otra imagen, también sacada de worldscoop
23 mayo, 2025 a las 22:34Se están preparando para el evento. Foto de worldscoop
26 mayo, 2025 a las 09:06Teaser.
La presentación será mañana 27 a las 17:00. Enlace para ver la presentación en directo: https://events.alpinecars.com/
27 mayo, 2025 a las 07:35Primera imagen al descubierto
27 mayo, 2025 a las 08:19Sublime.
27 mayo, 2025 a las 08:42A mi me ha costado darme cuenta que no era el concept por los retrovisores, 10 de 10.
Falta el interior
27 mayo, 2025 a las 10:35Es más o menos lo que ya se intuía por los modelos camuflados. Me sorprende que hayan pintado parte de la entrada de aire color carrocería y parte negro, no sé si es la mejor solución. Muy inteligente el poner todo el techo en negro, hace que se parezca más al concept aun teniendo los marcos de las puertas mucho más gruesos. Bastante discreta la iluminación diurna, y no parece haber logo iluminado.
27 mayo, 2025 a las 10:53He detectado una diferencia respecto al concept que aunque parece insignificante cambia el aspecto general del frontal. En el copncept, los triángulos de las diurnas están orientados horizontalmente hacia los laterales del coche, dando sensación de anchura. En el de serie estos triángulos están orientados de forma vertical apuntando hacia abajo generando una imagen más parecida a un colmillo. Creo que eso puede hacer que parezca más alto y estrecho el de serie, aunque sea muy poco.
27 mayo, 2025 a las 11:29Se están filtrando datos técnicos.
Batería 89 kWh
Potencia 400 y 470 CV
Aceleración 0/100 km/h 3,9s (la versión de 470 CV)
Velocidad máxima 220 km/h
Autonomía 550 km.
Potencia de carga 190 kW.
27 mayo, 2025 a las 16:0510/10, deja a la competencia muy atrás en cuanto a diseño
27 mayo, 2025 a las 16:13Pienso que lo que menos va a gustar, el precio.
igualmente, supongo que estará a la par del ds. Dejando a este en un punto muy débil
27 mayo, 2025 a las 16:17Un error sólo ofrecerle con motores eléctricos
Este coche con un buen motor HEV vendería.
El DS directamente no venderá nada.
27 mayo, 2025 a las 16:23El DS es otro tipo de vehículo. Si bien en tamaño y formato son bastante parecidos (un poco más grande el DS), el Alpine es claramente más deportivo.
Por lo que se comenta el A390 va a ahorrar usando las pantallas y muchos elementos del interior del Megane E, el N8 está claramente más cuidado en ese aspecto, seguramente es más cómodo y tiene más autonomía. Este aparentemente será más parecido a un hot hatch a lo bestia.
27 mayo, 2025 a las 16:26
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