Pasa en muchos, Mercedes con la pedazo pantalla se queda igual como flotando en mitad de la nada, en vez de integrarse mejor.

Presentada la variante de batalla larga (3m)

Las manetas de las puertas son diferentes debido a la normativa china, como en el iX3

https://g50.bimmerpost.com/forums/showthread/2238661/i3-50l-lwb-long-wheel-base-debut

https://www.chinacarforums.com/threads/2026-bmw-brilliance-i3-na8.76329/#post-242115

Render del M3 EV.

Fuente: Autocar

Nuevas fotos del 330 combustión

https://www.motor.es/noticias/bmw-serie-3-330-fotos-espia-2027-2026114459.html

Avance del iM3.

Se filtran los datos del  i3 50 xDrive

• Length: 4760 mm
• Height: 1480 mm
• Width w/o mirrors: 1865 mm
• Wheelbase: 2897 mm
• Ground clearance: 137 mm
• Luggage volume 420 l plus 31 l frunk
• Weight w/ driver: 2280 kg
• 0-100 km/h: 4.7 s
• Top speed: 200 km/h
• Battery capacity (usable): 108.7 kWh
• 10-80% min charging time: 21 min
• Power: 345 kW / 645 Nm

https://g50.bimmerpost.com/forums/showthread/2244549/2027-i3-50-xdrive-na0-full-specs

Pues si que van a ordeñar bien el serie 3 con diferentes concepts.

Es una evolución del prototipo que presentaron el año pasado

Nada que ver. El concept camuflado tenía el cuerpo, puertas y zonas acristaladas del concept anterior, nada que ver con el i3 de serie. Éste en cambio sí comparte esas partes con el i3.

El BMW M Concept Neue Klasse – World Premiere en las 24 horas de Le Mans.

+++ Avance del nuevo lenguaje de diseño para los automóviles de alto rendimiento de BMW M GmbH +++ Nueva interpretación de la dinámica, la agilidad y la precisión en BMW M +++ Diseño y tecnología transferidos de la competición +++

El BMW M Concept Neue Klasse celebra su estreno mundial en las 24 Horas de Le Mans. Muestra el nuevo lenguaje de diseño de BMW M y envía una clara señal sobre el futuro totalmente eléctrico de la marca. La futura gama de productos BMW M combina un diseño expresivo, altas prestaciones y materiales innovadores.

El vehículo tiende un puente entre su historia y el automovilismo. Se reconoce al instante como un automóvil de alto rendimiento. BMW M se mantiene así fiel a su principio rector: "Nacido en el circuito. Hecho para la calle".

"El nuevo lenguaje de diseño de BMW M constituye la punta de lanza expresiva de la Neue Klasse: decidida y con determinación", afirma Oliver Heilmer, director de Diseño de la Clase Compacta de BMW, Neue Klasse y BMW M. "En BMW M, la forma sigue siempre a la función. Cada detalle está al servicio del rendimiento. Este proyecto es realmente especial para mí porque lleva el carácter de BMW M a una nueva era".

Forma, función y referencias al automovilismo en el diseño exterior.

Las proporciones potentes, las líneas precisas y una sección de hombros musculosa con pasos de rueda anchos definen el inconfundible carácter de BMW M.

Numerosas medidas de diseño específicas de M optimizan la aerodinámica, incluidos los retrovisores exteriores M aero reinterpretados en los colores de BMW M.

Una salida de aire distintiva da forma al capó delantero en forma de V. Favorece la refrigeración del sistema de propulsión eléctrico.

Un morro de tiburón orientado hacia delante y una firma luminosa con efecto de profundidad caracterizan la parte delantera. Los faros y la parrilla frontal forman una sola unidad. Las nuevas luces amarillas M crean una visión enfocada de la carretera. Los iconos de luz amarilla están llamados a convertirse en una nueva característica distintiva de los futuros automóviles BMW M y hacen referencia a los coches de carreras GT, así como al BMW M Hybrid V8.

El faldón delantero del BMW M Concept Neue Klasse adopta un parachoques de estilo trimarán, inspirado en la forma de los veleros de alta velocidad. El diseño en tres partes subraya el aspecto técnico del vehículo. Además, proporciona soporte estructural al splitter delantero, un elemento aerodinámico situado en el borde inferior del frontal.

Otro nuevo detalle de iluminación para los futuros automóviles BMW M son las luces Track Lights tridimensionales situadas en las secciones exteriores del faldón delantero.

Las luces Track Lights y el diseño de trimarán también caracterizan el faldón trasero del BMW M Concept Neue Klasse. Las luces Track Lights enmarcan el elemento de trimarán situado sobre el difusor flotante. Un llamativo alerón de cola de pato mejora la aerodinámica, aumenta la carga aerodinámica en el eje trasero y, al mismo tiempo, aporta un acento llamativo al diseño de líneas limpias de la parte trasera.

Se utilizan elementos de fibra natural tanto en el exterior como en el interior del BMW M Concept Neue Klasse, por ejemplo, en el splitter delantero, la salida de aire del capó y el difusor. Por primera vez, la fibra natural no solo se utiliza en su forma pura, sino también en un acabado refinado con la marca M en el gráfico del techo.

El nuevo acabado de pintura metalizada Monza Red y las llantas de cierre centralizado en rojo y azul refuerzan el vínculo visual con BMW M y el mundo del automovilismo.

Cabina centrada en el conductor para una intensa experiencia BMW M.

El interior del BMW M Concept Neue Klasse es minimalista y está orientado de forma coherente a la experiencia de conducción en un BMW M totalmente eléctrico de próxima generación.

Cuatro asientos envolventes de nuevo desarrollo proporcionan un apoyo seguro incluso en situaciones de conducción muy dinámicas e integran elementos estructurales fabricados con materiales de fibra natural. La tapicería de los asientos en azul Bathurst y rojo Berry retoma los colores de BMW M en un acabado de cuero Merino bicolor. Los cinturones rojos de cinco puntos resaltan el carácter deportivo.

Por primera vez en un vehículo BMW M, se utiliza cuero negro de alta calidad. Se encuentra en el volante, los paneles de las puertas y la barra antivuelco. El salpicadero flotante tiene un acabado en tejido de punto negro y cuenta con una iluminación de fondo hexagonal específica de M.

Los detalles en rojo en la palanca de cambios M, las levas de cambio del volante M y en las pantallas digitales aportan toques deportivos selectos al habitáculo y sitúan el rendimiento en el centro de atención.

Alto rendimiento y la experiencia de conducción BMW M en una nueva dimensión.

El BMW M Concept Neue Klasse representa el siguiente capítulo en la combinación típica de M de dinamismo, agilidad y precisión. El innovador concepto de propulsión BMW M eDrive, con cuatro motores eléctricos y el BMW M Dynamic Performance Control, eleva la experiencia de conducción y el rendimiento en circuito a un nuevo nivel.

"Incluso en la nueva era totalmente eléctrica, continuamos con la tradición típica de M de trasladar tanto las innovaciones tecnológicas como las características de diseño definitorias directamente del automovilismo a la producción en serie", afirma Franciscus van Meel, presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH.

BMW M eDrive se basa en la tecnología Gen6 de la Neue Klasse y se ha desarrollado específicamente para los automóviles BMW M totalmente eléctricos. El concepto de transmisión combina cuatro motores eléctricos con el software de control central BMW M Dynamic Performance Control en el ordenador de alto rendimiento Heart of Joy. Gracias al control integrado y específico para cada rueda de los sistemas de propulsión y frenado, BMW M eDrive abre nuevas posibilidades en cuanto a dinámica y seguridad de conducción. Permite un alto rendimiento de recuperación, una tracción óptima hasta el límite y una respuesta especialmente directa.

La tecnología de 800 voltios y la batería de alto voltaje con una capacidad energética de más de 100 kWh crean las condiciones para una gran autonomía. Una versión optimizada específica para BMW M de las celdas cilíndricas de sexta generación proporciona una potencia especialmente elevada al suministrar energía a los motores eléctricos y durante la recarga. La carcasa de la batería de alto voltaje está integrada estructuralmente tanto en el eje delantero como en el trasero, lo que contribuye adicionalmente a la dinámica de conducción.